معامل تحويل الوقود المرجعي. إجراء تحويل المؤشرات إلى وقود تقليدي

اليوم ، في عصر التطور التكنولوجي السريع وتشبع الكوكب بمختلف الأجهزة والآليات والمركبات ، وقود البنزينأصبح منتجًا رئيسيًا وأساسيًا لتكرير النفط. هذا المزيج من المركبات الهيدروكربونية الخفيفة هو نوع من الدم العالم الحديثالاندفاع عبر الأوردة والشرايين والشعيرات الدموية (الأنابيب والخراطيم وخطوط الوقود) للسيارات والطائرات والجرارات والحصادات وغيرها من المعدات لإشعال قلوبهم (المحركات) وتنفس شرارة من الحياة في أجسام فولاذية قوية. بمعنى ما ، فإن التركيبة المعقدة من جزيئات الهيدروكربون تشكل وجه الكوكب كما نعرفه اليوم.

في هذا الجانب تحويل اللترات لأطنان من البنزينهي فئة رئيسية وأهم مهمة للعديد من مستهلكي الوقود وزيوت التشحيم والمحاسبين في شركات النقل بالسيارات. عند حساب وتخزين وإصدار العديد من السوائل التكنولوجية والوقود والمواد السائبة ، غالبًا ما يكون من الضروري تحويل وحدة قياس إلى أخرى. غالبًا ما يتسبب هذا الحساب في صعوبات كبيرة حتى للأشخاص المسؤولين ماليًا وأمناء المخازن. هذه المشكلة ذات أهمية خاصة للمحاسبين الذين يحتفظون بسجلات استلام أو بيع أو إصدار المواد في هذه الفئة.

يعد تحويل الحجم إلى كتلة أمرًا ضروريًا ومريحًا للغاية لملء مستندات التقارير ، وإجراء المدفوعات والحسابات المالية ، في بيع الوقود والوقود ومواد التشحيم بالجملة. هذا ما تمليه حقيقة أن الحاويات (الخزانات) ذات السعة الثابتة (الحجم) هي الشكل المقبول عمومًا لتوريد الوقود ومواد التشحيم والوقود الهيدروكربوني ، ويتم المحاسبة في وحدات الكتلة. بالإضافة إلى ذلك ، مع مبيعات الجملة ، يكون العد بالأطنان أكثر ملاءمة.

تحويل البنزين من اللترات إلى الأطنان: حساب محاسبى تطبيقي

من حيث المبدأ ، هذه المشكلة هي نتاج زمن جديد نسبيًا ، أو بالأحرى القرن العشرين. منذ حوالي قرن ونصف ، لم يكن من الممكن أن يظهر هذا السؤال بحكم التعريف. في ذلك الوقت ، كانت البشرية قد بدأت للتو في تعلم أسرار النفط والوقود الهيدروكربوني. بالمناسبة ، في نهاية القرن التاسع عشر ، كان البنزين موجودًا بالفعل وتم تطوير تقنيات معينة لإنتاجه.

ثم تم تصنيعه بطريقة تصحيح وفصل أجزاء الزيت الخفيف عن طريق التبخر عند درجة حرارة 100-130 درجة مئوية. صحيح ، في تلك الأوقات البعيدة ، لم يكن استخدامه متنوعًا للغاية ، بل على العكس ، كان نادرًا جدًا. تم استخدام الهيدروكربونات الخفيفة حصريًا كمطهرات ووقود للمواقد. كان يتم تقطير الكيروسين بشكل أساسي من الزيت ، وكل شيء آخر يتم التخلص منه ببساطة.

لكن كل شيء تغير مع اختراع محرك الاحتراق الداخلي ، الذي جعل البنزين منتجًا رئيسيًا لتكرير النفط. ومشكلة تحويل حجم مادة سائلة إلى وحدات وزن مستقر في العالم. حتى من مقرر الفيزياء المدرسية ، فمن المعروف أن كتلة جميع الأجسام المادية ، بغض النظر عنهم الدول الإجمالية، من خلال الكثافة. بالطبع ، تنطبق هذه الفرضية أيضًا على المواد السائلة ، وهي مواد وقود.

وبالتالي ، فإن كثافة أي مادة (في هذه الحالة ، البنزين أو وقود الديزل) تتناسب عكسياً مع حجمها. يمكن التعبير بسهولة عن هذه النسبة البسيطة بالصيغة التالية: V = M / ρ ، حيث ρ هي القيمة الحسابية لكثافة الوقود ، V هي الحجم باللتر ، والحرف M على التوالي يشير إلى الكتلة. ثم يبقى فقط لأداء أبسط عملية حسابية. ومع ذلك ، هذا هو المكان الذي تبدأ فيه المتعة.

لقد أدخلت الحياة الواقعية تعديلاتها الخاصة على المبررات النظرية المتماسكة ، والتي خلقت مشكلة اقتصادية وتقنية خطيرة مثل التحويل من اللترات إلى أطنان من البنزين. تبين أن كثافة الوقود الهيدروكربوني كانت ذات قيمة متقلبة للغاية ، ومتغيرة مثل قلب الجمال السخيف. يتم تحديد قيمة هذه الخاصية الفيزيائية الأساسية ليس فقط بنوع الوقود ودرجة نقاوته الكيميائية ، ولكن أيضًا بدرجة الحرارة المحيطة. على سبيل المثال ، تنخفض كثافة الوقود في الصيف وتزداد في الشتاء.

بالإضافة إلى ذلك ، خلال موسم واحد ، يخضع للعديد من التقلبات مع درجة الحرارة والطقس. لذلك ، من أجل تبسيط إجراء إعادة الحساب ، تم تطوير المعايير المناسبة في وقت واحد. على سبيل المثال ، في روسيا ، بالنسبة للبنزين ، ينطبق رقم GOST 2084-77. تحتوي هذه الوثيقة التنظيمية على جداول مفصلة المعايير الفنيةلجميع درجات الوقود.

معامل جلالته

من أجل تحويل مبسط وصحيح ، اتخذت وزارة الصناعة والطاقة الروسية قرار سليمان حقًا بإدخال قيم كثافة متوسطة ثابتة لجميع أنواع الوقود الهيدروكربوني السائل. الآن لا يحتاج المحاسبون وجميع الأطراف المهتمة إلى التفكير بشكل مؤلم في كيفية تحويل عدد لترات البنزين إلى أطنان. يكفي مجرد النظر في جدول المعاملات المقابل واستبدال القيمة المطلوبة من هناك بالصيغة التالية: M = Vρ. يجب أن نتذكر أن نتيجة مثل هذا الحساب البسيط ستكون الكيلوجرامات ، والتي سيتم تحويلها فقط إلى أطنان.

فيما يلي معاملات درجات البنزين الأكثر شيوعًا والأكثر استخدامًا:

1. AI-80 = 0.715 جم / سم 3
2. AI-92 = 0.735
3. AI-95 = 0.75
4. AI-98 = 0.765
5. وقود الديزل - 0.769

بالإضافة إلى ذلك ، وافق Rostekhnadzor على التدرج الخاص به للمعاملات ، والذي وفقًا له ، على سبيل المثال ، الثقل النوعي لوقود الديزل هو 0.84. ظهر مثل هذا النظام المزدوج للإحداثيات الفنية. يبقى فقط لإضافة أن الكثافة الفعلية للوقود يمكن قياسها بشكل مستقل باستخدام جهاز خاص - مقياس كثافة السوائل.

وقود مشروط

وحدة حساب للوقود الأحفوري (انظر الوقود) المستخدمة لمقارنة الكفاءة أنواع مختلفةالوقود وحساباتهم الإجمالية. كوحدة من T. at. مقبول 1 كلغوقود ذو قيمة حرارية (انظر القيمة الحرارية) 7000 سعر حراري/كلغ (29,3 إم جي/كلغ). النسبة بين T. at. ويتم التعبير عن الوقود الطبيعي بالصيغة:

أين بواسطة-كتلة الكمية المعادلة من الوقود المرجعي ، كلغ; ُخمارة -كتلة الوقود الطبيعي ، كلغ(الوقود الصلب والسائل) أو م 3 (غازي) ؛ Qx P- انخفاض الحرارةاحتراق هذا الوقود الطبيعي ، سعر حراري/كلغأو سعر حراري/م 3 ;

يتم أخذ قيمة E: للزيت 1.4 ؛ فحم الكوك 0.93 ؛ الخث 0.4 ؛ غاز طبيعي 1,2.

استخدام T. at. مناسب بشكل خاص لمقارنة كفاءة محطات الطاقة الحرارية المختلفة. على سبيل المثال ، في قطاع الطاقة ، يتم استخدام الخاصية التالية - مقدار T. ج.المنفق على توليد وحدة من الكهرباء. هذه القيمة زأعرب عن جي T. منسوب إلى 1 كيلوواط ساعةالكهرباء ، ترتبط بكفاءة التركيب η حسب العلاقة

في بعض البلدان ، تم اعتماد طريقة حسابية مختلفة لـ T. at. ، على سبيل المثال ، في فرنسا مثل T. at. وقود مقبول له إما قيمة حرارية أقل من 6500 سعر حراري/كلغ(27,3 إم جي/كلغ) ، أو قيمة أعلى من السعرات الحرارية 6750 سعر حراري/كلغ (28,3 إم جي/كلغ) ؛ في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى كوحدة كبيرة من T. at. خذ وحدة حسابية تساوي 10 18 وحدة حرارية بريطانية (36 مليار. رالذي - التي.).

إ. ن. روزينجوز.

كبير الموسوعة السوفيتية. - م: الموسوعة السوفيتية. 1969-1978 .

شاهد ما هو "الوقود الشرطي" في القواميس الأخرى:

المعيار الشرطي للوقود بقيمة حرارية 7000 كيلو كالوري / كغ ، مقارنة بأنواع معينة من الوقود لتقييم القيمة الحرارية للأخير. لتحويل الوقود الطبيعي إلى T. at. استخدم ما يعادله من السعرات الحرارية لـ Ek = / 7000. ... ... الموسوعة الجيولوجية

وقود مشروط دليل المترجم الفني

وقود مشروط- وحدة محاسبة الوقود الشرطية للوقود العضوي المستخدم لمقارنة كفاءة أنواع الوقود المختلفة وحسابها الإجمالي. كوحدة من الوقود القياسي ، 1 كجم من الوقود بقيمة حرارية 7000 كيلو كالوري / كجم (29.3 ... ... ... المصطلحات الرسمية

وقود وشرطي- وحدة طبيعية مشروطة تستخدم لقياس أنواع مختلفة من الوقود. يتم تحويل كمية الوقود من هذا النوع إلى أطنان من الوقود القياسي باستخدام معامل يساوي نسبة المحتوى الحراري من 1 كجم من الوقود من هذا النوع ... ... قاموس محاسبة كبير

وقود وشرطي- وحدة طبيعية مشروطة تستخدم لقياس أنواع مختلفة من الوقود. يتم تحويل كمية الوقود من هذا النوع إلى أطنان من الوقود القياسي باستخدام معامل يساوي نسبة المحتوى الحراري من 1 كجم من الوقود من هذا النوع ... ... قاموس اقتصادي كبير

وحدة محاسبة أنواع الوقود الأحفوري المستخدمة لمقارنة القيمة الحرارية لأنواع الوقود المختلفة. تبلغ حرارة احتراق 1 كجم من الوقود المرجعي الصلب (أو 1 متر مكعب من الوقود المرجعي الغازي) 29.3 ميجا جول (7000 كيلو كالوري) ، والتي ... ... مفردات مالية

انظر شروط الوقود ...

المواد القابلة للاحتراق التي تطلق كمية كبيرة من الحرارة أثناء الاحتراق ، والتي تستخدم مباشرة في العمليات التكنولوجيةأو تحويلها إلى أنواع أخرى من الطاقة. لحرق T. مختلفة الأجهزة التقنية… … الموسوعة السوفيتية العظمى

يتم حساب إنتاج وتوزيع الوقود وموارد الطاقة بوحدات الوقود القياسي ، حيث يتم استخدام عوامل التحويل لمعادل الفحم ، المعتمدة في الممارسة الإحصائية المحلية ، وكذلك في وحدات الطاقة المعتمدة في المنظمات الدولية - التيراجول.

عند تحويل الوقود والطاقة إلى أطنان من الوقود القياسي ، يجب استخدام عوامل التحويل التالية:

<*>تميل عوامل تحويل الفحم إلى التغيير سنويًا بسبب التغيرات الهيكلية في إنتاج الفحم حسب الدرجة.

وزارة التنمية الاقتصادية لروسيا الاتحادية

الخدمة الفيدرالية لإحصاءات الدولة

بشأن الموافقة على أشكال الإحصاء الاتحادي

ملاحظات توفير الطاقة

N 4-TER "معلومات عن أرصدة واستلام واستهلاك موارد الوقود والطاقة ، وجمع واستخدام نفايات المنتجات النفطية"

ملحق لنموذج N 4-TER

كتاب مرجعي للمعاملات لتحويل موارد الطاقة إلى الوقود المرجعي

بما يعادل الفحم

تعليمات

توجد جداول خاصة لتحويل الوقود إلى أطنان مشروطة.

لتحويل كتلة معينة من الوقود إلى أطنان تقليدية ، اضرب ببساطة عدد الأطنان في المعامل المناسب. لذلك ، على سبيل المثال ، واحد طنيتوافق فحم Altai مع 0.782 طن مشروط من الوقود.
لتحويل طن واحد من الفحم إلى طن مشروط ، استخدم الجدول أدناه.
فحم:
التاي ، 0.782

بشكير ، 0.565

فوركوتا ، 0.822

الجورجية 0.589

دونيتسك ، 0.876

إينتينسكي ، 0.649

كازاخستان ، 0.674

كامتشاتسكي ، 0.323

كانسك-أشينسك، 0.516

Karaganda، 0.726

كيزيلوفسكي ، 0.684

قيرغيزستان 0.570

كوزنتسكي ، 0.867

لفيف فولينسكي ، 0.764

ماجادانسكي ، 0.701

بودموسكوفني ، 0.335

بريمورسكي ، 0.506

سخالين 0.729

سفيردلوفسك، 0.585

سيليزيا ، 0.800

ستافروبول ، 0.669

الطاجيكية ، 0.553

توفا ، 0.906

تونجوسكا ، 0.754

أوزبكي 0.530

أوكراني بني ، 0.398

خاكاسيان ، 0.727

تشيليابينسك، 0.552

تشيتينسكي ، 0.483

إيكيباستوز ، 0.628

ياكوتسكي ، 0.751

لتحويل أنواع الوقود الأخرى إلى أطنان مشروطة ، استخدم الجدول التالي (فقط اضرب عدد أطنان الوقود بمعامل):
الخث المطحون ، 0.34

الخث الاحمق ، 0.41

كسرة الخث ، 0.37

فحم الكوك المعدني 0.99

Koksik 10-25 ملم ، 0.93

قوالب وقود ، 0.60

غاز التكرير الجاف ، 1.50

لائحة لينينغراد ، 0.300

الصخر الزيتي الإستوني ، 0.324

غاز مسال 1.57

زيت الوقود ، 1.37

زيت الوقود البحري ، 1.43

النفط ، بما في ذلك. مكثف الغاز ، 1.43

الزيوت المستعملة 1.30

وقود الديزل ، 1.45

وقود المواقد المنزلية ، 1.45

بنزين الطيران ، 1.49

قم بتفريغ طن من سياج الاعتصام في مساحة صغيرة حيث لن يكون هناك أحد تدخل(على سبيل المثال ، في منزلي الريفي). مسلحة بشريط قياس أو شريط قياس الطولكل لوح ، وتثبيت كل شيء على قطعة من الورق. العملية شاقة ، يرجى التحلي بالصبر. يوصى بوضع كل الألواح المقاسة في كومة منفصلة حتى لا تخلط بينها وبين الألواح التي لم يتم قياسها بعد.

عندما يتم قياس جميع اللوحات وتسجيل جميع البيانات ، قم ببعض العمليات الحسابية البسيطة. أضف أطوال كل الألواح لبعضها البعض. يمكنك استخدام الآلة الحاسبة لإجراء العمليات الحسابية بتنسيق عمودأو العد في عقلك. ستكون النتيجة هي القيمة التي تحتاجها. لقد قمت بترجمة كتلة السياج ( بالكيلوغرام) في طوله ( بالسنتيمتر).

نصائح مفيدة

من الممكن أن تكون جميع الألواح الخشبية المأخوذة من طن من سياج الاعتصام بنفس الطول. في هذه الحالة ، يتم تبسيط المهمة - ستحتاج إلى قياس طول لوحة واحدة ، وحساب عدد الألواح وضرب قيمة في أخرى.

الوقود التقليدي هو وحدة محاسبة للوقود الأحفوري ، أي النفط ومشتقاته ، والطبيعي والمُحصل عليه بشكل خاص من تقطير الصخر الزيتي وغاز الفحم ، والفحم ، والجفت ، والتي تُستخدم لمقارنة العمل المفيد لأنواع مختلفة من الوقود في مجموع حساباتهم.

ببساطة ، الوقود المشروط تعريفكمية الطاقة في نوع معين من الوقود.

يتم حساب توزيع وإنتاج الموارد بوحدات الوقود القياسي ، حيث يتم حساب 1 كيلوجرام من الوقود بقيمة حرارية 7000 كيلو كالوري / كجم أو 29.3 ميجا جول / كجم.

المرجع: واحد جيجاجوليعادل 26.8 متر مكعب من الغاز الطبيعي عند الضغط ودرجة الحرارة القياسيين. واحد تراجول يساوي 1،000،000،000،000 جول ، ويمكنك باستخدام 1 ميغا جول يسخنتصل لدرجة حرارة 238846 درجة 1 جرام ماء! يتم قبول مثل هذا الحساب في الداخل الإحصاء. في منظمات الطاقة الدولية ، يتم أخذ المكافئ النفطي كوحدة من الوقود القياسي ، والتي يعنياختصار TOE - طن من مكافئ الزيت - طننفط ما يعادلوالتي تساوي 41.868 جيجا جول.

في صيغة العلاقة بين الشرطي الوقودوالطبيعي ، يؤخذ في الاعتبار وزن كمية الوقود القياسي ووزن الوقود الطبيعي وقيمة السعرات الحرارية المنخفضة لهذا الوقود الطبيعي وما يعادله من السعرات الحرارية.

يعد تشغيل الوقود القياسي مناسبًا بشكل خاص لمقارنة كفاءة محطات الطاقة الحرارية المختلفة. للقيام بذلك ، يتم استخدام المؤشر التالي في قطاع الطاقة - كمية الوقود التقليدي المستهلك لتوليد وحدة من الكهرباء.

في الآونة الأخيرة ، في البلدان التي تشعر بنقص في موارد الطاقة ، وخاصة في الولايات المتحدة ، تم تحديد أسعار الطاقة فيها دولار. أصبح مفهوم "السعر الحراري" للوقود واسع الانتشار بشكل خاص. بين المتخصصين ، يتم حساب مفهوم السعر الحراري ، أو بالأحرى الوحدة الحرارية البريطانية (BTU) على النحو التالي: 1 Btu يساوي 1054.615 J. تعتبر الأسعار الحرارية مرتفعة بشكل خاص للوقود السائل والغازي. تنتمي حزمة التحكم في حقول النفط إلى الولايات المتحدة الأمريكية. 56.4٪ من احتياطيات الغاز الطبيعي في العالم تقع في روسيا وإيران.

بمساعدة الوقود المرجعي ، من الممكن حساب وتخطيط الطاقة الإجمالية الرصيدوميزان الوقود الإجمالي لكل من صناعة منفصلة وبلد ، وحتى العالم بأسره.

مصادر:

• الوقود المشروط

Watt ، W ، W - في SI ، سميت وحدة الطاقة هذه باسم منشئها James Watt. تم اعتماد الواط كمقياس للقوة في عام 1889 ، قبل أن يستخدموا حصان. - قوة حصان. لن يكون من غير الضروري معرفة كيف يمكن تحويل الطاقة إلى وحدات قياس أخرى.

سوف تحتاج

• - آلة حاسبة.

تعليمات

ل ترجمة الطاقة الكهربائية (أحياناًقل الطاقة الحرارية) لبعض وحدات القياس الأخرى ، استخدم البيانات على النسبة متنوعالوحدات. للقيام بذلك ، ببساطة اضرب المعطى رقمالقدرة بعامل يتوافق مع وحدة القياس التي تقوم بالتحويل إليها.
1 واط ساعه يتوافق 3.57 كيلوجول
1 واط يتوافق مع: 107 erg / s ؛ 1 جول / ثانية ؛ 859.85 كالوري / ساعة 0.00134 حصان
على سبيل المثال ، أشارت المنظمة إلى الرقم 244.23 kW ، وهو أمر ضروري يترجم في السعرات الحرارية.
244.23 kW => 244.23 * 1000 W \ u003d 244.23 * 1000 * 859.85 => \ u003d 210.000.000 كالوري / ساعة أو 0.21 جم كالوري / ساعة.

عادة ما تستخدم حسابات الطاقة القياسية البادئات، خاصة عندما تكون القيم المقاسة صغيرة جدًا أو ، على العكس من ذلك ، كبير. هذا يبسط العمليات الحسابية المتعلقة بترتيب القيمة. واط في حد ذاته يكاد يكون أبدا تستخدم. ترجمة متعددة في عددالنموذج بالكامل وفقًا للرسم البياني أدناه.

1 ميكرو (عضو الكنيست) => 1 * 0.000001
1 ميل (م) => 1 * 0.001
1 سنتي => 1 * 0.01
1 ديسي (د) => 1 * 0.1
1 سطح السفينة (دا) => 1 * 10
1 هكتو (ز) => 1 * 100
1 كيلو (ك) => 1 * 1000
1 ميغا (م) => 1 * 1000000
1 جيجا (G) => 1 * 1،000،000،000

اكتشف وحدة قياس الطاقة الحرارية اللازمة لتحويل الطاقة. الخيارات الممكنة: J أو Joule - وحدة العمل والطاقة ؛ Cal (Calories) - وحدة طاقة حرارية ، يمكن كتابتها ببساطة كالسعرات الحرارية ، أو يمكن أن تبدو هكذا - kcal / hour.

ملاحظة

في بعض الأحيان ، يتعين عليك العمل بأرقام كبيرة جدًا ، لذلك قد تشعر بالارتباك حيال تحويل رقم إلى جزء صحيح. حول الطاقة إلى طاقة ببطء واستخدم الآلة الحاسبة الهندسية.