كيفية إغلاق خزان الوقود. إصلاح تسرب خزان الوقود.

من مساحات tyrnet!
...
2) قم بإزالة الشق والمكان المحيط به ، ثم مرر فوقه بورق الصنفرة وجففه (قم بتصفية البنزين قدر الإمكان)
3) خذ اللحام البارد من SCT * وأغلق الشق. لا تكن جشعًا - إذا أمسكت الحواف بمقدار 2-3 سم ، فهذا جيد!
4) اترك اللحام يجف لمدة 10-15 دقيقة (بعد 5 دقائق يصبح صعبًا بالفعل)
5) أغلق هذا المكان تمامًا بخرق (3-4 قطع) مغموسة في غراء الإيبوكسي
6) دعها تجف لمدة 24 ساعة و "ales gut"! :-)
------------------
* يتم أخذ SCT لأنه أكثر سيولة من ABRO ويتدفق في الكسر. حاول ABRO 4 مرات على صدع في الخزان - كل 4 مرات سقطت في أسبوع (بحد أقصى شهر).
مُرسل من: Linker_Astra ، 22 يوليو ، 2002 الساعة 10:30:45 صباحًا
لقد أصلحت الخزان على أحد المتدربين عدة مرات. لا جدوى من تغطية الفجوة التي تتدفق مع اللحام البارد ، حتى أنها لن تؤخذ. تحتاج أولاً إلى وقف تدفق البنزين. تأخذ مغرفة عادية من الصابون المنزلي وتفركها على طول التسريب. توقف الغاز عن التدفق على الفور. الآن قم بإزالة الصابون الزائد بعناية باستخدام مذيب (الزائدة تمامًا ، وليس كل الصابون!) وقم بإزالة الشحوم من السطح. والآن الصق أي شيء لصحتك! لا يزال الناس يلصقون خزان الغاز بالألياف الزجاجية على راتنجات الايبوكسي .. بشكل عام ، الحاجة إلى الاختراعات ماكرة =)))
عليا
ملاحظة. قاموا بلحام الخزان لي في الخدمة - لقد تسرب بعد ستة أشهر = (
مرسل من: العنكبوت ، 3 تموز (يوليو) 2002 الساعة 10:26:13 صباحًا
من المستحيل تغطية الفتحة الموجودة في خزان الغاز الحالي على الفور - يجب عليك أولاً تغطيتها بالصابون (من tnx إلى Olya ويعرف أيضًا باسم Spider) ، وانتظر حتى يجف ، ثم - بأي "فولاذ سريع" تلك الأماكن التي يتدفق فيها البنزين ، باستخدام تداخل طفيف - إذا كنت تخطط لإغلاقه أكثر ، إذا لم يكن كذلك - ثم كعكة أكبر. إن إزالة الشحوم أمر مرغوب فيه ، ولكنه ليس ضروريًا - يجب غسل كل شيء بالبنزين. حسنًا ، أو استنزاف البنزين :)) الشيء الرئيسي في هذا هو منع التسرب وتجفيفه بأي شكل من الأشكال. يتم غسل الإيبوكسي بالبنزين (وسوف يسقط المعجون ببساطة لاحقًا) ، وإذا كان يتدفق ، أو حتى نضح قليلاً ، فلن ينجح شيء (حاولت لصقها 3 مرات - لم تنجح ، نازت من خلالها الألياف الزجاجية المجففة). عندما يجف هذا المعجون - ثم الايبوكسي مع الألياف الزجاجية في عدة طبقات. ويمكنك ترك الأمر على هذا النحو - يعتمد ذلك على الظروف.
لقد قمت بإزالة الشحوم (و IMHO هذا أفضل) - إما باستخدام الأسيتون ، أو مذيب مماثل ، بعد أن قمت مسبقًا بتنظيف مكان اللصق بورق الصنفرة (كلما كان الجلد أكبر ، كان التصاق الراتينج أفضل IMHO). ثم فعل هذا - أخذ أكياسًا بلاستيكية يمكن التخلص منها (تباع الأكياس الرفيعة في لفة) ، ووضع قطعة من الألياف الزجاجية بالحجم المناسب عليها ، وغطت بالإيبوكسي بشكل متساوٍ إلى حد ما (من الملائم جدًا استخدام جميع أنواع البطاقات المستعملة - البلاستيك ، الهاتف ، إلخ - تحتاج فقط إلى أن تكون مغلفة) ، ثم قم بلصق هذه القطعة على فتحة ملطخة مسبقًا بالمعجون. بعد ذلك ، من خلال الكيس ، يتم تلطيخ كل هذا بدقة (تتكون من طبقتين ، وتتحرك الطبقة الثانية بحرية) ويتم تقويمها بيديك (من خلال الكيس يمكنك أن ترى بوضوح المكان الذي غمر الراتينج فيه النسيج بالكامل وأين لا) ، والحقيبة ممزقة بعناية. تم وضع القماش في عدة قطع ، مع تداخل ... 3-4 طبقات يجب أن تكون كافية ...
فارق بسيط آخر حول الألياف الزجاجية هو أنه يجب أن يكون طريًا. الحقيقة هي أنه غالبًا ما يتم تشريبه بالبارافين - من السهل اكتشاف ذلك من خلال محاولة إشعال النار فيه بمباراة. النسيج المشمع قاس في المظهر ، والايبوكسي غير مبلل ...

في أي حال ، يجب الانتباه

يجب أن يعمل نفاث مياه التبريد دائمًا بسرعة منخفضة ، وإلا فإن إمداد مياه التبريد ينقطع. أوقف خارجيًا ، افصل كابل الإشعال وقم بفكه لتشغيل المروحة. خلاف ذلك ، يمكن تشغيل المحرك عن طريق تدوير المسمار. قم بإزالة الطحالب أو الشباك بالمقص - قد يؤدي استخدام السكين إلى إتلاف الطبقة الواقية للمعدن. انتقل إلى المياه الضحلة بسرعة منخفضة. يمكن طي التعليق عندما يلمس الأرض. في حالة حدوث تلامس مع الأرض ، توقف عن السطح وتحقق من التلف. يتسبب المسمار المثني في اهتزاز المحرك ويحتاج إلى الاستبدال. في حالة الهبوط الصعب ، تحتوي معظم المحركات الخارجية على دبوس متقاطع يمكن استبداله بسهولة: قم بإزالة الدبوس المنفصل وقم بإزالة المسمار. اضغط على المقص القديم بالمقص الجديد واستبدل المسمار ، دون أن تنسى دبوس الانقسام. افحص بشكل دوري براغي كتيفة المحرك على لوحة الشماعة ، فقد تنكسر بسبب الاهتزاز. أحكم ربط مسامير التثبيت على العمود عندما تكون مرتخية للغاية ، أو قم بفكها عندما يصعب تدوير المحرك. حسنًا ، يجب أن تشعر فقط بضغط طفيف وأنت تستدير. اضبط مسمار الخانق بشكل دوري. إذا تم ترك السطح الخارجي بدون سبب واضح ، فقد يكون الخزان فارغًا أو برغي التهوية الموجود على الغطاء خزان الوقودمغلق. ضد تلوث المياه ، يُنصح بخلط البنزين على الأرض عن طريق ملء المحرك الخارجي بحاوية في صنبور مناسب.

نسب الخلط لضربتين

  • لا تلمس يدك أبدًا وأنت في الماء!
  • تحت بدن القارب ، المروحة ليست محمية.
  • يمكن أن تبطئ شبكة الصيد أو الطحالب المروحة أو حتى تسدها.
  • لا تقم أبدًا بتعليق المحرك أو تدويره بدون خط أمان.
  • امزج الوقود في العلبة التي تأخذها على متن القارب.
  • كن حذرًا مع البرغي ، فهو خطير على يديك وكذلك على السباحين.
  • يمكن أن يتضرر هذا إذا كنت على اتصال قوي بعائق ما.
يمكن تحديد كمية الزيت للعامل المناسب الذي أوصت به الشركة المصنعة ، اعتمادًا على كمية الغاز.

البنزين المسكوب ، ورائحة الوقود في المقصورة ، والاستهلاك السريع للوقود هي علامات تدل على تلف خزان الغاز. يمكن أن يحدث هذا بسبب تآكل المعدن أو بسبب تأثير حاد في ظروف الطريق السيئة. من الخطورة للغاية قيادة سيارة بها تسرب. عند الفحص ، تحتاج إلى العثور على مكان الانهيار وتحديد ما إذا كان من الضروري إزالة الخزان.

افعل ذلك بنفسك لتصفية تسرب على الفور

إذا وجدت حفرة في الطريق ، أوقف السيارة على الفور. حدد موقع الانهيار وحدد ما إذا كان الخزان بحاجة إلى إزالته. استنزاف البنزين عن طريق إمالة السيارة برافعة. يمكنك إصلاح الفتحة إذا كانت في مكان يسهل الوصول إليه ولا تتطلب إزالة خزان الغاز.

تعليق في الشتاء

كل شيء جاهز: براغي المروحة ، فحص براغي التثبيت ومخرج مياه التبريد عند الطلب؟ فقط الحدود الخارجية الشتوية تنجو من وقت الانتظار الطويل دون ضرر وتقفز بسهولة في الربيع. مكان جاف مع أعلى درجات حرارة ممكنة. تؤدي التقلبات الكبيرة إلى حدوث تكثف في غرفة الاحتراق. الطابق السفلي والجراجات مثالية.

يجب ألا تكون المروحة أعلى من الأسطوانة أبدًا! كتلة الناقل للتخزين الرأسي. عمليًا ، يتم استخدام شاحنة الأكياس مثل الدولار ، كما تم حل مشكلة النقل. تحتوي بعض المحركات الخارجية على وصلة خرطوم عند مدخل مياه التبريد: قم بتوصيل الماء وتشغيله.

طرق للمساعدة في الوصول إلى الخدمة مع قاع مكسور.

1. مع وجود ثقب صغير ، ستساعدك البراغي والصواميل. لا يزال سائقو الشاحنات يستخدمون هذه الطريقة عند تجاوز المشاكل على الطريق ، ولا توجد مبان سكنية قريبة ، علاوة على ذلك ، مراكز الخدمة. بعد تصريف الغاز وتجفيف الخزان ، قم بتوسيع الفتحة إلى الحجم المطلوب باستخدام مفك البراغي.

الغطاء الخارجي بدون وصلة خرطوم: قم بتعليق المحرك في تجويف مملوء بماء الصنبور بالإضافة إلى 2 بالمائة من الزيت المضاد للصدأ واتركه يعمل حتى يتم مسح جميع الممرات تمامًا. لا تقم أبدًا بإدخال دواسة الوقود بالكامل في خزان المياه ، وإلا فإن المروحة ستمتص الماء من مدخل مياه التبريد!

قم بتنظيف المحرك تمامًا أسفل غطاء المحرك بقطعة قماش وماء ، إذا اختفت الأوساخ ، تظهر نقاط التسرب بشكل واضح. لا تقم بإزالة الشحوم من الأجزاء المتحركة. يحدث بانتظام في الخريف. يوجد نوعان من البراغي في الجزء السفلي من العمود. استنزف الزيت القديم: افتح البرغي العلوي ، وافتح البرغي السفلي ، ثم سيتدفق الزيت القديم من الفتحة السفلية.


بعد ذلك ، يتم شد البرغي المثبت من خلال العنق بجوز من الخارج على الحشية المطاطية والغسالة. يجب أن يكون مطاط الحشية مقاومًا للبنزين ، وإلا فإن الوقود سوف يذوبه. كاميرا الشاحنة مناسبة أيضًا هنا. في مثل هذا الفلين ، يمكن أن يستمر خزان الغاز لمدة تصل إلى خمس سنوات ، إذا تم العمل بشكل جيد.

فحص الزيت القديم: يشير اللون الأبيض إلى وجود ماء على الترس. نشارة المعادن في الزيت هي إنذار. إذا كنت في شك ، اصطحب المحرك إلى ورشة العمل على الفور! التعبئة بالزيت الجديد: زيت التروس متوفر في أنابيب خاصة. لديهم خيوط مترابطة أو موصلات مخروطية تتناسب مع الفتحة السفلية. قم بفك البراغي وادفع حتى يخرج الزيت من الفتحة العلوية. ثم أغلق ثم لأسفل.

بدون تخزين ، يمكن للمحرك أن يصدأ من الداخل إلى التخزين الشتوي. يتوفر الزيت الحافظ السائل الرقيق في علب الرش من تجار المحركات. قم بإزالة مرشح الهواء ورش الزيت بكثافة في مدخل الهواء بنصف دواسة الوقود حتى يموت المحرك. ثم تم الحفاظ على المحرك جيدًا.

2. الكراك مغلق أيضًا بالغراء الفائق. يتم تشريب القماش بالغراء ويتم إغلاق الفتحة في 2-3 طبقات. يتم تطبيق طلاء نيترو فوق الطبقات. ستساعدك هذه الطريقة فقط في الوصول إلى الخدمة.

3. إذا كانت سيارتك محرك مكربن، ثم يمكنك الوصول إلى محطة الخدمة باستخدام حاوية بلاستيكية بها وقود. للقيام بذلك ، خذ خرطوم مضخة وقود ناعمًا وثبته في زجاجة.

إذا تم تقشير خرطوم الوقود جيدًا قبل الرش بزيت الحفظ ، فإن المكربن ​​وخطوط الوقود تكون فارغة أيضًا في نفس وقت الحفظ الداخلي. استبدل فلتر الوقود بفلتر جديد. خزان مدمج فارغ ، رش الزيت المضاد للتآكل من الداخل ، احتفظ بخزانات منفصلة.

يظل برغي التهوية الموجود أعلى الخزان مفتوحًا. فكّ شمعات الإشعال وفحص الأقطاب الكهربائية. حرارة زائدة ، تبريد غير كافٍ. مزيج جاف جدا. شمعات الإشعال لها قيمة منخفضة من السعرات الحرارية. طلاء أسود - بني يعني.

كيفية إصلاح الخزان البلاستيكي والمطاطي

سوف يساعد راتنجات الايبوكسي في الإصلاح.

قبل الإصلاح ، يتم تنظيف المكان المتصدع بورق الصنفرة وإزالة الشحوم بالأسيتون. يتم خلط مادة التقسية جيدًا بالراتنج ، ويتم تشريب الألياف الزجاجية بهذه التركيبة ، ويتم وضعها في الفتحة. اضغط بقوة على الرقعة حتى يتم تثبيتها بإحكام. بعد 20 دقيقة ، يتم تطبيق طبقة ثانية ، ثم طبقة ثالثة. عند التغطية بالطبقة الأخيرة ، يمكنك إضافة مسحوق الألمنيوم.

كانت حركة نادرة جدًا أو قصيرة جدًا. انقطاع الاتصالات. الشموع لها تبديد حرارة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إزالة القوابس من موزع الإشعال. قم بتغطية نقاط التلامس الأنيقة وقم بتشحيمها بالفازلين. رش جميع الأجزاء الكهربائية بزيت الزحف.

إذا كان موافقًا ، احفظه باستخدام اللانولين فقط. مروحة بها ندوب شديدة أو تلف من شركة متخصصة ، يتم إصلاحها بشكل غير مكلف ولا تتخلص منها. تجهيز المحرك في الخريف: لابد من صيانة المحرك في الخريف حتى يتمكن من تحمل فترة التخزين الشتوية الطويلة دون ضرر.

"اللحام البارد"يستخدمه العديد من السائقين لإغلاق الثقوب والشقوق الصغيرة. أولاً ، يتم تنظيف السطح وإزالة الشحوم منه. هذه نقطة مهمة ، لأن الرقعة لن تلتصق بمعدن متسخ أو سيئ التنظيف. يتم تعجن مادة اللحام مثل البلاستيسين للحصول على تناسق متجانس. ثم يتم غلق الضرر وتنعيمه بعناية بحيث يكون السطح أكثر تساويًا. بعد أن يجف اللحام (15-20 دقيقة) ، يمكنك استخدام السيارة مرة أخرى.

أزل الزيت القديم بمضخة شفط ثم املأ زيت الشتاء. قم بتنظيف فلتر الزيت أو استبدل الفلتر القابل للتصرف بحلقة دائرية. تحقق من مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق ، وقم بتصريف الزيت القديم ، وقم بتعبئة الزيت الجديد ، ثم ضع علامة وفقًا للدليل. لا ترمي الزيت القديم على محطة البنزين!

تدفق التبريد أحادي الدائرة: قم بإزالة الخرطوم من صمام مياه البحر واحتفظ به في علبة بها 50 لترًا من المياه العذبة. قم بتشغيل المحرك حتى يفرغ الخزان ثم أوقف المحرك. لا يمكن الحفظ الحقيقي إلا عن طريق إزالة منظم الحرارة وتشغيل 50 لترًا من المياه العذبة بنسبة 3٪ من الزيت المضاد للتآكل ؛ أخيرًا ، دع المحرك يعمل فارغًا تمامًا. التبريد على مرحلتين: قم بتغيير المبرد كل أربع سنوات فقط ، ولا تستخدم الماء المقطر.

والأكثر موثوقية ودائمًا هو تلف التخمير.

مع وجود شقوق كبيرة ، هذه هي الطريقة الوحيدة لاستعادة خزان الغاز. إذا كنت تعرف كيفية استخدام مكواة اللحام وتتبع قواعد السلامة ، يمكنك إصلاح الجهاز بنفسك. لا يمتلك كل شخص آلة لحام ، وقليل من السائقين يعرفون كيفية استخدامها. في هذه الحالة ، سيساعدك أي مركز خدمة في إصلاح خزان الغاز الخاص بك.

تحقق من شد الحزام على شكل V ، وأعد الشد إذا لزم الأمر ، واستبدل أحزمة V الهشة. تفكيك الصمامات البحرية ، وتليينها ، إذا لزم الأمر ، واستبدالها بصمامات دوارة بصمامات أكثر كفاءة.

  • اشطف مرشح مياه البحر ، وتحقق من المشابك.
  • مضخة مياه التبريد: افتح الغطاء ، قم بإزالة المكره.
اغسل فاصل المياه والمبيت مرشح جيدفي زيت الديزل. خطوط وقود مبيضة. املأ الخزان بالكامل لمنع التآكل.

يتم التخلص من المرشحات الورقية واستبدالها ، وتحتوي فلاتر حمام الزيت على منخل يتم غسله بزيت الديزل. بالنسبة محركات الديزل: قم بإزالة محاقن الوقود أو شمعات التوهج. بعد الانزلاق ، قم برش كل 50 مل من الزيت المضاد للصدأ في غرف الاحتراق ، وقم بتشغيل المحرك يدويًا ، وكرر ذلك كل ثلاثة أسابيع.