تحليل الأسباب الرئيسية للحوادث التي وقعت على خطوط أنابيب الغاز الرئيسية. حوادث خطوط الأنابيب

صفحة 1

يمكن أن تؤدي حوادث خطوط أنابيب الغاز إلى عواقب وخيمة على كل من الناس والبيئة. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء الحوادث ، يتم فقد الغاز في المنطقة الواقعة بين الصنابير. مستهلكو الغاز ، الذين يضطرون إلى التوقف عن إنتاجهم أو استخدام أنواع أخرى من الوقود ، يعانون من أضرار مادية كبيرة. يمكن أن تكون التكاليف الناتجة عن عطل في خط أنابيب الغاز أعلى بأكثر من 30 مرة من التكاليف المطلوبة لأعمال الإصلاح. في حالة تعطل خط أنابيب النفط ، يتسرب الزيت في المنطقة الواقعة بين صمامين. وهذا يؤدي إلى خسائر كبيرة في النفط وتلوث البيئة ، وفي بعض الحالات إلى إغلاق حقل النفط أو المصفاة.

يعتبر حادث خط أنابيب الغاز بمثابة تمزق جزئي أو كامل لخط الأنابيب مع إطلاق الغاز في البيئة.

في حالة وقوع حادث خط أنابيب غاز مع تسرب الغاز إلى سطح الأرض ، فمن الضروري إيقاف تشغيل الغاز على الفور واتخاذ إجراءات عاجلة لمنع وقوع الحادث.

يمكن أن تكون أسباب حوادث خطوط أنابيب الغاز هي اللحام رديء الجودة ، والجهد الزائد في المعدن بسبب التمديد غير الصحيح لخط أنابيب الغاز في الخندق ، والانهيارات الأرضية ، والتآكل ، والتأثيرات المسببة للتآكل للتربة ، وتشكيل سدادات الترطيب في الشتاء ، وغيرها.

أحد الشروط الرئيسية لمنع حوادث خطوط أنابيب الغاز المرتبطة بالتآكل والتآكل والتعب المعدني هو المراقبة المنهجية وفي الوقت المناسب لحالتهم.

في هذا المجال ، عند التخلص من حوادث خطوط أنابيب الغاز ، وإجراء الإصلاحات ، فإن مكان عمل ماكينة اللحام الكهربائي مجهز بالضرورة بكراسي خشبية. أداة العمل الرئيسية لماكينة اللحام الكهربائي هي حامل القطب ، والتي تعتمد عليها راحة العمل إلى حد كبير. يجب على الحامل أن يمسك القطب بقوة ، وأن يوفر اتصالًا موثوقًا به ويسمح بتغيير سريع ومريح للأقطاب الكهربائية دون لمس الأجزاء المعدنية الحاملة للتيار والمسخنة للحامل. يجب أن يتمتع الحامل بوزن أدنى وقبضة مريحة. الجزء الأكثر أهمية في تصميم حامل القطب الكهربائي هو جهاز لقط القطب. وفقًا لطريقة تثبيت الأقطاب الكهربائية ، يتم تقسيم الحوامل إلى شوكة ، ونابض ، ومشابك ، ومسمار.

وجد معهد بيرمافروست ، الذي درس أسباب حوادث خطوط أنابيب الغاز ، أنه لم يكن وضع خط الأنابيب في منطقة تجميد التربة هو الذي تسبب في هذه الحوادث ، ولكن لحام المفاصل رديء الجودة.

قيم الخصائص الفيزيائية والميكانيكية للتربة الأساسية والردم.

وفقًا لفحص الخبراء الذي تم إجراؤه في موقع حادث خط أنابيب الغاز Urengoy-Center P (فبراير 1995) ، كان أحد الأسباب هو انحشار الأنابيب في الأرض المجاورة للفجوة الكارستية.

Ots لمدة 1 ساعة ؛ t - 3 - متوسط ​​وقت الاسترداد لحادث خط أنابيب الغاز بقطر Ots · h ؛ LJ - طول القسم الأول ، كم.

يقدم هذا الفصل نتائج سنوات عديدة من الدراسات المعدنية لمجموعات مختلفة من الأنابيب الفولاذية التي دمرت أثناء حوادث خطوط أنابيب الغاز.

بالإضافة إلى الوثائق المذكورة ، تقوم المنظمات العاملة أيضًا بتخزين وثائق القبول الفنية ؛ سجلات اللحام ، وشهادات المواد ، وسجلات العزل ، وسجلات الاختبار ، إلخ. تتم الإشارة إلى هذه الوثائق عند تحليل الأسباب و [تحديد مرتكبي حوادث خطوط أنابيب الغاز. في عملية الصيانة الروتينية ، لا يتم استخدام هذه المستندات.

الصورة: خطوط أنابيب الغاز والنفط الرئيسية في الولايات المتحدة. تم تحديد خطوط الأنابيب في منطقة المخاطر باللون الأحمر.

في 10 سبتمبر 2010 ، الساعة 6:00 مساءً ، تلقت خدمة الإنقاذ مكالمة إنذار في سان برونو ، كاليفورنيا. وبحسب شهود مذعورين ، وقع انفجار مروع في محطة وقود. واشتعلت النيران بقوة حتى اشتبه شهود عيان في تحطم طائرة أو هجوم إرهابي. ذكرى ما حدث في 11 أيلول (سبتمبر) جعلت نفسها محسوسة.

استغرق الأمر ما يقرب من ساعة لتحديد السبب الحقيقي - اتضح أنه انفجار خط أنابيب الغاز الصلب بقطر 76 سم ، المملوك لشركة باسيفيك للغاز والكهرباء. خلف الانفجار حفرة قطرها 51 مترا وعرضها 7.9 مترا وعمقها 12 مترا. مات ثمانية أشخاص وأصيب أكثر من خمسين. بلغ ارتفاع ألسنة اللهب 300 قدم ، وأفاد شهود عيان بوجود كرة نارية وجدار من النار بارتفاع 1000 قدم.

سجلت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS) موجة صدمة تعادل زلزالًا بقوة 1.1 درجة على مقياس ريختر. شارك أكثر من 200 من رجال الإطفاء في القضاء على الحريق - أدت رياح قوية إلى تأجيج النيران ، مما جعل من الصعب مكافحة الحريق. ونتيجة للانفجار والحريق الذي أعقبه ، تضرر 35 منزلاً ، أعلن ثلاثة منها غير صالحة للسكن.

الصورة: أجزاء من أنبوب الغاز في الشوارع بعد الانفجار.

الصورة: الدمار بعد الانفجار والحريق في سان برونو

الصورة: استخدام الطائرات لإخماد حريق سان برونو

يجادل النقاد بأن خطوط الأنابيب يجب أن تصبح أكثر أمانًا للعمل. وقالوا إنه كان من الممكن تجنب العديد من حوادث خطوط الأنابيب من خلال الإشراف الحكومي المناسب وزيادة تدابير السلامة الصناعية.

الطول الإجمالي لجميع خطوط الأنابيب الأمريكية - 2.5 مليون كيلومتر ، مسؤول عن مئات التسريبات والتمزقات كل عام ، والتي يكون ثمنها ، في بعض الحالات ، أرواح بشرية. ومع تقدم عمر أنظمة خطوط الأنابيب ، سيزداد خطر وقوع حوادث على هذه الخطوط. بالنظر إلى أنه منذ عام 1986 ، لقي أكثر من 500 شخص حتفهم في حوادث خطوط الأنابيب ، وأصيب أكثر من 4000 ، وبلغت الخسائر قرابة سبعة مليارات دولار.

هناك الكثير من الأسباب للحوادث - وهذا هو التآكل العادي للمعدات ، وسوء جودة اللحامات ، وحتى الكوارث الطبيعية. على سبيل المثال ، في عام 2012 ، تعرضت خطوط الأنابيب في ولاية نيوجيرسي للهجوم من قبل إعصار ساندي ، مما أدى إلى أكثر من 1600 حالة من حالات خفض الضغط في خطوط الأنابيب. تمت السيطرة على جميع التسريبات ولم يصب أحد بأذى ، لكن الشركة المشغلة تكبدت خسائر كبيرة وأفلست ، مما ترك ما يقرب من 28 ألف شخص دون إمداد بالغاز.

أخيرًا ، أحد أكثر الأسباب شيوعًا هو الشيخوخة. أصبحت خطوط الأنابيب قديمة. تم بناء أكثر من نصفهم منذ حوالي خمسين عامًا. وهذا الوضع محفوف أيضًا بالحوادث.

لذلك ، في عام 2011 ، في المدينة الينتاونانفجر خط الأنابيب. قتل 5 أشخاص ودمر ما يقرب من خمسين منزلا. كان السبب هو زيادة عمر الخدمة - كان خط أنابيب الغاز مصنوعًا من أنابيب الحديد الزهر في عام 1928. قبل 83 عاما.

الصورة: اندلاع حريق في مدينة ألينتاون بولاية بنسلفانيا بعد انفجار غاز في فبراير 2011

سبب آخر لفشل خط الأنابيب هو التآكل. الصلب الذي يتلامس مع الوسائط النشطة مثل النفط والغاز يصدأ بشكل طبيعي.

تمثل عمليات التآكل 15 إلى 20 في المائة من جميع التقارير عن "الحوادث الخطيرة" ، والتي تعني في اللغة البيروقراطية فقدان الأرواح أو إلحاق أضرار جسيمة بالممتلكات.

بشكل عام ، شكلت حوادث التآكل أكثر من 1400 حادث منذ عام 1986.

تقليص سيطرة الحكومة

الجزء الرئيسي من سيطرة الدولة على سير العمل ألف كيلومتر من أنابيب النفط والغازيعهد إلى وكالة صغيرة داخل وزارة النقل. هذا ما يسمى ب "إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة" الولايات المتحدة الأمريكية (إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة) ، والمختصرة كـ PHMSA

وتزعم الوكالة أن سبعة بالمائة فقط من خطوط النقل غاز طبيعي، وفقط 44٪ من جميع خطوط نقل الزيت السائل الخطرة تستوفي معايير الفحص الصارمة ويتم فحصها بانتظام. كل شيء آخر يمر بالسيطرة بشكل أقل كثيرًا.

والسبب في ذلك يكمن في خطأ قديم. في الستينيات والسبعينيات ، كان معظمهم القوانين الفدراليةعلى سلامة خطوط الأنابيب ، وكذلك معايير السلامة للخطوط المبنية حديثًا.

ومع ذلك ، لم تنطبق هذه القواعد على خطوط الأنابيب التي تم بناؤها في وقت سابق من هذه الفترة - كان من غير الواقعي ، حتى بالنسبة للولايات المتحدة ، إحضار خطوط الأنابيب هذه إلى معيار أمان واحد. كانت هذه الأشياء هي التي ينتمي إليها خط أنابيب الغاز الذي انفجر في مدينة سان برونو.

هذا الخط ، الذي انفجر على طول خط التماس المعيب ، لم يتم اختباره للضغط العالي ، وفقًا للتحقيق. لكن المفارقة هي أنه منذ أن تم تركيبه في عام 1956 ، لم يكن مالكه مطالبًا بإجراء مثل هذا الاختبار.

ما أدى إليه هذا الموقف هو في الصورة:

الصورة: سيارات محترقة ومنازل مدمرة في سان برونو ، الولايات المتحدة الأمريكية ، بعد انفجار خط أنابيب غاز في سبتمبر 2010.

في وقت لاحق ، في التسعينيات ، تم تمرير قوانين إضافية ، واليوم تقوم PHMSA بتجنيد موظفين لاختبار خطوط الأنابيب القديمة في منطقة الخطر. وهذا يشمل المستوطنات ، أو المصادر الكبيرة للمياه العذبة. ومع ذلك ، لا يزال العديد من خطوط أنابيب الغاز القديمة في المناطق الريفية لا يمكن تغطيتها عن طريق الاختبار.

عنصر آخر من عناصر المخاطرة هو الخطوط المؤقتة والتقنية ، مثل خطوط الأنابيب التي تربط الآبار في الحقول. لا توجد معايير تنظيمية تنطبق عليهم على الإطلاق لأن العديد من هذه الخطوط تعمل بضغوط منخفضة للغاية وتقع في مناطق نائية.

لذلك ، لا يمكن للوكلاء الحكوميين جمع بيانات موضوعية عن التمزقات والتسريبات ، أو ما إذا كان يتم استيفاء أي معايير على الإطلاق للحامات أو الأعماق في هذه المواقع.

هناك مشكلة أخرى أصبحت مؤخرًا تقليدية بالنسبة للولايات المتحدة وهي نقص التمويل. لقد تم تسجيل أسطورة "أمريكا فائقة الثراء" بالفعل في قشرتنا الفرعية ، ربما كانت كذلك ذات مرة ، لكنها اليوم مجرد أسطورة. لا توجد أموال كافية لصيانة البنية التحتية في أمريكابنفس الطريقة كما هو الحال في روسيا أو دول أخرى في العالم.

أسباب ذلك مختلفة ، أحدها هو الأحجام والمسافات الهائلة. على وجه الخصوص ، مع الطول الهائل لخطوط نقل النفط والغاز في الولايات المتحدة ، تفتقر PHMSA إلى الموارد اللازمة لمراقبة ملايين الكيلومترات من خطوط الأنابيب.

يمكن للوكالة أن تمول أنشطة 137 مفتشا فقط ، وغالبا ما تعمل أقل من ذلك. النقص في الموظفين هو البلاء الحقيقي لهذا الهيكل. وفقًا للتقرير ، بين عامي 2001 و 2009 ، أبلغت الوكالة عن وجود نقص يبلغ 24 شخصًا سنويًا في المتوسط.

وفقًا لصحيفة The New York Times ، فإن الوكالة تعاني من نقص مزمن في المفتشين لأن شركات خطوط الأنابيب تصطادهم بشكل غير قانوني وتستخدمهم لتفتيش خطوط الأنابيب الخاصة بهم.

طرق حل المشكلة

إذا لم يتمكن الناس من التعامل مع مراقبة مئات الآلاف من الكيلومترات من خطوط الأنابيب ، فيجب أن تأتي التكنولوجيا للإنقاذ. طريقة واحدة للخروج من هذا الموقف هو التثبيت صمامات الإغلاق بجهاز تحكم عن بعد آلي، والتي يمكن أن تتوقف بسرعة عن إمداد الغاز أو النفط في حالة وقوع حادث.

في يوليو 2010 ، انسكب أحد خطوط أنابيب النفط حوالي مليون جالون من النفط الخام في نهر كالامازو. استغرق الأمر من مشغلي خطوط الأنابيب ما يقرب من 17 ساعة لتحديد موقع الصدع وإغلاقه يدويًا. سيؤدي استخدام التركيبات الأوتوماتيكية إلى تقليل هذا الوقت بشكل كبير ، وبالتالي تقليل حجم التلوث البيئي للمنطقة.

الصورة: أداة اختبار Smart Pig

توضع هذه الأجهزة في خط أنابيب غاز ويتم نقلها خلاله ، لقياس المعلمات المهمة مثل تشوهات الأنابيب وتلف المعادن.

ومع ذلك ، ليس كل خط أنابيب له قطر مناسب لاستخدام مثل هذا الجهاز ، والتشخيص المنتظم يتطلب تفكيكًا جزئيًا ، مما يعني وجود خط أنابيب بسيط ، مما يؤدي مرة أخرى إلى خسائر.

وبالتالي ، فإن المال على المحك - ضد الأرواح البشرية. بعد كل شيء ، بينما تحصي الشركات العاملة خسائرها ، تستمر الانفجارات في خطوط أنابيب الغاز في حصد الأرواح.

في يونيو 2013 ، تسبب تمزق في خط أنابيب الغاز في انفجار كبير وحريق في واشنطن باريش ، لويزيانا.

الصورة: انفجار في واشنطن باريش ، لويزيانا

وقع الانفجار فى الساعة 5:30 صباحا بالتوقيت المحلى. تم إجلاء السكان داخل دائرة نصف قطرها ميل واحد من مركز الانفجار. لم تقع إصابات لكن دمرت النيران بعض المباني المجاورة. ينقل الخط 3.1 مليار قدم مكعب من الغاز يوميًا من تكساس إلى جنوب فلوريدا. تم إغلاق جزء من الخط ، ولا يزال من غير الواضح متى سيتم استعادة إمدادات الغاز. يجرى التحقيق لمعرفة سبب الانفجار.

في 15 يونيو 2015 ، حوالي الساعة 8 مساءً بالتوقيت المحلي ، هز انفجار مروع حي بلدة كويرو في تكساس

كان عمود النار الضخم مرئيًا لمسافة 20 كيلومترًا. تم إجلاء سكان المنازل المجاورة بسرعة. لحسن الحظ ، لم تقع إصابات ، لكن الناس كانوا خائفين للغاية

إرسال عملك الجيد في قاعدة المعرفة أمر بسيط. استخدم النموذج أدناه

سيكون الطلاب وطلاب الدراسات العليا والعلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعرفة في دراساتهم وعملهم ممتنين جدًا لك.

مستضاف على http://www.allbest.ru/

خطوط أنابيب الغاز الرئيسية تحت الأرض

1. المخطط التكنولوجي لخط أنابيب الغاز الرئيسي

انابيب الغاز الرئيسية هي خطوط انابيب من الصلب ينقل من خلالها الغاز الطبيعي او الصناعي من اماكن الاستخراج او الانتاج الى اماكن استهلاكه. يتراوح قطر خط أنابيب الغاز بشكل أساسي من 700 مم إلى 1400 مم. عمق مد خط انابيب الغاز من 0.8 الى 1 متر.

اعتمادًا على ضغط التشغيل ، يتم تقسيم خطوط أنابيب الغاز إلى فئتين:

فئة واحدة - أكثر من 2.5 إلى 10 ميجا باسكال ؛

الفئة 2 - أكثر من 1.2 إلى 2.5 ميجا باسكال شاملة.

جزء خط أنابيب الغاز الرئيسييشمل (الشكل 1.1): خط أنابيب الغاز نفسه وفروعه ، والمرافق الرئيسية ، ومحطة الضاغط ، ونقاط معدات التحكم والقياس ، وخدمة الإصلاح والصيانة ، ومحطة توزيع الغاز ، ومرافق تخزين الغاز تحت الأرض ، وخطوط نقل الطاقة والاتصالات ، وتركيبات الحماية الكهربائية من خط أنابيب الغاز ضد التآكل ، والمرافق المساعدة (إمدادات المياه والصرف الصحي ، وممتلكات عمال النقل ، والمرافق الإدارية والمنزلية).

الشكل 1.1 - تكوين خط أنابيب الغاز الرئيسي ، حيث GSS - شبكات تجميع الغاز ، GCS - محطة ضاغط الرأس ، CS - محطة ضاغط وسيطة ، GC - تخزين الغاز تحت الأرض

تعمل المرافق الرئيسية على تنقية الغاز من الشوائب الضارة (إزالة الرطوبة ، وفصل الكبريت والمكونات القيمة الأخرى) وإعداده للنقل.

محطات الضاغط(CS) عبارة عن مجموعة من الهياكل المصممة لضغط الغاز المنقول إلى ضغط يضمن إمدادها غير المنقطع من الحقل إلى المستهلكين.

يتضمن CS: ورشة ضاغط مع وحدات لضغط الغاز (ضغط التكوين في الحقل منخفض) ، ومجمعات الغبار ، ومحطات معالجة الغاز وغيرها من المرافق.

عندما يقترب خط أنابيب الغاز الرئيسي من أماكن استهلاك الغاز (مدن ، بلدات ، مؤسسات) ، يجب تقليل الضغط فيه إلى المستوى المطلوب من قبل المستهلكين (0.3-1.2 ميجا باسكال). لهذا الغرض ، تم تصميم محطات توزيع الغاز (GDS) ، والتي تضم معدات لتقليل الضغط والتنقية الإضافية وتجفيف الغاز.

لتنظيم الاستهلاك غير المتكافئ للغاز ، يتم ترتيب مخازن الغاز تحت الأرض. يتم بناؤها في تكوينات مسامية مشبعة بالماء ونفايات حقول النفط والغاز.

أثناء تشغيل خطوط أنابيب الغاز الرئيسية ، تخضع المؤشرات الرئيسية التالية للتحكم:

أ) ضغط الغاز في بداية ونهاية المقطع عند الخروج من الحقل وعند المنافذ إلى محطات توزيع الغاز ؛

ب) كمية الغاز المنقول ، ودرجة حرارته عند مدخل ومخرج محطة الضاغط ، ومتوسط ​​القسم ، عند مدخل محطة توزيع الغاز ؛

ج) وجود المكثفات والرطوبة وكبريتيد الهيدروجين والهيدروكربونات الثقيلة والشوائب في الغاز والضغط عند مدخل ومخرج محطة الضاغط وعدد وحدات التشغيل وطريقة عملها ؛

د) صلاحية المعدات في محطات توزيع الغاز والضواغط ، وضيق خط أنابيب الغاز ؛

ه) طريقة حقن الغاز في مرافق التخزين تحت الأرض ، وطريقة سحب الغاز من قبل المستهلكين الدائمين والمخزنين والمؤشرات الأخرى التي تميز حالة خط أنابيب الغاز وهياكله ومعداته.

لضغط تدفقات الغاز الكبيرة المنقولة عبر خطوط أنابيب الغاز الرئيسية ، القدرة الإجمالية للضخ وحدات ضاغطتصل إلى 50-60 ألف كيلوواط في محطة واحدة. عندما يتم ضغط الغاز في محطة ضاغط ، يتم نقل كمية كبيرة من الحرارة إليه. يؤدي استخدام الأنابيب ذات القطر الكبير لأنابيب الغاز إلى انخفاض في سطح التبادل الحراري المحدد للأنابيب لكل كمية وحدة من الغاز المنقول. لذلك ، في الطريق إلى المحطة التالية ، لا يمكن تبريد الغاز إلى درجة الحرارة المطلوبة بسبب انتقال الحرارة إلى البيئة ، أي سترتفع درجة حرارتها بعد كل محطة. درجة الحرارة القصوىالغاز المنقول محدود من خلال ضمان استقرار خط أنابيب الغاز ، وخصائص قوة العزل ، والظروف المناخية والجيولوجية على طول مسار خط الأنابيب. لذلك ، يصبح من الضروري تبريد الغاز بعد الضغط.

اعتمادًا على العوامل المذكورة أعلاه ، يجب أن تكون درجة حرارة الغاز المنقول 40-70 درجة مئوية.

الشكل 1.2 - نظرة عامة على نقل الغاز

2. أنواع الحوادث على خط أنابيب الغاز الرئيسي

الأسباب السائدة للحوادث على خطوط أنابيب الغاز الرئيسية هي كما يلي:

تدمير تآكل لأنابيب الغاز ، 48٪ ؛

عقد الزواج من أعمال البناء والتركيب (SMR) ، 21٪ ؛

مجموعة معممة من الضرر الميكانيكي ، 20٪ ؛

تلف مواسير المصنع 11٪.

حيث تكون مجموعة التلف الميكانيكي المعممة كما يلي:

الضرر العرضي أثناء التشغيل ، 9٪ ؛

أعمال إرهابية 8٪؛

التأثيرات الطبيعية 3٪.

تقتصر معظم الحوادث على خطوط الأنابيب الرئيسية على تسرب غاز مساوٍ لحجم الأنبوب حتى صمام الإغلاق. أو حرق شعلة. لكن الكوارث الكبيرة ممكنة أيضًا ، مثل حادث قطار بالقرب من أوفا- أكبر حادث للسكك الحديدية في تاريخ روسيا والاتحاد السوفيتي ، والذي وقع في 4 يونيو (3 يونيو بتوقيت موسكو) ، 1989 في منطقة إيغلينسكي في جمهورية باشكير الاشتراكية السوفيتية المتمتعة بالحكم الذاتي ، على بعد 11 كم من مدينة آشا (منطقة تشيليابينسك) على امتداد Asha - Ulu-Telyak. في وقت مرور قطاري الركاب رقم 211 "نوفوسيبيرسك-أدلر" ورقم 212 "أدلر-نوفوسيبيرسك" ، حدث انفجار قوي لسحابة من الهيدروكربونات الخفيفة ، والتي تشكلت نتيجة حادث على يمر خط أنابيب منطقة سيبيريا والأورال والفولغا في مكان قريب. توفي 575 شخصًا (وفقًا لمصادر أخرى 645) ، 181 منهم من الأطفال ، وأصيب أكثر من 600.

على أنبوب خط أنابيب منتجات منطقة غرب سيبيريا والأورال وفولغا ، والذي تم من خلاله نقل جزء كبير من الهيدروكربونات الخفيفة (خليط الغاز والبنزين المسال) ، تشكلت فجوة ضيقة بطول 1.7 متر. بسبب تسرب خط الأنابيب والطقس الخاص الظروف ، الغاز المتراكم في الأراضي المنخفضة ، على طول 900 متر من خط الأنابيب يمر عبر السكك الحديدية العابرة لسيبيريا ، امتداد أولو تيلياك - آشا لسكة حديد كويبيشيف ، الكيلومتر 1710 من الطريق السريع ، 11 كيلومترًا من محطة آشا ، على أراضي منطقة إيغلينسكي في جمهورية باشكير الاشتراكية السوفيتية المتمتعة بالحكم الذاتي.

قبل حوالي ثلاث ساعات من وقوع الكارثة ، أظهرت الأدوات انخفاضًا في الضغط في خط الأنابيب. ومع ذلك ، بدلاً من البحث عن تسرب ، قام الموظفون المناوبون فقط بزيادة إمدادات الغاز لاستعادة الضغط. نتيجة لهذه الإجراءات ، تدفقت كمية كبيرة من البروبان والبيوتان وغيرهما من الهيدروكربونات القابلة للاشتعال من خلال شق بطول مترين تقريبًا في الأنبوب تحت الضغط ، والذي تراكم في الأراضي المنخفضة على شكل "بحيرة غاز". قد يكون اشتعال خليط الغاز ناتجًا عن شرارة عرضية أو سيجارة ألقيت من نافذة قطار عابر.

حذر سائقو القطارات العابرة مرسل القطارات في القسم من وجود تلوث بالغاز قوي على الامتداد ، لكنهم لم يعلقوا أي أهمية على ذلك.

في 4 يونيو 1989 في تمام الساعة 01:15 بالتوقيت المحلي (3 يونيو الساعة 23:15 بتوقيت موسكو) ، في لحظة اجتماع قطاري ركاب ، دوى انفجار غازي ضخم واندلع حريق هائل.

كان هناك 1284 راكبًا (بينهم 383 طفلًا) و 86 فردًا من أطقم القطارات والقاطرات. ألقت موجة الصدمة 11 عربة من على القضبان ، منها 7 محترقة بالكامل. أما السيارات الـ 27 المتبقية فقد احترقت من الخارج واحترقت من الداخل. ووفقًا للبيانات الرسمية ، توفي 575 شخصًا (وفقًا لمصادر أخرى 645) ، وأصيب 623 بإعاقة ، بعد أن أصيبوا بحروق شديدة وإصابات جسدية. وكان من بين القتلى 181 طفلا.

تدعي النسخة الرسمية أن تسرب الغاز من خط أنابيب المنتج أصبح ممكنًا بسبب الأضرار التي لحقت به بسبب دلو حفارة أثناء بنائه في أكتوبر 1985 ، قبل أربع سنوات من الكارثة. بدأ التسرب قبل 40 دقيقة من الانفجار.

وفقًا لإصدار آخر ، كان سبب الحادث هو التأثير المدمر للجزء الخارجي من الأنبوب لتيارات التسرب الكهربائي ، أو ما يسمى بـ "التيارات الشاردة" للسكك الحديدية. تشكلت ميكروفيستولا قبل 2-3 أسابيع من الانفجار ، ثم نتيجة تبريد الأنبوب ، ظهر صدع نما طوله في مكان تمدد الغاز. غارقة السائل المتكثف التربة في عمق الخندق ، دون الخروج للخارج ، وينحدر تدريجيًا إلى أسفل المنحدر إلى السكة الحديدية.

عندما التقى قطارين ، ربما نتيجة الكبح ، نشأت شرارة تسببت في انفجار الغاز. ولكن على الأرجح أن سبب انفجار الغاز كان شرارة عرضية من تحت منساخ إحدى القاطرات.

الشكل 2.1 - كارثة بالقرب من أوفا

3. العوامل المدمرة

العوامل المؤثرة في حالة وقوع حادث على خط أنابيب الغاز الرئيسي:

أ) يتم قياس التأثير الباري لموجات الانضغاط الناتجة عن التمدد في الغلاف الجوي للغاز الطبيعي المقذوف تحت ضغط من القسم المدمر من خط الأنابيب (موجة الصدمة "الأولية") على أنها نبضة Kpa؟ s (يبدأ التدمير الغزير عند 100 كيلو باسكال؟ s) ؛

ب) يتم قياس التأثير الباري لموجات ضغط الهواء المتكونة أثناء اشتعال سحابة غاز وتمدد نواتج الاحتراق (موجة الصدمة "الثانوية") على أنها نبضة Kpa؟ s (يبدأ التدمير الوافر عند 100 Kpa؟ s) ؛

ج) التأثير الحراري للكرة النارية أثناء اشتعال سحابة غاز غنية بالوقود ، مقاسة كدرجة حرارة؟ С (عتبة الألم للشخص (تدمير الجلد) من 50 درجة مئوية ، تدمير خط الأنابيب 350 درجة مئوية) ؛

د) التأثير الحراري لنفاثات الغاز المشتعل ، مقاسة بدرجة الحرارة؟ C (عتبة الألم للشخص (تدمير الجلد) من 50 درجة مئوية ، تدمير خط الأنابيب 350 درجة مئوية).

هـ) تأثير شظايا (أو شظايا) الأنبوب ، مقاسة بالكيلو جرام.

كائنات الهزيمة: الإنسان ، وأنابيب الغاز ، ومرافق التشغيل القريبة ، والجو.

يوضح تحليل العوامل الضارة في حالة وقوع حادث عند تقاطع خطوط أنابيب الغاز الرئيسية أنه عندما تعمل موجة الصدمة على خط أنابيب الغاز العلوي نتيجة لتمدد الغاز المنبعث من خط أنابيب الغاز السفلي ، فإن الضغط في الصدمة مقدمة الموجة من 6.4 ميجا باسكال ، وقيمة النبضة هي 88.3 كيلو باسكال · من. في حالة الفواصل الطارئة ، كما يظهر من تحليل البيانات الإحصائية ، يمكن تشكيل أجزاء من خطوط أنابيب الغاز الرئيسية التي يزيد وزنها عن ثلاثة آلاف كيلوغرام. يمكن أن تصل بعض الشظايا إلى 10 أطنان. في الوقت نفسه ، في 75٪ من الحالات ، يتم إخراج شظايا تبلغ مساحتها حوالي 25 مترًا في 4.5 مترًا من الخندق على مسافة 16 إلى 400 متر. وتجدر الإشارة إلى أنه مع كسر الدكتايل ، يمكن أن تصل مسافة الطرد إلى 180 مترًا ، وفي حالة الكسر الهش ، يمكن أن يصل إلى 700 متر.

وفقًا لطرق الحساب ، اتضح أنه من خلال اختراق خط أنابيب الغاز العلوي يمكن أن يحدث عندما تتجاوز كتلة الشظايا 1300 كيلوغرام بتأثير مباشر و 2800 بضربة مائلة. عند سرعة تجزئة تساوي سرعة رمي التربة بزاوية فتح خط أنابيب الغاز الرئيسي السفلي التي تساوي 30 درجة ، يتم تدمير خط أنابيب الغاز العلوي تحت تأثير شظايا تزيد عن 240 كجم. إذا كانت زاوية الفتح 60 درجة ، فإن خط أنابيب الغاز يتم تدميره بواسطة شظية تزن 1300 كجم.

مع وجود تأثير حراري على خط أنابيب الغاز العلوي المجاور لخط الطوارئ ، يتم الحصول على صورة مثيرة للاهتمام: يمكن أن يصل طول الشعلة إلى عدة مئات من الأمتار ، وانتشار النار في الحفرة يصل إلى 80 مترًا ، ودرجة الحرارة أثناء الاحتراق تصل المنطقة إلى 1500 درجة مئوية ، يرتفع تدفق الحرارة إلى 200 كيلو واط / م 2. عندما يتعرض خط أنابيب الغاز للتدفق الحراري للغاز المحترق ، تكون درجة حرارة تدمير خط أنابيب الغاز 330 درجة مئوية ، والوقت المنقضي من بداية التأثير الحراري إلى التدمير من ثلاث إلى خمس دقائق.

4. سلامة خطوط أنابيب الغاز الرئيسية

من أجل التمكن من إيقاف تشغيل الأقسام الفردية من خط أنابيب الغاز لأعمال الإصلاح ، وكذلك لتوفير الغاز أثناء التمزق الطارئ لخط أنابيب الغاز ، يتم تثبيت صمامات الإغلاق على خطوط أنابيب الغاز الرئيسية كل 20-25 كم على الأقل . بجانب، أغلق الصباباتيتم تثبيته في جميع الفروع لمستهلكي الغاز ، على حلقات محطات الضغط ، على ضفاف الأنهار ، إلخ. من أجل التمكن من تصريف الغاز إذا كان من الضروري تفريغ خط أنابيب الغاز ، يتم أيضًا تركيب صمامات الإغلاق على الشموع.

يتم تجميع صمامات الإغلاق في أجهزة فصل خطي. ويشمل:

ب صمامات الإغلاق ذات المجرى الجانبي (على سبيل المثال ، حنفية) ؛

ب شموع التطهير (الموجودة على الرافعة من 5 إلى 15 م) ؛

(ب) الشموع مصممة لإطلاق الغاز في الغلاف الجوي.

تستخدم الصمامات والحنفيات والصمامات كصمامات إغلاق.

تسمى الصمامات مثل هذه الصمامات ، والتي تغلق أو تفتح مرور السائل أو الغاز عن طريق قلب السدادة.

حسب التصميم ، يتم تقسيم الصمامات إلى صمامات دوارة بسيطة مع سدادة قابلة للسحب وصمامات مع تزييت قسري ، وفقًا لطريقة الاتصال بخط الأنابيب - إلى نهايات ذات حواف ، ومقبس ولحام ، وفقًا لنوع التحكم - تعمل يدويًا ، تعمل بالهواء المضغوط ويتم تشغيلها بالهواء المضغوط. هذا الأخير يحتوي على محرك أقراص يدوي احتياطي.

تستخدم الصمامات ذات التزييت القسري لضغط يصل إلى 64 كجم / سم 2 في خطوط أنابيب الغاز الرئيسية. النوعان 11s320bk و 11s321bk وكذلك الصمامات ذات البوابة الكروية.

بوابة الصمامات

يسمى الصمام الذي يتم فيه فتح الممر برفع قرص مسطح عموديًا على حركة الوسيط صمام البوابة.

في خطوط أنابيب الغاز الرئيسية ، يتم استخدام الصمامات الفولاذية فقط لضغوط تصل إلى 64 كجم / سم؟ مع تمرير مشروط من 50 إلى 600 ملم. بالنسبة لصمامات البوابة المثبتة على أقسام تحت الأرض من خط أنابيب الغاز ، يتم إنشاء آبار خاصة ، مما يجعل من الممكن صيانة الصمامات (ملء وشد الغدد ، والتشحيم ، والطلاء ، وما إلى ذلك). تصنع الأطراف الموصلة لصمامات البوابة من أجل اللحام ووصلة الفلنجة.

في خطوط أنابيب الغاز الرئيسية ، تُستخدم الصمامات بشكل أساسي كصمامات إغلاق في الأجهزة ، ومجمعات المكثفات ، وأجهزة الإغلاق ، وتركيبات التقليل ، إلخ.

يتم تركيب وحدات الفصل الخطية ذات الصمامات في آبار خاصة من الخرسانة أو الطوب بأغطية تنفتح إلى نصفين ، وأرضية وسيطة (من دروع قابلة للإزالة) وسلم معدني للنزول إلى البئر. الجزء الموجود تحت الأرض من البئر معزول بعناية عن الرطوبة. في نوبات البئر التي يمر من خلالها خط أنابيب الغاز ، يتم تثبيت الخراطيش ؛ يتم سد الفجوات بينها وبين الأنبوب بصندوق حشو. يجب تنظيف الأنابيب والتجهيزات الموجودة في الآبار جيدًا وتغطيتها بدهانات مقاومة للماء.

يوضح الشكل مخططات لتصاميم مختلفة لوحدات الفصل الخطي المزودة برافعات. كما يتضح من الشكل ، فإن وحدات الإغلاق الخطي المصممة لإغلاق خط أنابيب الغاز الرئيسي بها شموع على جانبي صمام الإغلاق لإطلاق الغاز في أي من قسمي خط أنابيب الغاز. على صمام الإغلاق للمخرج من خط أنابيب الغاز الرئيسي ، يتم تثبيت شمعة واحدة فقط خلف الصمام في اتجاه الغاز. في التحولات ذات الخطين ، يتم تثبيت شموع التطهير على الخطوط الرئيسية والاحتياطية بين عقد الفصل وعلى الخط الرئيسي حتى العقد.

تآكل معادن خطوط الأنابيب

تآكل المعادن هو عملية كيميائية أو كهروكيميائية لتدميرها تحت تأثير البيئة. تسير عمليات التدمير ببطء نسبيًا وتلقائيًا.

تتأثر الحالة التشغيلية لخطوط الأنابيب تحت الأرض بالتآكل الكهروكيميائي. التآكل الكهروكيميائي - تآكل المعادن في الإلكتروليتات ، مصحوبًا بتكوين تيار كهربائي. تحدث عملية تدمير خطوط الأنابيب تحت الأرض تحت تأثير البيئة (إلكتروليت التربة). عندما يتفاعل معدن الأنبوب مع بيئةينقسم سطح خط الأنابيب إلى أقسام موجبة (أنودية) وسالبة (كاثود). بين هذه الأقسام من الأنود إلى تدفقات الكاثود كهرباء(تيار التآكل) ، الذي يدمر خط الأنابيب في أماكن مناطق الأنود.

العوامل الرئيسية التي تحدد قابلية تآكل التربة هي التوصيل الكهربائي والحموضة والرطوبة والملح والتركيب القلوي ودرجة الحرارة ونفاذية الهواء.

يمكن أن يحدث تدمير خطوط الأنابيب تحت الأرض أيضًا تحت تأثير التيارات الشاردة (التآكل الكهربائي). يرتبط تآكل المعدن في هذه الحالة باختراق تيارات التسرب في الأنبوب من قضبان المركبات المكهربة أو غيرها من منشآت التيار الصناعي المباشر.

طرق حماية خطوط أنابيب الغاز الرئيسية من التآكل الكهروكيميائي السلبي والنشط.

تشمل الحماية السلبية تغطية سطح خط أنابيب الغاز بعزل مضاد للتآكل.

تشمل الطرق الفعالة لحماية خطوط أنابيب الغاز من التآكل الكهربائية ، والتي تشمل الحماية الكاثودية والمداس والصرف. الحماية الكهربائية تكمل الحماية السلبية ، والتي تضمن حماية أنابيب الغاز من تآكل التربة.

يكمن جوهر الحماية الكاثودية في الاستقطاب الكاثودي بواسطة مصدر خارجي للتيار المباشر للسطح المعدني لأنبوب خط أنابيب الغاز الملامس للأرض. يتم الاستقطاب عن طريق دخول التيار من الأرض إلى الأنبوب. الأنبوب في هذه الحالة هو الكاثود بالنسبة إلى الأرض.

سيناريو الحدث

السيناريوهات المحتملة للأحداث على خطوط الأنابيب الرئيسية:

السيناريو رقم 1 ، حركة التربة في الربيع> ضغوط خطوط الأنابيب الإضافية> تمزق خط أنابيب الغاز> تسرب الغاز> تبديد التسرب.

السيناريو رقم 2 ، تكوين صدع على طول اللحام الطولي> تسرب الغاز> تغلغل الغاز عبر التربة إلى بئر من الطوب لهيكل خطي> تكوين خليط غاز-هواء> تكوين شرارة> انفجار غاز-هواء خليط.

السيناريو رقم 3 ، فشل عزل خط الأنابيب> تآكل خط الأنابيب> ترقق جدار الأنبوب> تدمير خط أنابيب الغاز> تسرب الغاز> تبديد التسرب.

سيناريو رقم 4 انتهاك سلامة خط أنابيب الغاز بتأثيرات خارجية> تسرب غاز> حرق.

السيناريو رقم 5 ، أحمال درجة الحرارة على خط أنابيب الغاز> فشل كلال الأنابيب> تمزق خط أنابيب الغاز> تسرب الغاز> الاحتراق

شجرة الحدث

يوجد أدناه شجرة خطأ ، الحدث الرئيسي منها هو إزالة الضغط الطارئ لخط أنابيب الغاز.

مجموعات التخطي الدنيا هي مجموعة من المتطلبات الأساسية للأحداث الأولية ، والتواجد الإلزامي (المتزامن) ، والتي تكون كافية لحدوث الحدث الرئيسي (الحوادث).

مجموعات القاعدة الدنيا هي معادلات حدث الرأس.

ستكون معادلة الحدث الرئيسي لشجرة خطأ معينة:

أعلى = 1.2 + 3 + 4.5 + 6 + 7

تآكل حادث خط أنابيب الغاز الرئيسي

ثم يكون حساب احتمال تحقيق الأحداث للحدث الرئيسي كما يلي:

Qtop = 1.2 + 3 + 4.5 + 6 + 7 = 0.0065525 أو كنسبة مئوية 0.65525٪

أو احتمالية الأحداث:

سيكون هناك حدث MARRIAGE CMP = 0.05525٪

حدث عيب أنبوب المصنع = 0.6٪ سيحدث.

استضافت على Allbest.ru

وثائق مماثلة

استخدام خطوط الأنابيب في روسيا كأحد الوسائل الفعالة والاقتصادية للمواد الغازية. أسباب التآكل على خط الأنابيب والحوادث على خطوط أنابيب النفط وأنابيب الغاز وأنابيب المياه. انقاذ ضحايا الحرائق والانفجارات.

الملخص ، تمت الإضافة في 12/24/2015


حالة نظام خطوط الأنابيب تحت الأرض في الاتحاد الروسي في عام 2008. تطبيق التقنيات الجديدة. حوادث خطوط أنابيب النفط ؛ انبوب الغاز؛ السباكة. عواقب الحوادث على خطوط الأنابيب. الإنقاذ الذاتي وإنقاذ ضحايا الحرائق والانفجارات على خطوط الأنابيب.

الملخص ، تمت الإضافة في 04/30/2008


تحديدالحوادث. عوامل الخطر الإشعاعي. السبل الممكنةالتعرض أثناء تواجد الأفراد في منطقة محطة الطاقة النووية العرضية. تقييم حالة الإشعاع في حالة وقوع حادث. العمل العلاجي والوقائي في الفاشيات ومراحلها الرئيسية.

عرض تقديمي ، تمت الإضافة في 08/23/2015


علامات وقوع حادث على خط النقل الرئيسي. نوع مسؤولية المسؤولين و الكيانات القانونيةلعدم الامتثال لمتطلبات قواعد الوقاية والقضاء على حالات الطوارئ. الحوادث في منشآت تخزين الغاز المضغوط والقضاء عليها.

اختبار ، تمت إضافة 02/14/2012


المفهوم الأساسي للحوادث ، القائمة التقريبية لها. العامل البشري كأحد أسباب الحوادث. تحليل الحوادث في منجم زابادنايا-كابيتالنايا (منطقة روستوف ، نوفوشاختينسك) ، أك بولاك كومور ، كومسومولسكايا ، يوبيلينايا ، مناجم أوليانوفسك.

الملخص ، تمت الإضافة في 04/06/2010


أنواع الحوادث في المنشآت ذات الخطورة الإشعاعية. ملامح حوادث الطاقة النووية. المراحل الرئيسية من مسار الحوادث ، ومبادئ تنظيم وتنفيذ تدابير الحماية. حساب مستوى الضوضاء في المباني السكنية. حساب الإنارة الصناعية العامة.

الملخص ، تمت إضافة 2014/12/04


أسباب الحوادث الصناعية. حوادث الهياكل الهيدروليكية والنقل. وصفا موجزا لالحوادث والكوارث الكبرى. أعمال الإنقاذ والإنعاش العاجل في حالات الطوارئ في تصفية الحوادث والكوارث الكبرى.

الملخص ، تمت إضافة 05.10.2006


تأثير المواد السامة القوية على السكان والحماية منها. خصائص المواد السامة الضارة والقوية. حوادث مع إطلاق SDYAV. عواقب الحوادث في المنشآت الخطرة كيميائياً. منع الحوادث المحتملة في HOO.

محاضرة تمت الإضافة 16/03/2007


أنواع الأمن. تصنيف حالات الطوارئ. العوامل الرئيسية المؤذية في حادث الإشعاع. مبادئ الحماية من الإشعاعات المؤينة. عوامل ضارة وخطيرة لبيئة الإنتاج. التأثير على جسم الموجات فوق الصوتية الحالية.

ورقة الغش ، تمت الإضافة في 02/03/2011


تصنيف حالات الطوارئ. وصف موجز للحوادث والكوارث النموذجية لجمهورية بيلاروسيا. الحوادث في المنشآت الخطرة كيميائياً والحريق والمتفجرات. نظرة عامة على الكوارث الطبيعية. حالات الطوارئ المحتملة لمدينة مينسك.

من المحتمل أن تكون أنابيب الغاز أشياء خطرة ، حيث يمكن أن تؤدي الحوادث التي تتعرض لها إلى أضرار جسيمة وخسائر في الأرواح. لذلك ، يعد التطوير التفصيلي لخطة الاستجابة للطوارئ جزءًا مهمًا من تشغيل هذه المرافق.

في أغلب الأحيان ، يكون الضرر الذي يلحق بأنابيب الغاز عبارة عن كسور في أنابيب الحديد الزهر ، وتمزق في المفاصل أنابيب فولاذية، أعطال التركيبات ، تسرب صندوق التعبئة ووصلات الفلنجات.

الخطر الأكبر هو الضرر الذي يلحق بشبكات المباني السكنية والمنشآت الصناعية. هذا عادة ما يؤدي إلى حرائق وانفجارات وتلوث بالغاز في الأقبية ، مما يعقد عمل رجال الإنقاذ.

تبدأ تصفية حادث على خط أنابيب الغاز بإغلاق القسم المتضرر. بعد ذلك يجب سد هذا القسم بأجهزة قفل موجودة في محطات حامل الغاز ومباشرة على خط أنابيب الغاز ، ويجب إيقاف تشغيل الضواغط والمضخات. في حالة وقوع حادث كبير ، قد تكون هناك حاجة لإغلاق العمل.

يتم إغلاق نهايات الفجوات أو القطع بمقابس خشبية ويتم تثبيت أدوات التوصيل الخاصة. قواعد فنى تشغيليُسمح بإغلاق الشقوق مؤقتًا بضمادة سميكة مغطاة بالطين أو ملفوفة بورق مطاطي (يجب أولاً تثبيت المشبك بدلاً من الكراك).

في حالة حدوث اشتعال بالغاز ، من الضروري أولاً تقليل الضغط في الخط ، ثم إطفاء اللهب باستخدام مواد مرتجلة (رمل ، تراب ، طين). يتم إلقاء قطعة من القماش المشمع المبلل فوق خط أنابيب الغاز المتضرر ، وتغطيته بالأرض والماء. يؤدي استخدام الكلاب البوليسية المدربة بشكل خاص إلى تسريع عملية البحث عن تسرب الغاز.

الإجراء في حالات الطوارئ على خط أنابيب الغاز

في حالة وقوع حادث على خط أنابيب الغاز ، يتم تنفيذ الأعمال التالية:

• إخلاء الناس من منطقة الخطر ؛
• استطلاع تركيز الآفة ، وتقييم حجم حالة الطوارئ ، وإمكانيات تطويرها بشكل أكبر ؛
• تحديد الموارد اللازمة (المعدات ، الأشخاص ، الأجهزة والأدوات ، وسائل الحماية) ؛
• تحديد تسلسل العمل
• توطين الحادث وتصفية نتائجه.

عند إطفاء حريق ، من الضروري التأكد من تبريده. من الصعوبات الخاصة حوادث خطوط أنابيب الغاز في الأماكن المغلقة والمناجم والآبار والخزانات. في مثل هذه الحالات ، يجب تنفيذ تطوير PMLA في HIFs بعناية خاصة. في مكان مغلق ، يصل تركيز الغاز بسرعة إلى مستويات خطيرة للأفراد وعمال الإنقاذ. يؤدي الخطر المستمر للانفجار أيضًا إلى تعقيد الموقف ، لأنه من المستحيل استخدامه فتح الناروالأدوات القادرة على إحداث الشرر. إذا أمكن ، افصل الأسلاك الكهربائية الموجودة في منطقة الحادث.

عند الوصول إلى مكان الحادث ، يجب على رئيس العمل لإزالة حالات الطوارئ على خط أنابيب الغاز التحقق من وجود نقاط الأمن وعلامات التحذير. يتخذ تدابير لوضع موظفي المؤسسة والوسائل التقنية على مسافة آمنة. يوضح الرئيس بنفسه الوضع في الموقع ويحدد الحاجة إلى جذب فرق إنقاذ إضافية ومعدات خاصة.

يشارك العمال المدربون تدريبًا خاصًا في عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ. يجب أن تكون أدوات العمل في حالات الطوارئ مصنوعة من معادن غير حديدية لمنع حدوث شرر. في المجمعات والأنفاق والآبار ، يُحظر القيام بأعمال قطع الغاز ولحام خطوط أنابيب الغاز الحالية.

كفاءة وتنسيق جميع الخدمات ومعداتها الجيدة والتدريب تجعل من الممكن تقليل الأضرار الناجمة عن الحوادث على خطوط أنابيب الغاز.

في 3 نوفمبر ، اندلع حريق في المنطقة القريبة من مستوطنة المازوفو بمنطقة موسكو للضغط العالي "أوبورنيكي شيتنيكوفو". وصل ارتفاع اللهب إلى 10 أمتار.
وفقًا للبيانات الأولية ، يمكن أن تكون ثلاث مستوطنات بدون إمدادات الغاز - Balashikha و Monino و Chernaya.
في حديقة الشراكة "Almaz-1" حي Shchelkovsky.

19 أكتوبرفي مدينة إيجيفسك ، على خط أنابيب غاز عالي الضغط تحت الأرض ، تضرر الأنبوب من قبل مقاول كان يعمل على تحسين معبر المشاة. نتيجة للحادث ، تم ترك منطقتين في المدينة يبلغ عدد سكانهما حوالي 110 آلاف شخص (يبلغ عدد سكان إيجيفسك حوالي 600 ألف شخص) و 31 مؤسسة صناعية بدون غاز.

10 سبتمبرفي موسكو في منطقة الكيلو 89 من طريق موسكو الدائري أثناء العمل على اختبار ضغط أنابيب الغاز من قبل فريق من العمال خدمة الغاز. ولقي ثلاثة اشخاص مصرعهم نتيجة الحادث.

في ليلة 18 مايوعلى مقطع من خط أنابيب الغاز الرئيسي Mozdok-Kazimagomed في منطقة Kizilyurt في جمهورية داغستان. نتيجة لذلك ، تُركت مدن كيزيليورت وخاسافيورت ، فضلاً عن عدد من المستوطنات في مناطق كيزيليورت وخاسافيورت وكازبيك في الجمهورية بدون غاز. لا يوجد ضحايا.

26 أبريلحدث على طريق دميتروف السريع في موسكو. حدث انفجار أثناء اختبار الضغط لمخرج غاز جديد في المنزل 64 هواء مضغوط. توفي شخص واحد ، وتم نقل اثنين من المارة ورئيس العمال في Gazteplostroy إلى المستشفى لإصابات متفاوتة الخطورة.

2009
28 سبتمبركان هناك اختراق في خط أنابيب الغاز الرئيسي في منطقة الكيلومتر 32 من طريق نوفوريجسكوي السريع بالقرب من منطقة موسكو. نتيجة لحقيقة أن سائق السيارة فقد السيطرة واصطدم بصمام خط أنابيب الغاز. نتيجة لذلك ، اندلع حريق قوي ، مات الرجل. وبسبب الحادث ، تم ترك مستشفيين بدون غاز ، وتم إيقاف إمداد الغاز إلى 1095 كوخًا و 200 شقة وسبعة بيوت مرجل مؤقتًا.

في ليلة 9-10 مايوفي شارع أوزيرنايا في غرب موسكو ، والمعروف بأنه الأكبر في تاريخ العاصمة بعد الحرب. واستغرق إخماده أكثر من 15 ساعة ، وأصيب خمسة أشخاص ، وحُرقت أكثر من 80 سيارة وألحقت أضرارًا. وبحسب المتخصصين في روستخنادزور ، فإن الانفجار الذي حدث في خط أنابيب الغاز نتج عن انتهاكات أثناء البناء في عام 1980 وأثناء الإصلاحات في عام 1996 ، وكذلك بسبب المواد ذات الجودة الرديئة التي صنع منها خط الأنابيب.

2008
17 فبراير(منطقة نوفغورود). عندما تمزق خط أنابيب الغاز ، اشتعلت النيران في الغاز وحدث انفجار كبير للهب. أضرمت النيران من خط أنابيب الغاز النار في ثلاثة مبان تقع على مسافة حوالي 200 متر من موقع التمزق. تم تدمير منزلين خاصين بالكامل. كان يسكنها 11 شخصًا ، من بينهم العديد من الأطفال. احتاج اثنان من سكان المنزلين المحترقين إلى مساعدة طبية بسبب الضغوط التي عانوا منها. تم نقل أحدهم إلى مستشفى منطقة فالداي المركزية. نتيجة للحادث ، تم حظر حركة المرور على الطريق السريع الفيدرالي موسكو - سانت بطرسبرغ لمدة ساعتين تقريبًا.

13 ينايرنتيجة لانفجار خط أنابيب الغاز الرئيسي في منطقة توسنينسكي بمنطقة لينينغراد ، اندلع حريق. وقت الحريق بلغ ارتفاع عمود النار 100 متر. في وقت توطين الحريق ، احترق حوالي 0.5 هكتار من المنطقة المحيطة بخط أنابيب الغاز. لم يكن هناك ضحايا أو جرحى.

2007
في ليلة 26 يوليووقع انفجار وحريق في خط أنابيب الغاز الرئيسي في منطقة Vsevolzhsky في منطقة Leningrad في موقع Severnaya CHP (بطرسبورغ) - Lavriki (منطقة Leningrad). خط أنابيب الغاز هو جزء من نظام إمداد الغاز الموحد لسانت بطرسبرغ والمنطقة. ورافق الحادث انبعاث قوي للهب والدخان اتخذ شكل عيش الغراب ، مما تسبب في حالة من الذعر بين سكان المدينة. في منطقة الحادث ، اشتعلت النيران في غابة ومستنقعات خثية على مساحة حوالي هكتارين. شاركت 25 فرقة إطفاء في مكافحة الحريق. ولم تقع اصابات.

تم إعداد المواد على أساس المعلومات الواردة من RIA Novosti