Popravilo cevi avtomobilske klimatske naprave v Moskvi je težava, s katero se lahko sooči vsak voznik. Normalno delovanje klimatske naprave je odvisno od količine hladilnega sredstva, ki se črpa vanjo, katerega izguba vodi do okvar. Poškodba cevi je vzrok za razbremenitev in posledično uhajanje freona, ki ne samo da onesposobi klimatsko napravo, ampak lahko povzroči tudi resnejšo okvaro. Cevi je vedno mogoče popraviti, v skrajnih primerih zamenjati, kar bo obnovilo delovanje klimatske naprave.
Najbolj sprejemljiva vrsta popravil klimatskih cevi je argonsko varjenje, ki omogoča hitro popravilo poškodb z minimalno izgubo časa in denarja. Stroški takšnega popravila v Moskvi v povprečju stanejo le 150 rubljev na centimeter zvara, kar je praktično nič v primerjavi z okvaro kompresorja ali uparjalnika v klimatski napravi, katerega popravilo bo povzročilo okroglo vsoto. . To pomeni, da lahko nepravočasno popravilo cevi povzroči neželene posledice in resnejše okvare. Ob prvih manifestacijah okvare se morate nemudoma obrniti na specializirani center za strokovno pomoč.
Popravilo cevi avtomobilskih klimatskih naprav
Popravilo cevi avtomobilskih klimatskih naprav ima svoje značilnosti, izvede se šele po temeljiti diagnozi in natančni določitvi lokacije puščanja. Po tem se določi najprimernejši način popravila, ki vključuje uporabo lepil, spajkanje ali argonsko varjenje. Slednja metoda velja za najbolj produktivno in učinkovito. Varjenje omogoča dolgotrajno obnovitev celovitosti cevi, ne zahteva velikih stroškov in zagotavlja dolgo življenjsko dobo opreme po popravilu.
Popravilo cevi za avto klimatsko napravo
Argonsko obločno varjenje je učinkovit način za obnovitev tesnosti in visokokakovostno popravilo cevi avtomobilske klimatske naprave. Potreba po uporabi te tehnologije je v zapletenosti dela z aluminijevimi zlitinami. Ta material z visokim segrevanjem (temperatura varjenja presega 1000 stopinj) lahko oksidira, kar posledično poškoduje njegovo strukturo. Varjenje z argonom vključuje povezavo kovinske konstrukcije brez stika z zrakom, ki ne dopušča oksidacije aluminija, hkrati pa ohranja trdnost njegove strukture. Ta vrsta varjenja je precej zapletena, zahteva uporabo specializirane opreme, znanja in izkušenj, zato je vedno priporočljivo, da se obrnete na specializirano službo, ki ponuja takšne storitve v Moskvi.
Klimatska naprava je zaprt uravnotežen sistem, ki mora delovati neomejeno. Naprava klimatske naprave se malo razlikuje od osnovnega hladilnika. Učinkovitost hladilnika, merjena z leti, je razložena z njegovimi stacionarnimi pogoji delovanja, pri katerih praktično ni tujih vibracij in vpliva agresivnih snovi na dele.
Avtomobilska klimatska naprava se uporablja intenzivneje, zato je popravilo cevi avtomobilske klimatske naprave v Moskvi zelo priljubljena operacija za številne lastnike vozil, kar potrjujejo številni strokovni pregledi. Posebnosti delovnih pogojev enote narekujejo potrebo po rednem pregledu sistemov in mehanizmov ter popravilu visokotlačnih cevi klimatske naprave.
Uporabljeno hladilno sredstvo - utekočinjeni plin freon - se nagiba k hitremu izhlapevanju skozi najmanjše luknje in ohlapne povezave v zaprtem hermetičnem sistemu avtomobilske klimatske naprave (priporočamo nakup freona v skladišču našega avtoservisa).
Izhlapevanje freona povzroči izgubo učinkovitosti prenosa toplote v kondenzatorju, ki se pogosto imenuje radiator klimatske naprave. Ta del se nahaja na sprednji strani karoserije, neposredno pred radiatorjem hladilnega sistema motorja. Freon vstopa v kondenzator, kjer poteka izmenjava toplote z okoljem, skozi aluminijaste cevi. Prav te cevi so podvržene postopnemu uničenju, saj se nahajajo v enem izmed najbolj aktivnih delov avtomobila - pod pokrovom.
Poleg tega pri vozilih, opremljenih s klimatsko napravo zadaj, dolge aluminijaste cevi potekajo pod tlemi skoraj po celotni dolžini vozila. Zato se nekoliko zviša tudi cena restavratorskih storitev.
Kako popraviti cevi za klimatsko napravo v avtomobilu
Glavna ovira za samopopravilo cevi avtomobilske klimatske naprave so lastnosti aluminijastega materiala, ki je podvržen specifični koroziji, ki ne tvori rje. Precej pogosto je izdelek prekrit s tanko oksidno folijo, če pa se film zlomi, pride do elektrolitske korozije, ki močno uniči kovinsko strukturo.
Zato je za popravilo visokotlačnih cevi klimatske naprave potrebno uporabiti samo argonsko obločno varjenje, ki omogoča taljenje kovine in preprečuje nastanek oksidnega filma, ki preprečuje varjenje. Popravilo cevi avtoklime se nujno opravi na dva načina. Večje poškodbe popravimo z varjenjem, najmanjše razpoke pa najhitreje popravimo tako, da na cev nanesemo več slojev posebne tesnilne mase. Za večjo zanesljivost in varnost križišča je na poškodovano mesto tesno pritrjen kos gumijaste cevi.
Popravilo cevi avtomobilska klimatska naprava je naš profil. V našem tehničnem centru lahko pred vami izdelate novo cev za avtoklimo. Manjkajoče okovje lahko obračamo tudi na stružnici ali rezkanju.
Cevi klimatske naprave zelo pogosto povzročajo puščanje freona. To se zgodi zaradi mehanskih poškodb, zaradi povečanega tlaka v sistemu, zaradi strukturne šibkosti samih cevi, zaradi njihovega pregrevanja na izpušnem kolektorju, zaradi staranja gume in polnjenja sistema z nadomestki za 134. freon, ki vsebuje freon R22.
Kaj so mehanske poškodbe? Cevi avtomobilske klimatske naprave so najpogosteje drgnjene ob vrteče se jermenice motorja ali pa jih po nesrečah prekinjajo kovinski deli. Cev se lahko tudi postopoma pretrga ob kateri koli del v motornem prostoru, če se je dotakne in ni pravilno pritrjena. Pesek s ceste, ki pade na drgnjene površine, bo počasi, a zanesljivo opravljal svoje umazano delo.
Če se je cev nekako približala izpušnemu kolektorju, bo prej ali slej preprosto izgorela ali puščala zaradi pregrevanja. Tudi toplotno izolativna kovinsko-azbestna pletenica, v katero je vdelanih nekaj cevi klimatske naprave, ne bo pomagala.
Če so vaši radiatorji umazani ali ventilator ne deluje, bodite pripravljeni na puščanje cevi za klimatsko napravo. Lahko se samo začne "znoti", postane masten na videz, ali pa se bo nanj napihnila "začimba" in bo eksplodirala z oglušnim poskokom, pri čemer bo izpod pokrova izpustil oblak freonskega olja. Vendar pa so pri nekaterih avtomobilih, kot so Ford Focus, Ford Mondeo, Chevrolet Lacetti, cevi klimatske naprave sprva strukturno šibke in nenehno puščajo. Zamenjamo jih z močnejšimi. 
Cev avtomobilske klimatske naprave lahko pušča tudi zaradi nepravilnega točenja goriva. Da bi prihranili pri freonu, nekateri tankerji pogosto kupujejo poceni nadomestke za gospodinjske hladilnike namesto običajnega freona r-134a. Ti nadomestki hitro korodirajo gumo. IN gospodinjski aparati kjer ni gumijastih cevi delujejo v redu, niso pa primerne za avto klime.
Kako popravimo cevi avtomobilske klimatske naprave?
Seveda samega gumijastega tulca ni mogoče popraviti, preprosto ga zamenjamo z novim. Da bi to naredili, odrežemo kovinske cevi, nanje privarimo nove "ribje kosti" z argonskim varjenjem, nanje položimo novo cev s kovinskimi "skodelicami" na koncih in jih stisnemo s hidravličnim stiskalnikom. Uporabljamo posebno cev za klimatsko napravo, odporno na freon olja, ki po stopnji varnosti bistveno presega tiste cevi, ki jih vgradijo sami proizvajalci avtomobilov.
Če je cev klimatske naprave vašega avtomobila eksplodirala ali puščala, pojdite k nam. V povprečju boste čez eno uro odšli z vključeno klimatsko napravo. 
Po potrebi se aluminijaste cevi AC sistema zamenjajo z visokotlačnimi cevmi GOODYEAR, ki so odporne na negativne dejavnike okolje. Popravljamo, izdelujemo cevi, cevi katere koli zahtevnosti. Popravilo (obnova) zadnjih linij klimatske naprave minibusov in terenskih vozil, kot so: Audi Q7, Acura MDX, Kia, Mazda MPV, Mitsubishi Pajero 3, 4, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Infiniti QX, Toyota Land Cruiser 100, Prado 120, 200, Volkswagen Sharan, Volkswagen Caravel, Volkswagen Transporter T4, T5, Volkswagen Tuareg, Hyundai Grand Stareh H1, Hyundai H200 itd.
V poletni sezoni je veliko zahtev za avtomobile:
- Cev klimatske naprave ford focus 2, 3. Pri motorjih 1.4i, 1.6i zaradi tresljajev motorja poči visokotlačna cev (cev) od kompresorja do kondenzatorja. 1.8i, 2.0i je cev od kompresorja do kondenzatorja drgnjena ob ohišje kolesa.
- Cev klimatske naprave Mazda 6. Pod zračnim filtrom od umazanije in reagentov zgnije cev od kondenzatorja do uparjalnika.
- poči cev klimatske naprave Chevrolet Lacetti od kompresorja do radiatorja
- cevi za klimatsko napravo hyundai grand starex. Pod dnom avtomobila na zadnji klimatski napravi cevi odpovejo zaradi oksidacije. Obstajajo tri možnosti popravila. Namestitev novih originalnih cevi z delom in polnjenjem goriva 16.900 rubljev. Obnova cevi na cevi vse na ključ 24500-28500 rubljev. Najcenejša možnost je utopiti zadnji krog za 5900 rubljev na ključ.
- Cev klimatske naprave Mitsubishi Pajero 4. Cevi zgnijejo na zadnji klimatski napravi pod cevnimi objemkami od soli. Popravilo na ceveh 24500 rubljev, prigušitev vezja 5900 rubljev.
Popravilo cevi avtomobilske klimatske naprave Popravilo cevi klimatske naprave Popravilo cevi avtomobilske klimatske naprave.
V primeru mehanskih poškodb aluminijastih cevi klimatske naprave se uporablja argonsko obločno varjenje.
Praktično izvajamo kakršna koli popravila cevi, cevi avtoklimatske naprave, vsi rezervni deli so na voljo. Dela se izvedejo v 2-4 urah, z izjemo obnove zadnjega obrisa klimatskega sistema.
Cevi za avtomobilsko klimatsko napravo odpovedujejo zaradi različnih razlogov. To je lahko poslabšanje materiala cevi ali posledica mehanskih in toplotnih učinkov. Toda pogosto tudi proizvajalci ne želijo razmišljati o svojih strankah (na primer Opel: skoraj vsi modeli so zasnovani tako, da cevi, primerne za kompresor, potekajo vzdolž izpušnega kolektorja dušilca in seveda pregorijo od temperature. glej fotografijo ).
Cevi za klimatsko napravo so zelo ranljive.Postavlja se vprašanje: zakaj niso izdelane iz materialov, ki vzdržijo zunanje vplive. Kako lepo bi bilo, če se ne bi zlomili. Konec koncev, hladilniki ZIL, proizvedeni pod Josephom Visarionovičem, še vedno zmrzujejo! Odgovor je preprost: kdo bo potem kupoval rezervne dele?
Pretrganje cevi ni edina težava, ki se lahko pojavi. Vsaka razbremenitev je izguba hladilnega sredstva in polnjenje sistema z zrakom. Nezamenjana cev lahko privede do okvare sprejemnika ali baterije, in če se zlomijo, uničijo kompresor.
Cev lahko zamenjate z novo ali pa prihranite denar in jo popravite. Da, in pri naročanju je včasih čakanje več mesecev brez vrednosti: poletje se bo končalo (jajce je drago ob svetlem dnevu).
Cevi obnovimo v pol ure pred strankami.
Zlomljene ali poškodovane cevi ni mogoče popraviti sami. Tlak v cevi med morebitnimi preobremenitvami doseže petindvajset atmosfer. Kako popravljamo cevi za klimatsko napravo - stara cev se odreže, nova pa se vtisne s kovinskimi stiskalnimi skodelicami. Po popravilu se cev niti navzven ne razlikuje od nove tovarniške.
