ليفيتين إيغور إفجينيفيتش مساعد رئيس الاتحاد الروسي. إيغور ليفيتين

ولد إيغور ليفيتين في 21 فبراير 1952. مكان الميلاد: قرية تسيبريكوفو ، منطقة أوديسا ، أوكرانيا.

أصله قابل للنقاش. بعض المصادر الإعلامية لديها معلومات تفيد بأنه من أصول يهودية. ومع ذلك ، فإن إيغور ليفيتين ، الذي تم إدراج جنسيته على أنها "روسية" في المصادر الرسمية ، لم يعلق على ذلك مطلقًا.

في الخدمة العسكرية

في سنوات الدراسةكرس إيغور إفجينيفيتش الكثير من الوقت للرياضة ، وعلى وجه الخصوص لتنس الطاولة. لقد حقق نجاحًا كبيرًا في هذا المجال ، حيث فاز أكثر من مرة ببطولات المدينة والإقليمية. كان مدربه الشهير فيليكس أوسيتينسكي.

بعد أن بلغ سن الرشد ، ذهب للخدمة في الجيش ، وبعد ذلك قرر بحزم أن يصبح رجلاً عسكريًا. درس في مدرسة لينينغراد العليا لقوات السكك الحديدية والاتصالات العسكرية. إم في فرونزي. بعد حصوله على دبلوم في التربية ، خدم لمدة ثلاث سنوات (1973-1976) في قوات السكك الحديدية في منطقة أوديسا العسكرية (السكك الحديدية المولدافية).

من 1976 إلى 1980 خدم في الجيش في مواقع مجموعة القوات الجنوبية في بودابست. عند عودته إلى وطنه ، تلقى ليفيتين تعليمًا آخر في تخصص "مهندس السكك الحديدية". حصل إيغور ليفيتين على دبلوم التخرج من الأكاديمية العسكرية للوجستيات والنقل عام 1983. بعد ذلك ، كان لمدة عامين قائدا عسكريا في إقليم قسم سكة حديد أورغال وفي المحطة التي تحمل الاسم نفسه في سوق البوسنة والهرسك. كان مشاركًا نشطًا في رسو "الرابط الذهبي".

ثم اقترب ليفيتين من العاصمة. بدأ العمل في سكة حديد موسكو ، حيث عمل ، كجزء من أنشطة سلطات الاتصالات العسكرية ، كقائد عسكري للقسم. بعد مرور بعض الوقت ، تولى منصب نائب. رئيس هيئات الاتصالات العسكرية.

النشاط الريادي

عندما جاء عام 1994 ، ترك إيغور إيفجينيفيتش ليفيتين صفوف القوات المسلحة في البلاد. كان مكان عمله خلال العام هو شركة أوديسا للنقل والشحن المساهمة المفتوحة "Phoenix Trans Service".

منذ عام 1996 ، عمل في مكتب إيركوتسك دوما الدولة. هناك معلومات تفيد بأنه في نفس الوقت تقريبًا أصبح مالكًا لعدة شركات ، بما في ذلك شركة المساهمة المغلقة المعروفة Dormashinvest.

موعد غير متوقع

انضم ليفيتين إلى الحكومة الروسية في عام 2004. في فبراير من هذا العام ، تم حل الحكومة التي ترأس فيها ميخائيل فرادكوف وعين رئيسًا جديدًا للوزراء. بدأت الحكومة التي شكلها عملها في 9 مارس. أصبح إيغور ليفيتين رئيسًا لوزارة النقل والاتصالات التي تم إنشاؤها في الاتحاد الروسي. أسباب هذه الزيادة السريعة غير معروفة على وجه اليقين. ومع ذلك ، تبقى الحقيقة. في هذا المنصب ، قام بتنظيم شؤون هندسة النقل ، وعمل في مجال النقل الجوي والسكك الحديدية ، وأشرف على أعمال الموانئ البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، كان مساهمًا في عدد من الشركات.

هذه الحكومة لم تدم طويلا. ف. بوتين ، الذي أعيد انتخابه لولاية ثانية خلال الانتخابات الرئاسية ، أقاله. إيغور ليفيتين في الحكومة المشكلة حديثًا ، برئاسة نفس فرادكوف ، ترأس وزارة النقل في الاتحاد الروسي.

عندما تم تعيين فيكتور زوبكوف رئيسًا للوزراء في عام 2007 ، تم الإبقاء على إيغور إيفجينيفيتش في منصبه الذي كان يشغله سابقًا. حدث الشيء نفسه في مايو 2008 ، عندما شكل فلاديمير بوتين ، الذي أصبح رئيسًا للوزراء ، تشكيلة جديدة من الوزارات.

في أكتوبر 2008 ، تم انتخاب ليفيتين لمنصب رئيس مجلس إدارة شركة إيروفلوت ، وبعد ذلك بفترة قصيرة ترأس أيضًا مجلس إدارة مطار شيريميتيفو الدولي.

رجل أعمال أم سياسي؟

كان أحد أعضاء اللجنة الحكومية المعنية بالإصلاح في مجال النقل بالسكك الحديدية.

"Dormashinvest" لا تزال تنتمي إلى Levitin. كانت الشركة المساهمة تزود باستمرار بالعديد من العقود الحكومية من تلك الهياكل التي كان إيغور إفجينيفيتش مسؤولاً عنها. أي أنه نجح في ربط أنشطة CJSC الخاص به بالعشرات من الكيانات القانونية. الأشخاص الذين عملوا في قطاع النقل ، وكانت مصالحهم مرتبطة بوزارة النقل التابعة له.

عندما وقع انفجار في دوموديدوفو في أوائل عام 2011 ، من الواضح أن ليفيتين إيغور إفجينيفيتش لم يشعر بمسؤوليته عما حدث. على العكس من ذلك ، قدم اقتراحًا بإزالة جينادي كورزينكوف من منصب رئيس روستراننادزور.

"وزير الكوارث"

تطلبت تحطم الطائرة Tu-134 بالقرب من بتروزافودسك (22 يونيو 2011) و Yak-42 بالقرب من ياروسلافل (7 سبتمبر 2011) ، والتي حدثت تقريبًا واحدة تلو الأخرى ، تفسيرات واضحة على الأقل من وزير النقل حول الحالة المحلية. سريع. ومع ذلك ، كانت تفسيراته غامضة وغير مقنعة لدرجة أنه لم يكن من الممكن استنتاج وجود مشاكل في صناعة العمل. لكنه بقي في منصبه السابق. بعد ذلك ، بدأ الناس يطلقون عليه اسم "وزير الكوارث".

لم يكن هناك مكان له في الحكومة الجديدة التي شكلها ديمتري ميدفيديف (21/05/2012). يشغل وزير النقل الجديد مكسيم سوكولوف غرفة الاستقبال السابقة لـ Levitin Igor Evgenievich.

الزمن الحاضر

22 مايو 2012 تم تعيين ليفيتين بعد أكثر من عام بقليل ، أو بالأحرى ، اعتبارًا من 2 سبتمبر 2013 ، إيغور ليفيتين هو مساعد للرئيس فلاديمير فلاديميروفيتش بوتين. في اليوم التالي لهذا التعيين ، شغل أيضًا منصب سكرتير مجلس الدولة في الاتحاد الروسي.

في 25 سبتمبر 2013 ، أصبح نائب رئيس المجلس التابع لرئيس الاتحاد الروسي لتطوير الثقافة البدنية والرياضة.

تم تمييز مايو 2014 لإيجور إيفجينيفيتش بتعيينه في منصب نائب رئيس اتحاد عموم روسيا للجمعيات العامة "اللجنة الأولمبية لروسيا".

هو أحد الأعضاء فريق العملتحت رئاسة الرئيس ، تشارك في ترميم مختلف الأشياء المعمارية المدرجة في التراث الثقافي للأغراض الدينية.

يشغل منصب مساعد الرئيس ، إيغور ليفيتين ، الذي تثبت سيرته الذاتية مشروعه ونجاحه ، ويشارك أيضًا في تنظيم الإسكان والخدمات المجتمعية.

في 25 ديسمبر 2013 ، وقع الرئيس مرسومًا بتعيين إ. إ. ليفيتين في منصب رئيس لجنة تطوير الطيران العام. الغرض من إنشاء هذا الهيكل هو تنظيم الأنشطة لتنسيق عمل السلطات التنفيذية (على جميع مستويات الاتحاد) المسؤولة عن تشكيل سياسة دولة موحدة في مسائل الجمعية العامة ، لتطوير استراتيجيات وبرامج لمزيد من التطوير من GA.

عائلة

اسم زوجة إيغور ليفيتين هي ناتاليا إيغوريفنا ، وهي ربة منزل. للزوجين ابنة ، جوليا. هي أستاذة مساعدة في علم الاجتماع والعلوم السياسية في جامعة موسكو الحكومية للعلوم الإنسانية. م. شولوخوفا. لعدة سنوات ، كانت يوليا تعمل في أنشطة ريادة الأعمال ، وكانت مؤسس شركات النقل المعروفة في دوائر معينة مثل Milikon Service و Staltechinvest.

إيغور ليفيتين ، الذي تظهر سيرته الذاتية نجاحه في مختلف مجالات النشاط ، هو اليوم أحد أهم الشخصيات في أوليمبوس السياسي المحلي.

ليفيتين إيغور يفجينيفيتش 21/02/1952 سنة ولادته من اصل القرية. تسيبريكوفو ، منطقة فيليكوميخايلوفسكي ، منطقة أوديسا ، جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. يهودي الجنسية. مساعد الرئيس الاتحاد الروسي، المستشار السابق لرئيس الاتحاد الروسي فلاديمير بوتين ، وزير النقل السابق لروسيا الاتحادية.

سيرة شخصية

ليفيتين إيغور يفجينيفيتش، من مواليد 21 فبراير 1952 في قرية تسيبريكوفو ، منطقة أوديسا (أوكرانيا). من عام 1985 إلى عام 1994 ، عمل إيغور ليفيتين في سكة حديد موسكو كقائد عسكري للقسم ، ثم تم تعيينه نائبًا لرئيس الاتصالات العسكرية. تم تعيين 9 مارس 2004 رئيسًا لوزارة النقل والاتصالات في الاتحاد الروسي. في 20 مايو 2004 أصبح وزير النقل لروسيا. في 12 مايو 2008 ، تم تعيين ليفيتين مرة أخرى في منصب وزير النقل في الاتحاد الروسي في حكومة فلاديمير بوتين. منذ 21 مايو 2012 ، شغل منصب مستشار رئيس الاتحاد الروسي.

الأقارب.الزوجة: ليفيتينا ناتاليا إيفانوفنا ، مواليد 21 مايو 1954 ، ربة منزل. وهو المستفيد من Pan-press Publishing House LLC ، وهي جزء من Dormashinvest.

الابنة: زفيريفا يوليا إيغوريفنا ، (العذراء ليفيتينا) ، ولدت في 25 مايو 1976 ، أستاذة مشاركة في قسم علم الاجتماع والعلوم السياسية بجامعة موسكو الحكومية للعلوم الإنسانية سميت باسم M. A. Sholokhov. كما أنها مستفيدة من عدد من الشركات العاملة في قطاع النقل.

الأخ: ليفيتين ليونيد إفجينيفيتش مواليد 06/07/1959 رجل أعمال. كانت هناك معلومات في وسائل الإعلام تفيد بأن Levitin L.E. كان المستفيد من عدد من الشركات ، بما في ذلك Transtechcenter ، والتي بدورها كانت مؤسسة Passenger Service CJSC ، التي توفر أغطية السرير لركاب السكك الحديدية الروسية. في عام 2017 Levitin L.E. رفع دعوى قضائية في المحكمة لحماية الشرف والكرامة والسمعة التجارية فيما يتعلق بنشر هذه المعلومات. استوفت المحكمة هذا الادعاء جزئيًا ، معترفةً بأن المعلومات غير موثوقة.

الجوائز.حصل ليفيتين آي.

هوايات.تنس الطاولة وكرة القدم والكرة الطائرة. رئيس مجلس الإشراف على الاتحاد الروسي لكرة الطاولة. عضو المجلس الرئاسي للإتحاد الدولي لتنس الطاولة.

تعليم

• في عام 1973 تخرج من مدرسة لينينغراد لقوات السكك الحديدية والاتصالات العسكرية.

• عام 1983 - الأكاديمية العسكرية للخدمات اللوجستية والنقل ، بعد أن حصل على تخصص "مهندس اتصالات".

النشاط العمالي

• من عام 1973 إلى عام 1976 خدم في منطقة أوديسا العسكرية على سكة حديد ترانسنيستريا.

• من 1976 إلى 1980 خدم في مجموعة القوات الجنوبية.

• من عام 1983 إلى عام 1985 ، شغل منصب القائد العسكري لقسم السكك الحديدية ومحطة أورغال في بام. شارك في الالتحام "جولدن لينك".

• من عام 1985 إلى عام 1994 ، عمل في سكة حديد موسكو كقائد عسكري لقسم ، ورئيس قسم النقل العسكري ، ثم نائب رئيس الاتصالات العسكرية.

من عام 1996 إلى عام 2004 عمل في ZAO Severstaltrans.

• منذ عام 1998 - نائب المدير العام لشركة Severstaltrans. أشرف على موضوع هندسة النقل والنقل بالسكك الحديدية وعمل الموانئ البحرية.

• في 9 مارس 2004 ، تم تعيينه وزيرا للنقل والاتصالات في روسيا الاتحادية.

• منذ 20 مايو 2004 - وزير النقل في الاتحاد الروسي.

• في 12 مايو 2008 ، تم تعيينه مرة أخرى وزيرا للنقل في الاتحاد الروسي.منذ نوفمبر 2008 ، كان رئيس مجلس إدارة شركة JSC Aeroflot.

• من 22 مايو 2012 إلى 2 سبتمبر 2013 - مستشار رئيس الاتحاد الروسي فلاديمير بوتين ، من 2 سبتمبر 2013 - مساعده.

وهو عضو في مجلس إدارة الشركة المساهمة العامة المتحدة للطائرات (JSC UAC).

في 9 أكتوبر 2010 ، دخل قائمة المرشحين الأربعة لمنصب عمدة موسكو ، التي اقترحها حزب روسيا الموحدة على الرئيس الروسي دميتري ميدفيديف.

رئيس الاتحاد الروسي لكرة الطاولة.

عضو مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الروسية

كان عضوا في المجلس العام التابع للجنة الحكومية لإصلاح النقل بالسكك الحديدية.

في الصحافة حصل على لقب "وزير الكوارث".

إن البقاء في المراتب العليا للسلطة لفترة طويلة أمر صعب ومسؤول للغاية. هناك متطلبات خاصة للأشخاص الذين يشغلون مناصب أولى في أي دولة من دول العالم. أحد المسؤولين الروس الذين أثبتوا أنفسهم بشكل ممتاز في مجال إدارة الصناعات الرئيسية في الاتحاد الروسي هو إيغور ليفيتين. سنتحدث عن مصيره وحياته المهنية بمزيد من التفصيل في المقال.

معلومات عامة

وُلد الوزير المستقبلي واليد اليمنى الحالية لرئيس الاتحاد الروسي في قرية تسيبريكوفو الواقعة في منطقة أوديسا (أوكرانيا) في 21 فبراير 1952. في شبابه ، شارك بنشاط لمدة عشر سنوات في تنس الطاولة في مدرسة أوديسا الرياضية. كان فيليكس أوسيتينسكي معلمه.

في المجال العسكري

في سن الثامنة عشرة ، ذهب إيغور ليفيتين للخدمة في الجيش. وفي عام 1973 تخرج من مدرسة لينينغراد العليا لقوات السكك الحديدية والاتصالات العسكرية. فرونزي. بدأ خدمته كمساعد ضابط في سكة حديد بريدنيستروفيان ، وبعد ذلك انتهى به المطاف في المجموعة الجنوبية لقوات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في المجر ، حيث مكث حتى عام 1980. في عام 1983 ، حصل إيغور ليفيتين على شهادة في الهندسة من الأكاديمية العسكرية للوجستيات والنقل. لمدة عامين ، شغل منصب قائد في أحد أقسام السكك الحديدية في بام. من عام 1985 إلى عام 1994 ، خدم بطل المقال في سكة حديد موسكو في مناصب مختلفة. هو عقيد احتياطي.

المغادرة للعمل

بعد تركه للجيش عام 1994 ، أصبح إيغور ليفيتين موظفًا في شركة مالية وصناعية للنقل بالسكك الحديدية ، حيث تمكن من أن يصبح نائبًا للرئيس بعد عام واحد فقط. في عام 1996 ، انتقل الضابط السابق إلى فريق ZAO Severstaltrans. في هذه الشركة ، إيغور ليفيتين ، التي تحتوي سيرتها الذاتية على الكثير حقائق مثيرة للاهتمام، وسرعان ما ترقى إلى مستوى نائب المدير العام وكان مسؤولاً عن النقل بالسكك الحديدية والعديد من القضايا الأخرى. كان الرجل يُعتبر بجدارة أحد أكثر الشخصيات موثوقية في هذه المنظمة ، على الرغم من أنه لم يكن له نصيبه فيها. في الوقت نفسه ، كان ليفيتين إيغور إفجينيفيتش ، مساعد الرئيس اليوم ، عضوًا في المجلس العام التابع للجنة مجلس وزراء روسيا ، الذي تم إنشاؤه لإصلاح النقل بالسكك الحديدية في البلاد. موطن الأرض الأوكرانية لم ينسى النشاط العلميوحل المشاكل في مجال توجيه البضائع. خلال اجتماع عُقد على أساس مصنع قاطرة الديزل Kolomna في عام 2003 ، التقى ليفيتين بفلاديمير بوتين.

العمل في الحكومة

في مارس 2004 ، أصبح إيغور إيفجينيفيتش وزير النقل والاتصالات. وبعد شهرين فقط ، بدأ يتولى المسؤولية حصريًا عن قطاع النقل ، وأوكلت قضايا الاتصالات إلى شخص آخر. من بوتين ، تلقى إيغور ليفيتين (مساعد الرئيس - هذا المنصب الذي سيشغله بعد ذلك بقليل) في البداية خصائص إيجابية للغاية. وصف فلاديمير فلاديميروفيتش الرئيس الجديد لقسم النقل بأنه عامل سكك حديدية جيد وسيد حقيقي لمهنته. تم تكليف Levitin بمهمة واضحة ، وهي تحسين حالة الوزارة بشكل كبير. تقرر خفض عدد الأفراد من 2300 إلى 600. في سبتمبر 2007 ، تم تشكيل حكومة جديدة تحت قيادة فيكتور زوبكوف ، والتي تمكن إيغور إيفجينيفيتش من الحفاظ على منصبه. في ربيع عام 2008 ، بقي ليفيتين في منصبه مرة أخرى ، عندما خضع مجلس الوزراء للتغييرات مرة أخرى.

نقاط النشاط الرئيسية

بعد توليه الرئاسة الوزارية ، امتثل ليفيتين على الفور بصرامة لمتطلبات رئيس الدولة وخفض عدد موظفي مرؤوسيه بنسبة 20 ٪.

في خريف عام 2004 ، توصل رئيس دائرة النقل إلى اتفاق مع زميله من أوكرانيا كيربا بشأن استئناف عملية المعبر بين شبه جزيرة القرم والقوقاز ، والتي تم إنهاؤها بعد الانهيار. الاتحاد السوفيتي. وتجدر الإشارة إلى أن هذا العقد لم يبق على الورق فحسب ، بل تم تنفيذه أيضًا في الممارسة العملية. حددت الوثيقة بوضوح جميع القواعد والميزات الخاصة بنقل البضائع بالعبّارة.

في اليوم الأول من شهر آب (أغسطس) 2005 ، افتتح إيغور إفجينيفيتش رسميًا حركة المرور عالية السرعة بين عاصمتي روسيا وأوكرانيا. من أجل تنفيذ هذا المشروع على طول مسار سكة حديد موسكو ، تم إصلاح حوالي 150 كيلومترًا من السكة واستبدال 132 شخصًا. تكريما لهذا ، قدم ليفيتين أيضا جوائز الدولةرئيس السكك الحديدية الروسية ووزير النقل في أوكرانيا تشيرفونينكو.

أيضًا في أغسطس 2005 ، أظهر الوزير الروسي للجمهور قطارًا ذا علامة تجارية يربط موسكو وسانت بطرسبرغ. وبعد ثلاثة أشهر ، ذهب ليفيتين إلى بروكسل ، حيث وقع وثيقة مشتركة مع مفوض الاتحاد الأوروبي للنقل جاك بارو ، حددت المبادئ الأساسية وهيكل والغرض من التعاون بين الاتحاد الروسي والاتحاد الأوروبي في مجال البنية التحتية والنقل. .

مناشدة بوتين

عند غروب الشمس في عام 2005 ، ناشد إيغور إيفجينيفيتش ، بالاشتراك مع وزير التنمية الاقتصادية جريف ووزير الخارجية لافروف ، رئيس الدولة بطلب رفع الحظر المفروض على التحديد عالي الدقة للإحداثيات الجغرافية ، والذي تم تقديمه بناءً على الطلب وزارة الدفاع. تمت الموافقة على نداء المسؤولين ، مما جعل من الممكن إطلاق نظام GLONASS في المجال القانوني.

التقدم الوظيفي

في الفترة من مارس إلى يونيو 2012 ، كان بطل المقال هو القائم بأعمال رئيس المجلس البحري للاتحاد الروسي. بعد ذلك ، كان هناك عمل كمستشار لرئيس الاتحاد الروسي ، وفي 2 سبتمبر 2013 ، تم تعيين إيغور ليفيتين مساعدًا لرئيس الدولة.

فور حصوله على وضع جديد ، علق الكرملين على تعيينه على النحو التالي: سيكون ليفيتين مسؤولاً عن تلك القضايا التي أشرف عليها يوري تروتنيف سابقًا ، وسيتم إيلاء اهتمام خاص للسياسة الإقليمية لتنمية الشرق الأقصى.

في 3 سبتمبر 2012 ، تلقى إيغور إيفجينيفيتش ، بأمر من الإدارة الرئاسية ، منصب سكرتير مجلس الدولة في الاتحاد الروسي.

في أكتوبر من نفس العام ، تم تقديم إيغور ليفيتين ، مساعد رئيس الاتحاد الروسي ، إلى المجلس الاقتصادي تحت رئاسة الدولة ، وبعد ستة أشهر تسلم منصب نائب رئيس الاتحاد الروسي عمومًا " اللجنة الأولمبية ".

في بداية عام 2014 ، أجرى موظف حكومي تفتيشًا في سامراء ، حيث تعرف على أعمال المحطة الجوية الأحدث للمحطة الجوية المحلية "كوروموك". اعترف الرجل بأن تقاطع النقل هذا يُقارن بشكل إيجابي مع مثيلاته قيد الإنشاء في مناطق أخرى من البلاد. وافق ليفيتين أيضًا على خيار مواصلة تشغيل المحطة القديمة ، مما قد يسمح بذلك كمية كبيرةيخطط المشجعون للحضور إلى دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في سوتشي.

في سبتمبر 2014 ، ترأس Levitin Igor Evgenievich ، مساعد رئيس الاتحاد الروسي ، اجتماعا على أراضي ميناء فوستوشني ، ركز على تطوير البنية التحتية للبوابات البحرية لبريمورسكي كراي. وانتقد الرقم بشدة مخطط حركة المركبات الثقيلة التي تدخل الميناء ، وأصدر تعليماته ذات الصلة وكالة فيدراليةللسيطرة على تسليم البضائع إلى ميناء فلاديفوستوك ، وضمان تفريغ طرق المدينة.

في عام 2015 ، شارك ليفيتين في الإشراف على مشروع لتحديث طائرة An-2 ذات المحرك الخفيف ، والمعروفة باسم "آلة الذرة". في خريف عام 2015 ، حصل إيغور إفجينيفيتش على وضع المواطن الفخري لمدينة سوتشي بناءً على اقتراح من سيناتور منطقة كراسنودار فيتالي إجناتنكو.

كما عهد رئيس الدولة إلى ليفيتين للتعامل مع القضايا في مجال الإسكان والخدمات المجتمعية.

الخدمة الاجتماعية

شغل إيغور إفجينيفيتش في أوقات مختلفة مناصب مختلفة في الاتحاد الروسي لكرة الطاولة. في زماننا هذا ، منذ عام 2012 ، يشغل رجل منصب رئيس مجلس أمناء هذه المنظمة.

بفضل مبادرة Levitin ، احتفلت روسيا باليوم العالمي لتنس الطاولة لمدة ثلاث سنوات بالفعل ، وفي أول حدث مخصص لهذا الحدث في عام 2015 ، لعب مسؤول حكومي بنفسه عدة مباريات على أراضي موسكو GUM.

في خريف عام 2014 ، أصبح إيغور إيفجينيفيتش عضوًا في مجلس الإشراف ، الذي يتعامل مع تنظيم وإقامة كأس العالم 2018 FIFA.

الحالة الاجتماعية والهوايات

ليفيتين متزوج. ابنته الوحيدة - يوليا زفيريفا - متخصصة في الفقه وعلم الاجتماع وتعمل كمدرس في جامعة موسكو الحكومية ، كما تدير أعمالها الخاصة.

ليفيتين مغرم جدًا بكرة القدم والكرة الطائرة ، فهو يدعم بعض الكتاب والمؤلفين ويساعدهم في طباعة أعمالهم.

رجل دولة روسي. مساعد رئيس روسيا منذ سبتمبر 2013. سكرتير مجلس الدولة لروسيا منذ عام 2012. القائم بأعمال عضو مجلس الدولة لروسيا من الدرجة الأولى. مستشار رئيس روسيا 2012-2013. وزير النقل الروسي (2004-2012). رئيس مجلس أمناء الاتحاد الروسي لكرة الطاولة. عضو المجلس الرئاسي للإتحاد الدولي لتنس الطاولة. دكتوراه في العلوم السياسية. أستاذ مشارك في جامعة موسكو الحكومية المفتوحة للتربية.

ولد إيغور ليفيتين في 21 فبراير 1952 في قرية تسيبريكوفو بأوكرانيا. عندما كان طفلاً ، لعب تنس الطاولة لمدة عشر سنوات في المدرسة الرياضية في أوديسا تحت إشراف المدرب فيليكس أوسيتينسكي. لقد حقق نجاحًا كبيرًا في هذه الرياضة ، حيث فاز أكثر من مرة ببطولات المدينة والإقليمية.

بعد أن بلغ سن الرشد ، ذهب للخدمة في الجيش ، وبعد ذلك قرر أن يصبح رجلاً عسكريًا. للقيام بذلك ، تخرج في عام 1973 من مدرسة سانت بطرسبرغ للقيادة العليا لقوات السكك الحديدية والاتصالات العسكرية التي سميت على اسم ميخائيل فرونزي. بعد حصوله على دبلوم التربية والتعليم حتى عام 1976 ، خدم في قوات السكك الحديدية في منطقة أوديسا العسكرية. من 1976 إلى 1980 خدم في الجيش في مواقع مجموعة القوات الجنوبية في العاصمة المجرية ، بودابست.

في عام 1983 ، تلقى ليفيتين تعليمًا آخر في تخصص "مهندس اتصالات" في الأكاديمية العسكرية للخدمات اللوجستية والنقل. بعد ذلك ، كان لمدة عامين قائدا عسكريا في إقليم قسم سكة حديد أورغال وفي المحطة التي تحمل الاسم نفسه في سوق البوسنة والهرسك. شارك في الالتحام "جولدن لينك".

خدم ليفيتين من عام 1985 إلى عام 1994 في سلطات الاتصالات العسكرية في سكة حديد موسكو كقائد عسكري للقسم ، ثم تولى منصب نائب رئيس الاتصالات العسكرية.

في سن الثانية والأربعين ، تقاعد إيغور ليفيتين من القوات المسلحة برتبة عقيد وذهب للعمل في الشركة المالية والصناعية للنقل بالسكك الحديدية ، حيث تولى بالفعل في عام 1995 منصب نائب الرئيس. في عام 1996 ، انضم إلى شركة مساهمة مقفلة Severstaltrans ، التي أنشأها رجل الأعمال أليكسي مورداشوف كواحدة من أوائل الشركات الخاصة التي تنافس السكك الحديدية الروسية. تشارك بنشاط في العمل العلمي في مجال توجيه البضائع.

في عام 2003 ، التقى ليفيتين بالرئيس الروسي فلاديمير بوتين في اجتماع في Kolomna Diesel Locomotive Plant ، حيث شارك كممثل لمالك المحطة: Severstaltrans.

في مارس 2004 ، تم تعيين إيغور إيفجينيفيتش وزيراً للنقل والاتصالات في حكومة ميخائيل فرادكوف. في مايو من نفس العام ، تم تقسيم وزارة النقل والاتصالات إلى وزارة النقل نفسها ووزارة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات.

وصف فلاديمير بوتين ليفيتين بأنه عامل سكك حديدية جيد وعامل نقل وأعطى أولوية قصوى لهذا المنصب: لإصلاح جذري لموظفي الإدارة الموحدة ، وخفضها من 2300 وحدة إلى 600. كان من المخطط إرسال الأفراد المفرج عنهم إلى الإدارة الجديدة. شكلت مؤسسات تابعة.

في ديسمبر 2007 ، تمكن إيغور ليفيتين وزميله الإسرائيلي شاؤول موفاز من منع تصعيد الصراع بين البلدين ، بسبب الخلافات حول مسألة منح ترخيص لشركة الطيران الإسرائيلية KAL لتشغيل رحلات شحن منتظمة من إسرائيل إلى موسكو. والسبب هو انحراف ميثاق الخطوط الجوية الإسرائيلية عن المسار فوق أراضي روسيا ، الأمر الذي أثار تساؤلات حول الوقف الكامل للحركة الجوية. ومع ذلك ، تمكنت الإدارات من التوصل إلى اتفاق بشأن تبسيط النقل وإدخال مسار واحد اعتبارًا من ديسمبر للعديد من الشركات ، بما في ذلك El Al و Transaero.

في نهاية أكتوبر 2008 ، تم انتخاب ليفيتين رئيسًا لمجلس إدارة شركة Aeroflot Open Joint Stock Company ، إحدى أكبر شركات النقل الجوي الروسية. في هذا المنصب ، حل محل المساعد السابق للرئيس بوتين ، فيكتور إيفانوف. في الوقت نفسه ، كان عضوًا في مجلس إدارة شركة JSC United Aircraft Corporation.

تحت سيطرة ليفيتين ، تم تغيير نهج تنفيذ البرنامج الفيدرالي المستهدف لتطوير نظام النقل من حيث تحديث المطارات: في السابق ، تم توزيع الأموال على العديد من المطارات ، مما أدى إلى زيادة فترة العمل . باتباع مثال الطرق ، تم الانتقال إلى المصطلح المعياريالبناء مع تركيز الأموال على أحد الأشياء. في عام 2010 ، ولأول مرة منذ انهيار الاتحاد السوفيتي ، توقف الانخفاض في عدد المطارات المدنية.

من آذار (مارس) إلى حزيران (يونيو) 2012 ، شغل إيغور إفجينيفيتش منصب القائم بأعمال رئيس الكلية البحرية في الاتحاد الروسي. في نفس العام ، أصبح عضوًا في المجلس التابع لرئيس الاتحاد الروسي لتطوير الثقافة البدنية والرياضة. منذ عام 2012 ، شغل إيغور إيفجينيفيتش ليفيتين منصب أمين مجلس الدولة في روسيا.

في الفترة من 22 مايو 2012 ، عمل مستشارًا لرئيس الاتحاد الروسي فلاديمير بوتين لمدة عام ، و 2 سبتمبر 2013أصبح مساعده.

أصبح إيغور إيفجينيفيتش منذ 25 سبتمبر 2013 نائب رئيس المجلس التابع لرئيس الاتحاد الروسي لتطوير الثقافة البدنية والرياضة.

انضم ليفيتين إلى المجلس الاقتصادي برئاسة رئيس الاتحاد الروسي في 17 أكتوبر 2013. بموجب قرار الجمعية الأولمبية في مايو 2014 ، تم انتخابه نائبًا لرئيس اتحاد عموم روسيا للجمعيات العامة "اللجنة الأولمبية لروسيا". في أكتوبر 2014 ، انضم إيغور ليفيتين إلى مجلس الإشراف على كأس العالم لكرة القدم 2018.

بمبادرة من Levitin ، تحتفل روسيا منذ عام 2015 باليوم العالمي لتنس الطاولة. أقيم الحدث الأول في 6 أبريل 2015 في متجر وزارة الخارجية ، حيث لعب المساعد الرئاسي نفسه عدة مباريات.

في يونيو 2018 ، تمت الموافقة مرة أخرى على Igor Evgenievich Levitin في منصبه كمساعد لرئيس الاتحاد الروسي فلاديمير فلاديميروفيتش بوتين.