Varilne gorilnike se najpogosteje uporabljajo za taljenje kovine, da se posamezne dele med seboj zanesljivo povežejo, zasnovane pa so za nastanek plamena. Poskušali bomo temeljito preučiti sorte teh naprav in obvladati njihovo delo.
1 Varilni gorilniki za plinsko varjenje
Obstaja množica, zato tudi klasifikacija varilnih goril ni omejena na nekaj možnosti. Plinsko varjenje je zasnovano za taljenje kovin v predelu spoja skoraj do tekočega stanja. Pri obdelavi materiala se kot vir plamena uporablja plin, najpogosteje pa je to naravni, naftni plin ali hlapi kerozina. Ta vrsta varjenja se uporablja za taljenje tankih pločevin jekla, litega železa, varjenje aluminijastih elementov in tudi za odpravo napak pri litju.
Vgradnja dveh Ecotubes skozi stene kotla se šteje za zadostno za zaprtje prvega prehoda kotla. Primarni ukrepi so ukrepi za zmanjšanje emisij pri viru, v nasprotju s sekundarnimi ukrepi, ki se nanašajo na onesnaževala, ki so že izpuščena in vsebovana v plinastih odpadnih vodah.
Zgorevanje z nizkim odvečnim zrakom
Osnovni ukrepi za zmanjšanje dušikovega oksida omejujejo te različne mehanizme tvorbe. Ta ukrep je zmanjšanje količine razpoložljivega kisika, da se zmanjša oksidacija dušika v zraku za zgorevanje. Ta ukrep ne zahteva dodatne energije, vendar zahteva namestitev visoko zmogljivega sistema za nadzor in spremljanje. Če je napačno nastavljeno, je lahko zgorevanje nepopolno in povzroči neizgorele spojine.
Plinski gorilniki imajo seveda prednosti in slabosti. Prednosti vključujejo enostavnost uporabe in pomanjkanje povezave z električno energijo. Slabosti so: zelo zapletena mehanizacija, nizka koncentracija toplote in visoka cena same vrste varjenja (v primerjavi z električnim varjenjem). Postopek dela, ki se izvaja z varjenjem plinskih gorilnikov, lahko razdelimo na tri stopnje: priprava, mešanje, zgorevanje.
Proces dovajanja zraka za zgorevanje med zgorevanjem ustvarja dve različni zgorevalni coni, od katerih prva ne vsebuje kisika in zato presega količino goriva, druga pa ima presežek kisika. Prvo območje je v krčenju. Druga cona zagotavlja popolno zgorevanje.
Osupljiva zračna tehnika se odraža v kotličkih oz navpične pečice z več gorilniki pri namestitvi grelnikov odvodnega zraka, izklopu nekaterih gorilnikov ali dodajanju dodatnega zraka. Glavne pomanjkljivosti tega ukrepa so.
V prvi fazi se gorilnik nastavi, določi se optimalna hitrost, smer in moč. Po tem se začne druga faza - mešanje goriva in kisika, zaradi česar nastane mešanica. To vodi v dejstvo, da se kisik sesa skozi posebne cevi in zmeša s plinom, že na tretji stopnji pa nastane plamen. Nastala zmes se vžge s pomočjo naprave na koncu cevi.
Recirkulacija izgorevalnih plinov
Tvorba visokih koncentracij ogljikovega monoksida, če je sekundarni zrak slabo lociran; povečanje neizgorelega ogljika, ko je ta metoda vgrajena v obstoječe kotle, saj to povzroči zmanjšanje prosti prostor med območjem zgorevanja in izmenjevalnikom toplote. Recirkulacija izgorevalnih plinov je sestavljena iz ponovnega vbrizgavanja hlapov v območje zgorevanja, v zrak za zgorevanje ali v gorivo.
Ustvarijo se tri cone zgorevanja: primarna cona, sekundarna cona in cona naknadnega zgorevanja. V primarno zgorevalno območje se vbrizga 80 do 85 % goriva. V sekundarnem zgorevalnem območju ali coni rekombinacije se preostalo gorivo vbrizga v dimne pline iz primarnega zgorevalnega območja.
V sodobnih gorilnikih je električni vžig, le da je sposoben stabilno vzdrževati plamen. Glavna razlika med takšnimi napravami je dolga življenjska doba.
Naprava varilni gorilnik zelo enostavno na plin. Vžig se pojavi v nekaj sekundah in deluje brezhibno. Danes je plin postal najbolj priljubljen izdelek, veliko povpraševanje pa so tudi naprave, ki jih poganja. Plinski gorilnik se uporablja najpogosteje v industrijskem sektorju. Zaradi dejstva, da je zelo lahek in močan, je sposoben delati tudi v vetrovnem vremenu. Zato so ti modeli primerni za vsa popravila in lahko segrejejo površino do štiristo stopinj Celzija.
Območje postkombinacije je sestavljeno iz vbrizgavanja zraka za popolno zgorevanje in za oksidacijo neizgorelih delov rekombinacijske cone. Učinkovitost tega sistema zdravljenja je odvisna od naslednjih parametrov. temperatura rekombinacijske cone; stehiometrija tega zgorevanja; vrsta uporabljenega goriva; čas bivanja v rekombinacijski coni; presežek zraka v območju primarnega zgorevanja. Ponavljajo zgoraj opisane metode.
Gorilniki z recirkulacijo zraka, Gorilniki z recirkulacijo dima, Gorilniki s šahovskim gorivom. Ta zmogljivost je odvisna predvsem od vrste uporabljenega goriva. Pri tekočih gorivih pričakujemo znižanje za 25-40 %, pri plinastih pa lahko znižanje tudi do 60 %. obstoječa namestitev.
Plinski gorilnik ne sme delovati v načinu pregrevanja zelo dolgo (ne več kot 30 sekund), nato pa ga je treba izklopiti in obrniti jeklenko, saj se propan nahaja na dnu jeklenke. ustvarja glavni pritisk. Turistični plinski gorilniki so glavni, hišice, šotori. Zaradi dejstva, da kisik, ki vstopi vanj in se meša s plinom, tvori gorljivo zmes, ki se skozi posebno cev prenese na podlago in nastane del plamena - bakla.
Za obratovanje z enim gorilnikom je primeren tudi dimniški kotel in dve kurišči z ločenimi dimnimi potmi. Tripolni princip s povratno komoro, ki se nahaja na vodni strani telesa kotla, je patentiran v ekonomajzerju in pregrevanje je mogoče integrirati v modularni sistem. Velikost žarišč, snopov dimniki, voda in para sta termodinamično optimizirana. Z enim gorilnikom se ustvari posebna dinamika na sevalnih in konvektivnih površinah. Toplota goriva se enakomerno prenaša skozi pretočne pregrade na vodni strani, proizvodnja pare pa poteka brez obremenitve materialov.
2 Plinski gorilniki za varjenje - delovanje in popravilo
Pri delu s plinskimi gorilniki je treba nositi zaščitna očala. Ko ga vžgete, morate ventil rahlo odpreti za 1 / 2-1 / 4 obratov, po čiščenju je treba gorljivo mešanico vžgati in šele nato lahko prilagodite plamen. Gorilnik je priporočljivo prižgati z vžigalico ali posebnim vžigalnikom, strogo prepovedano ga je prižgati pred različnimi gorečimi predmeti. Gorilnik se ugasne z zapiranjem plinskega ventila. V primeru puščanja plina takoj prenehajte z delom.
Pomembna področja uporabe so podjetja v vseh panogah in podjetja za kolektivno uporabo. Naši veliki kotli za vodo so v celoti opremljeni z vsemi funkcijami in so zato popolnoma funkcionalne naprave. Vsi senzorji in aktuatorji kotla so že priključeni na kabel. Komplet kablov, sestavljen, priključen in kodiran, poenostavi ožičenje med kontrolno ploščo kotla in priključno omarico med montažo.
Povezane komponente kotlovnice
Spremenljiva oprema glede na zahteve kupca. Možnost dela z enim ali dvema ognjiščima ni zagotovljena le s popolno ločitvijo dveh dimnih krogov, temveč tudi s tehničnimi rešitvami, ki nevtralizirajo napetost zaradi raztezanja materialov in vam omogočajo popolno stabilnost tudi pri delu z enim kaminom. . sprednja plošča je zadaj in neprekinjeno varjena na ohišje kotla. Inverzna komora, popolnoma mokra in pritrjena na dnu kotla, je razdeljena s pregrado vodovodnih cevi.
Po koncu varjenja mora varilec zapreti ventil za dovod plina, odstraniti reduktorje iz jeklenk in jih postaviti na posebno določeno mesto, ventil pa zapreti s posebnim pokrovčkom. Če se gorilnik ne zažene, je možen vzrok nizka napetost ali pa napetost sploh ni, v takih primerih je potrebno napetost preveriti s posebno napravo. Zgodi se tudi, da se motor za podajanje žice v gorilniku zažene, vendar po čiščenju zasveti rdeča lučka. Možen vzrok v tem primeru je lahko okvara motorja ali izolacije.
Kroženje vode in prenos toplote se učinkovito olajšata s pomočjo pretvornikov pretoka na dnu kotla in z optimizacijo dimne poti. In možno je delati v popolnoma avtomatskem načinu, en ali dva. Uporaba različne vrste gorivo za dva zgorevalna sistema je dodatna priložnost ki jih ponuja kotel. Obseg krmiljenja se podvoji tudi v stopnjah z nizko obremenitvijo. Samo en gorilnik deluje s povečanim izkoristkom.
Če je namesto nasičene pare potrebna pregreta para, lahko na sprednjo inverzijsko komoro namestite modul za pregrevanje. Obvodni ventil neprekinjeno uravnava temperaturo ogrevanja v širokem razponu vrednosti obremenitve. Cevni snopi ostanejo dostopni z odpiranjem vrat v inverzni komori.
V takšni situaciji morate bodisi zamenjati motor ali ga poskusiti očistiti. Če po pojavu plamena v gorilniku signalizira zasilna luč, je treba preveriti položaj elektrode, če je mogoče, popraviti. Pogosto se zgodi, da se po izpihovanju gorilnika pojavi plamen, po katerem ugasne in se ponovno pojavi, možni razlog težave - nizek tlak plina.
Modularni sistem na strani izpušnih plinov - ni potrebe po vbrizgavanju vode za nadzor temperature pregrete pare. Dolga življenjska doba zaradi nizke toplotne obremenitve pregrevalnika. Enostavnost namestitve in vzdrževanja – drugi in tretji cikel kotla je enostaven za čiščenje. . Značilnosti in načela dela.
Test motorja in naknadnega zgorevanja. V upanju, da bo s tem kratkim vpogledom razveselil vse letalske navdušence in predvsem fanatike vojaških letal, namerava zelo tehnično razložiti delovanje ene od pomožnih naprav, ki so del vojaškega reaktivnega motorja.
3 TIG varilni gorilnik - kakšna je vloga plina pri delu?
Argonsko varjenje je ena izmed najbolj priljubljenih vrst. Ta tehnologija se pogosteje uporablja za aluminijaste materiale, vendar je zelo primerna tudi za lito železo, titan, baker, srebro. Pri delu s takšno opremo je šiv skoraj neviden, kar igra pomembno vlogo ne samo za videz ampak tudi zaradi trdnosti izdelka. Prednosti argonskega varjenja so dobra kakovost in trajnost uporabe prejetega izdelka, ekonomičnost denarja, truda in živcev. Ta tehnologija nima bistvenih pomanjkljivosti.
Zadevo bomo poskušali razložiti z dokaj jasno terminologijo in primeri, v vsakem primeru pa, ker imamo opravka z mehanskimi in termodinamičnimi principi, smo želeli obdržati vse klasične reference, ki jih nalaga tehnično vprašanje.
Absorpcija je tehnika, ki se uporablja za povečanje potiska motorja in povečanje učinkovitosti vzleta in pristajanja ter predvsem bojnih letal. Moč lahko povečate tudi z večjim motorjem, a ker bo to povečalo težo, sprednjo površino in porabo goriva, bo neučinkovit. Absorpcija - najboljši sistem povečati zagon za kratek čas.
Varjenje z argonom se izvaja s pomočjo volframove elektrode pod zaščito plina argona, od tod tudi njegovo ime. Načelo delovanja, ki ima gorilnik za argonsko obločno varjenje, je, da se kot vir energije uporablja električna razelektritev, za zaščito šiva pred vdorom kisika pa se uporablja poseben plin, katerega masa presega maso kisika, zaradi česar izpodriva kisik iz območja varjenja. Volframova žica se uporablja kot elektroda.
Naknadno zgorevanje je sestavljeno iz vnosa in zgorevanja goriva v območju motorja med turbino in propelerskim curkom reaktivne cevi z uporabo preostalega kisika v izpušnih plinih, kot je prikazano na sliki. Povečanje temperature plina iz izpusta zagotavlja višjo hitrost curka, ki izstopa iz propelerske šobe, in s tem poveča potisk motorja.
Slika 2 - Shema po sežiganju. To omogoča, da del izpušnih plinov turbine teče vzdolž stene cevne izpustne cevi in tako vzdržuje temperaturo površine cevi znotraj varne vrednosti. Da bi dosegli zmanjšan pretok plina, je odsek reakcijske cevi s stebričkom širši od običajnega odseka reakcijske cevi za isti tip motorja. Za zagotovitev delovanja v kakršnih koli pogojih je cev z varovalko opremljena z nastavljivo šobo v dveh položajih ali s spremenljivim prerezom.
4 Gorilniki za polavtomatsko varjenje - značilnosti dela
Polavtomatsko varjenje se od ročnega varjenja razlikuje po tem, da je med delovanjem možno hladiti gorilnik za polavtomatsko varjenje. S pomočjo tovrstnega dela je zagotovljeno pristajanje vseh težko dostopnih mest. Prednosti tega pristopa so nedvomno dobra kakovost, minimalen napor, manj odpadkov in visoka stopnja oblikovanja popolnoma močnega šiva. Pomanjkljivosti polavtomatskega varjenja so majhne, nanašajo se predvsem na visoko ceno, kompleksnost sistema in obsežnost opreme.
Slika 3a - Šoba "Cvetni listi" v zaprtem položaju. Slika 4 - Krmilni sistem. Šoba med normalnim delovanjem ostane v zaprtem položaju, ko pa vstavite čistilnik, se temperatura plina dvigne in šoba se odpre, da zagotovi ustrezen drenažni del za povečanje prostornine plina. To preprečuje nastajanje tlaka, ki lahko negativno vpliva na delovanje motorja in povzroči uporabo po zgorevanju v širokem razponu vrtljajev motorja.
Potisk prebarvanega motorja, ko ni vstavljen, je nekoliko nižji od podobnega motorja, ki ni opremljen s tem pripomočkom; to je posledica omejitev zaradi geometrije jet cevi. Večja je tudi skupna teža elektrarne zaradi velike velikosti izpušni plini in dodatki za naknadno zgorevanje.
Načelo takšnega varjenja je sestavljeno iz več stopenj. Najprej morate očistiti mesto varjenja iz rje, to je najbolje narediti s kovinsko krtačo. Po tem se površina razmasti. Nato je varilni gorilnik za polavtomatsko napravo že zagnan in delo se začne. Hitrost varjenja nastavi varilec, ki spremlja proces, izbira tempa je odvisna od vrste kovine in njene debeline. Varnostni ukrepi se tukaj ne razlikujejo od drugih primerov dela s plamenom.
V motorjih z redčenjem se naknadno zgorevanje doseže z mešanjem obvodnega toka s tokom turbine, preden se doseže stabilizacija in sistem za vbrizgavanje goriva na način, ki omogoča zgorevanje v toku mešanega izpušnega plina.
Alternativna metoda je vbrizgavanje goriva in stabilizacija plamena v ločenih obvodnih in turbinskih tokovih z zgorevanjem razpoložljivih plinov, da se doseže skupna temperatura izstopa šobe. Pri tej metodi se gorivo vbrizga ločeno v dva neodvisna toka in normalno je zagotoviti neko obliko razmerja med stabilizatorji plamena v vročem in hladnem toku za spodbujanje procesov zgorevanja v hladnem obvodnem zraku.
5 Avtomatsko varjenje - kdo nadzoruje kakovost?
Pri avtomatskem varjenju posebne naprave izvajajo postopek in nadzorujejo kvaliteto spoja, saj se varjenje opravi enkrat, napake pa so zelo dobro vidne, zato je pomembno preprečiti njihov nastanek. Nedvomna prednost te vrste varjenja je, da izključuje prisotnost varilca med postopkom.. Poleg tega sta dobra kakovost šiva in minimalen trud. Edina negativna je velika začetna naložba.
V praksi se pretok zmanjša in tlak poveča. Ker je hitrost zgorevanja kerozina pri normalnih mešalnih razmerjih le nekaj metrov na sekundo, se bo kateri koli del goriva, ki gori v tem razpršenem zračnem toku, takoj izklopil.
Zaradi tega in za pridobitev vrtinčnega območja je za gorilniki nameščen stabilizator plamena, ki olajša zgorevanje; na tej stopnji se hitrost lokalnega plina dodatno zmanjša na vrednosti, da se ohrani stabilizacija plamena med zgorevanjem.
Glavna značilnost avtomatske metode je, da lok gori pod gosto plastjo toka. Tekoči tok tvori mehurček okoli loka, napolnjen s kemičnimi plini, ki se sproščajo med zgorevanjem. Uporaba fluksa je obvezna za varjenje, izboljša kakovost šiva. Med delovanjem, ko se osnovna kovina stopi, jo lok vrže nazaj in tako tvori vdolbino, ki se nato napolni z novo plastjo staljene kovine.
V jet cevi se uparjeni curek goriva razprši s pomočjo več gorilnikov, ki so nameščeni tako, da enakomerno porazdelijo gorivo v območju, kjer se nahaja plamen. Ko se zgorevanje začne, se temperatura plina dvigne in plini, ki se širijo, se pospešijo skozi večjo šobo, da zagotovijo dodaten potisk.
Zaradi visoke temperature curka plina, ki vstopa v reakcijsko cev iz turbine, lahko domnevamo, da se bo zmes spontano vžgela. Če bi bili pogoji takšni, da bi bilo samodejno polnjenje možno tudi na gladini morja, bi bilo to težko pri hitrostih letenja, kjer bi bil atmosferski tlak nizek. Iskra ali plamen, ki nastane pri zgorevanju, mora biti takšne jakosti, da povzroči vžig na precejšnji višini. Nemoteno delovanje sistema zahteva stabilen plamen, ki nenehno gori širok razpon razmerij mešanice in pretoka plina.
