اللاعبين الرئيسيين في سوق محطات الوقود. آفاق تطوير محطات الوقود الروسية

يمكن القول بثقة تامة أن غالبية المواطنين الأصحاء يبدون اهتمامًا بصناعة مبيعات المنتجات البترولية المرتبطة بها. على الرغم من وجود أدلة على وجود فساد واسع النطاق في هذا المجال ، إلا أنها تظل جذابة لإدخال وتطوير مهارات تنظيم المشاريع. قبل فتح مشروع تجاري ، سيحتاج مقدمو الطلبات إلى نتائج تحليل لسوق الوقود الروسي وأكثر من الحسابات التجارية التفصيلية.

العوامل التابعة

تتعرض أعمال محطات الوقود لضغوط من الثروة الوطنية والوضع في سوق النفط العالمية. هذا هو بالضبط السيناريو الذي تكشفت فيه الأحداث في عام 2015 ، عندما انخفض الطلب على الوقود على خلفية انخفاض مبيعات السيارات. الوضع مستقر بسبب التطور النشط للإقراض ، مما يزيد من نمو تجارة التجزئة في مجال النقل.

وفقًا لتحليل سوق محطات الوقود ، فإن الاتجاه العام في تطوير الشركات المتخصصة هو زيادة الأرباح من خلال توسيع نطاق منتجات وقود محركات الغاز الطبيعي والمواد الاستهلاكية ذات الصلة. يوضح هيكل الاستهلاك مدى انتشار البنزين في الحجم الإجمالي للمبيعات - أكثر من 60 في المائة من السوق. في المرتبة الثانية من حيث التنفيذ لا يزال أكثر اقتصادا ديزلوخلفه هو الرقم الراسخ بقوة 34٪. المركز الثالث للغاز مقدم من قبل مالكي السيارات الذين حولوا سياراتهم إلى رأي بديلالوقود.

في قطاع وقود البنزين ، وفقًا لتحليل سوق الوقود في الاتحاد الروسي ، تسود العلامة التجارية الوطنية AI-92 (أكثر من نصف المبيعات) ، ولا يتم بيع AI-95 عالي الجودة (حتى 38 في المائة). أقل من عشر حصة تقع على العلامات التجارية الأخرى.

هيكل اللاعبين في السوق

انتهى أخيرًا تشكيل بيئة البيع بالتجزئة في صناعة النفط والغاز في السنوات الأخيرة. تم التوزيع النهائي للقوى في السوق بمشاركة قطاع التعدين والجهات الحكومية. تظل تجارة الجملة في المنتجات البترولية مع شركات الصناعة الكبيرة المشاركة في تطوير الحقل وتسليم المنتجات الأحفورية من الأمعاء.

من بين اللاعبين الرئيسيين شركة Rosneft البارزة ، التي تتحكم في أنشطة 2557 محطة تعبئة. بالنسبة لـ "Lukoil" أقل بقليل - 2544 نقطة. تدير شركة غازبروم نفت 1853 منشأة من هذا القبيل. وفقًا لاستعراض سوق محطات الوقود ، فإن حصة الشركات المذكورة أعلاه تمثل أكثر من 60 في المائة من إجمالي البيع بالتجزئة. بسبب العوامل الاقتصادية الطبيعية ، غالبًا ما تحدث إعادة الهيكلة في الصناعة. على سبيل المثال ، أعلنت شركة Lukoil مرارًا وتكرارًا عن بيع بعض محطات الوقود. يتم حساب الكميات المتبقية من المبيعات من قبل التجار المستقلين ورجال الأعمال من القطاع الخاص.

أسعار السوق

تظل تكلفة المنتجات البترولية في سوق محطات الوقود إحدى القضايا الرئيسية في هذه الصناعة. الزيادة الدائمة في الضرائب ومحاولات التدخل الإداري في التسعير تساهم في زيادة مباشرة في سعر الوقود. الدولة ، التي تغذي الميزانية ، تخاطر بالدخول في أعمال تجارية غير مربحة محتملة. في المقابل ، فإن سوق محطات الوقود في روسيا في عام 2017 مشبع تدريجيًا بتشكيلة إضافية ، مما يسمح لك بالموازنة بين مؤشرات الإيرادات والضغط المتزايد من الجهاز الإداري.

أسعار الوقود لا تزال ديناميكية. في دراسات سوق محطات الوقود في روسيا 2018 ، غالبًا ما يتم إجراء مقارنات بالأرقام في بداية العام. نتيجة لخفض التكاليف بنزين المحركتم العثور على مبعثر كاف. من بين أسباب فروق الأسعار في البيع بالتجزئة البُعد عن الإنتاج ، وفي الواقع ، طلب المستهلك. بالنظر إلى الحفاظ على ناقل التكلفة الرئيسي ، يظل الانتشار عبر المناطق في حدود 3 إلى 5 روبل.

لم يتجاوز المحللون شبه جزيرة القرم ، التي أصبحت مؤخرًا جزءًا من الاتحاد. تظل أسعار البنزين في المنطقة عند مستوى متوسط ​​القيم. يكلف وقود العلامة التجارية AI-92 أصحابها بسعر 38.79 روبل. بالنسبة لـ AI-95 في محطات الوقود الجنوبية ، يأخذون 4042 روبل.

مع ارتفاع تكلفة وقود المحركات التي تعمل بالغاز على ما يبدو ، تظل الأسعار الروسية في الجزء الأقل سعرًا في أوروبا. ويرجع ذلك إلى وجود إنتاج محلي متطور وهيمنة استراتيجيات التصدير في التوزيع.

ميزات بيع الوقود بالتجزئة

بينما يدرس رواد الأعمال المحتملون مدى قابلية موقع محطة الوقود والبعد عن أقرب المنافسين ، فإن سوق محطات الوقود الحالي في عام 2018 يشبع بنشاط تشكيلة غير وقود. على نحو متزايد ، هناك استخدام للصيغة التي تجمع بين المحطة نفسها والمقهى والمواد الاستهلاكية للبيع بالتجزئة. تم تجهيز العديد من محطات الوقود بشكل متزايد بالمراحيض ونقاط الغسيل. كل شيء يتم حتى يتمكن العملاء من البقاء (الراحة أو الشراء على الطريق).

بدأ اعتراض اتجاهات التجربة الأوروبية المتقدمة يؤتي ثماره. إذا تراجعت أرقام مبيعات كبيرة في عدد من البلدان الأجنبية عن مبيعات التجزئة غير الأساسية (تصل إلى 70 في المائة من المبيعات) ، فقد وصلت هذه الأرقام في روسيا بالفعل إلى مستوى 47 في المائة. أيضًا ، يقدم سوق محطات الوقود الروسية بنشاط برامج المكافآت: بطاقات الوقود لأصحاب السيارات الخاصة والشركات. تتوسع جودة الخدمة في كل مكان ، حتى في محطات الوقود البعيدة.

الظواهر الموسمية ومتطلبات الصناعة

تظل السيارة ، باعتبارها وسيلة نقل باهظة الثمن ، حساسة للغاية لخصائص وقود التجزئة. على نحو متزايد ، يطلب المستهلكون جوازات سفر عالية الجودة (ذات فترة صلاحية محدودة) ويقومون بشكل مستقل بإجراء فحوصات غير الخبراء. خلال غير موسمها ، يجب أن تتضمن محطات الوقود أنواعًا خاصة من الوقود الشتوي في تشكيلتها. في ترتيب جودة منتجات النفط والغاز ، تتوافق الريادة بين الشركات مع عدد محطات الوقود. تبقى المراكز الأولى والثانية ، وبالتالي ، الثالثة مع Rosneft و Lukoil و Gazprom Neft.

شتريكوفا داريا بوريسوفنا ، مرشح العلوم الاقتصادية ، أستاذ مشارك في قسم الاقتصاد والإدارة التنظيمية

من الملاحظ أنه خلال العقود الماضية ، كانت هناك زيادة مستمرة في المنافسة حول العالم. قبل بضعة عقود ، كانت غائبة في عدد من البلدان والصناعات. كانت الأسواق في حالة مستقرة ، والمواقع المهيمنة عليها محددة بوضوح. حتى في حالة وجود التنافس ، لا يمكن وصفه بالشرس.

اليوم ، يمكن ملاحظة أنه لا توجد شركة كبيرة جادة واحدة يمكنها الاستغناء عن المنافسة. على الرغم من تنوع أساليب وأشكال المنافسة ، تحاول كل شركة تقريبًا تطوير إستراتيجية المنافسة الخاصة بها لتحقيق النجاح في السوق.

من أجل تحليل الوضع التنافسي في قطاع السوق الذي تقدم فيه LUKOIL منتجاتها ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذه الشركة هي واحدة من أكبر الشركات في سوق محطات الوقود في روسيا ، ولديها أيضًا حجم مبيعات كافٍ في الخارج الاتحاد الروسي.

شركة المساهمة المفتوحة LUKOIL هي واحدة من أكبر الشركات العالمية المتكاملة رأسياً العاملة في سوق النفط والغاز ، وتوفر 2.2٪ من إنتاج النفط العالمي. الاسم الرسمي OAO Oil Company LUKOIL. تأسست OJSC "LUKOIL" بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي رقم 18 في 25 نوفمبر 1991. رئيسها هو Vagit Yusufovich Alekperov.

هدف الشركة هو تلبية احتياجات العملاء في شراء وقود بجودة مناسبة من الشركة المصنعة ، باستخدام قدرات الشركة ، مع أقصى ربح.

منتجات محطات تعبئة LUKOIL هي وقود السيارات ، وهي AI-92 Euro ، و AI-95 Euro ، و AI-98 Euro ، و A-80 ، ووقود الديزل Euro ، ووقود الديزل EKTO (الوقود البيئي) ، وكذلك الزيوت والمنتجات ذات الصلة في النطاق.

يمكن استدعاء المنافسين الرئيسيين لمحطات تعبئة Lukoil من حيث التشكيلة تقريبًا جميع محطات الوقود في الاتحاد الروسي (محطات تعبئة Gasprom ، محطات تعبئة Rosneft ، محطات تعبئة Bashneft ، محطات تعبئة Tatneft ، إلخ) ، نظرًا لأن جميعها تقريبًا توفر نفس الشيء خدمات وبيع نفس أنواع الوقود مثل محطات تعبئة Lukoil. يمكن ملاحظة أن محطة وقود Lukoil هي المورد الوحيد لـ Ekto DT.

المنافسون الرئيسيون من حيث التوزيع الجغرافي محطات تعبئة روسنفت.

تنتمي محطات تعبئة Lukoil إلى القطاع المتميز. الجزء المتميز هو جزء من أسعار السوق للسلع والخدمات باهظة الثمن ، ويستهدف الأشخاص ذوي الدخل المرتفع إلى حد ما. المنافسون الرئيسيون هم محطات تعبئة عالية المستوى مثل محطات تعبئة غازبروم ومحطات تعبئة روسنفت. نسبة السعر والجودة في جميع محطات الوقود المدرجة في مستوى لائق ، لذلك يمكننا القول أن سياسة التسعير الخاصة بهم هي نفسها تقريبًا.

المنافسون الرئيسيون للشركة في توريد المنتجات البترولية للأسواق المحلية والأجنبية هم شركات النفط الروسية المتكاملة رأسياً OAO Rosneft و OAO Gazprom Neft و OAO Surgutneftegaz والشركات التابعة لها والشركات التابعة لها في قطاعات السوق المختلفة.

لبدء البحث في سوق محطات الوقود ، تحتاج إلى تحديد جزء السوق الذي يوجد فيه طلب خاص على تشغيل محطات الوقود.

تجزئة السوق هو تصنيف المستهلكين المحتملين إلى مجموعات وفقًا للاختلافات في ذوقهم وحاجتهم وسلوكهم. يتم تجزئة السوق الاستهلاكية على أساس معايير جغرافية وديموغرافية واجتماعية اقتصادية ونفسية وسلوكية.

من أجل الوضوح ، يتم عرض تجزئة سوق محطات تعبئة LUKOIL في الجدول 1.

الجدول 1. تجزئة سوق محطة تعبئة LUKOIL

تجزئة الجغرافية
علامات التجزئة	شرائح ممكنة
1. محل الإقامة	مدينة / ضاحية
التقسيم حسب الخصائص الديموغرافية
علامات التجزئة	شرائح ممكنة
1. العمر	20 - 50 سنة
التقسيم حسب الخصائص الاجتماعية والاقتصادية
علامات التجزئة	شرائح ممكنة
1. مستوى الدخل	من 25000 روبل شهريا للفرد
تابع الجدول 1
التقسيم حسب سلوك المستهلك في السوق
علامات التجزئة	شرائح ممكنة
1. دوافع الشراء	الموثوقية؛ هيبة؛ جودة
2. إيجاد الفوائد	بحث السوق: سلع ذات جودة عالية خدمة جيدة؛ توافر خدمات إضافية ؛ برامج المكافآت
3. تكرار عمليات الشراء	عادي؛
4. حساسية السعر	غير مبالٍ أو يفضل الأسعار المرتفعة (كمؤشر على الجودة)
5. درجة الحاجة للمنتج	مطلوب باستمرار
التقسيم حسب السمات السيكوجرافية
1. أسلوب الحياة	سائق السيارة

من المهم ملاحظة أن دورة حياة الشركة ككل ومنتجاتها الفردية تلعب دورًا مهمًا.

دورة حياة المنتج هي المدة الزمنية من الإدخال الأولي للمنتج إلى السوق حتى نهاية بيعه في نفس السوق.

كمثال على تحليل السلع الحيوية ، سيتم النظر في منتجات سلع NK Lukoil مثل وقود الديزل تحت علامة ECTO التجارية.

أطلقت LUKOIL الوقود تحت علامة EKTO التجارية في السوق الروسية في عام 2006. تحت هذه العلامة التجارية ، يتم تقديم المشترين المحتملين بنزين المحركووقود الديزل بخصائص تنظيف تعمل على تحسين أداء المحرك. باستخدام وقود EKTO ، يطور المحرك 100٪ من قوته المقصودة ، ويتم تقليل انبعاثات المواد الضارة. رافق إطلاق الوقود تحت علامة EKTO التجارية في السوق حملة إعلانية وتسويقية وطنية نشطة على شاشات التلفزيون والصحافة ووسائل الإعلان الخارجية وفي نقاط البيع في محطات تعبئة LUKOIL.

يتم عرض دورة حياة وقود الديزل ECTO في الشكل 1. وفقًا لإحصائيات المبيعات لهذا النوع من الوقود ، تم إنشاء رسم بياني.

أرز. 1 - دورة حياة وقود ECTO.

منذ أن بدأ إنتاج هذا المنتج للتو في عام 2005 ، لم يتم طرحه بعد في سوق المنتجات النفطية ، ولم تكن هناك مبيعات. في عام 2006 ، عندما أطلقت Lukoil الوقود المتميز تحت علامة EKTO التجارية في السوق الروسية ، لوحظ أن مستوى المبيعات كان عند المستوى المنخفض المتوقع. بعد إدخال ECTO في السوق ، تمت إعادة تأهيل هذا النوع من الوقود وزادت مبيعاته سنويًا. من عام 2011 إلى يومنا هذا ، كانت مبيعات EKTO مستقرة ، وكان الانخفاض الذي لوحظ في عام 2013 ضئيلًا.

من بين المعايير التي تتخلف بها محطات تعبئة Lukoil عن المنافسين ، يبرز بوضوح السعر المرتفع للوقود والخدمات المقدمة. ولكن من ناحية أخرى ، فإن القيمة مقابل المال عند مستوى مرتفع. نظرًا لأن محطة وقود Lukoil بها عدد كبير من المستهلكين المستعدين لدفع مبلغ كبير مقابل منتج عالي الجودة ، يمكن تجنب خفض السعر تمامًا. ولكن من أجل جذب مستهلكين جدد ، قد يكون خفض السعر مفيدًا ، وبالتالي زيادة حجم مبيعات الوقود في محطات التعبئة.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه من بين محطات الوقود التي تقدم نفسها على أنها محطات وقود Lukoy ، هناك العديد من المحطات الوهمية. من الضروري البحث بعناية أكبر عن محطات الوقود غير القانونية التي تعمل بدون امتياز لشركة NK Lukoil الحقيقية.

من أجل توليد الطلب وتحفيز بيع البضائع ، تستخدم LUKOIL عددًا من الحيل التسويقية.

عند تنفيذ سياستها التسويقية ، تحدد LUKOIL ، من ناحية ، الاحتياجات والمتطلبات الحقيقية للمنتج ، وتنتج المنتج المطلوب ، وتحدد سعرًا معقولاً له وتضمن التسليم بالكمية المطلوبة في المكان المحدد وفي الوقت المناسب ، ومن ناحية أخرى ، يؤثر على المستهلكين ، ويخلق صورة المؤسسة ، ويشكل فكرة عن مدى ملاءمة شراء هذا المنتج. يتم توفير فكرة جدوى شراء منتج من خلال تطوير وتنفيذ سياسة ترويج المنتج أو سياسة الاتصال. الأدوات الرئيسية لتنفيذ مثل هذه السياسة هي الاتصالات التسويقية مثل الإعلان والدعاية (العلاقات العامة) وترويج المبيعات والبيع الشخصي.

تحفز LUKOIL بيع منتجاتها بوسائل تسويقية مختلفة. على سبيل المثال ، تم تصوير العديد من الإعلانات التجارية ، والتي تم بثها وبثها على التلفزيون ، على بوابات الإنترنت. تلجأ Lukoil أيضًا بنشاط إلى الإعلانات الخارجية. تمثل اللافتات الإعلانية هراء ومنتجات الشركة في جميع أنحاء روسيا وخارجها.

هناك العديد من المنشورات في الصحافة. من بينها زيوت Lukoil: من التقنيات الحديثة إلى النتائج المثلى ، Lukoil. علامة الجودة "،" اختيار المحترفين "،" التطلع إلى المستقبل والآخرين.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى العروض الترويجية للشركة. على سبيل المثال ، في الفترة من 1 آب (أغسطس) إلى 31 كانون الأول (ديسمبر) 2013 ، في جميع منافذ البيع بالتجزئة والمتاجر في محطات الوقود التي تحمل علامة Lukoil التجارية في الاتحاد الروسي ، مع ملصق "السعر المفضل". ACTION "كان من الممكن شراء زيت المحرك بسعر منافس.

تعد OAO LUKOIL اليوم واحدة من أكبر شركات النفط والغاز في العالم. تعتمد التنمية الاجتماعية والاقتصادية لروسيا إلى حد كبير على فعالية إدارة الشركة. لذلك ، من المهم إجراء بعض التعديلات والتوصيات في الوقت المناسب فيما يتعلق بإدارة LUKOIL ومحطات التعبئة التابعة لها.

الشركة في حالة تبادل مستمر مع البيئة الخارجية ، مما يوفر لنفسها إمكانية الوجود. تتمثل مهمة المديرين في إنشاء مثل هذا التفاعل بين LUKOIL والبيئة الخارجية التي من شأنها أن توفر الفرصة للشركة لتحقيق أهدافها وتزويدها بفرصة الازدهار على المدى الطويل.

في حالة عدم الاستقرار ، من الضروري مراقبة البيئة الخارجية باستمرار. بناءً على المعلومات التي تم جمعها ، من الضروري محاولة التنبؤ بالاتجاهات والمواقف المحتملة.

يوضح مثال OAO LUKOIL ، وهي واحدة من الشركات الرائدة في كل من أسواق المنتجات النفطية الروسية والعالمية ، أن الشركة تستخدم بنشاط أدوات التسويق التالية لتحسين واستقرار مكانتها العالية في الأسواق المحلية والأجنبية:

1) برامج ولاء العملاء الشاملة ، بما في ذلك نظام الخصومات وسهولة الدفع والعروض الخاصة ؛

2) القرارات في مجال السياسة السلعية المرتبطة بالجودة والمعايير العالية للمنتجات البترولية المنتجة.

3) تطوير مجموعة من المنتجات والخدمات ذات الصلة في شبكة محطات تعبئة LUKOIL في روسيا وخارجها ، مما يشكل عرضًا فريدًا للمنتج ؛

قائمة ببليوغرافية

1. http://www.lukoil.ru/ (تم الوصول إليه في 17/12/2014).
2. http://www.rbc.ru/ (تاريخ الوصول 17/10/2014).
3. كريلوفا ، جي دي التسويق. م: ماجستير ، 2011.
4. Savitskaya G.V. تحليل النشاط الاقتصادي للمنشأة. مينسك. 2010.
5. Shtrikov A.B. ، Shtrikova D.B. الكفاءة الاجتماعية لتقييم الأعمال للموظفين الإداريين على مثال شركة النفط "Lukoil" // وقائع الأكاديمية الزراعية الحكومية سامارا. 2013. العدد 2 ، ص 56-60.

مشاهدات المشاركة: أرجو الإنتظار

وصف

الغرض من الدراسة

الوضع الحالي وآفاق التنمية لسوق محطة وقود الحاويات في روسيا.

أهداف البحث:

1. اتجاهات وآفاق سوق محطة وقود الحاويات في روسيا

2. تصنيف محطات تعبئة الحاويات.

3. حجم ومعدلات النمو في سوق محطة وقود الحاويات في روسيا.

4. حجم ومعدلات نمو إنتاج محطات تعبئة الحاويات في روسيا.

5. حجم الواردات إلى روسيا والصادرات من روسيا من محطات تعبئة الحاويات.

6. حصص السوق للمشاركين الرئيسيين في سوق محطات تعبئة الحاويات.

موضوع الدراسة

سوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا.

طريقة جمع وتحليل البيانات

الطريقة الرئيسية لجمع البيانات هي مراقبة الوثائق.

الأساليب الرئيسية لتحليل البيانات هي ما يسمى (1) تحليل المحتوى التقليدي (النوعي) للمقابلات والوثائق و (2) التحليل الكمي (الكمي) باستخدام حزم البرامج التي يمكن لوكالتنا الوصول إليها.

يتم إجراء تحليل المحتوى كجزء من البحث المكتبي (البحث المكتبي). بشكل عام ، الغرض من البحث المكتبي هو تحليل الوضع في سوق محطات تعبئة الحاويات والحصول على (حساب) المؤشرات التي تميز حالتها في الوقت الحاضر والمستقبل.

طريقة تحليل البيانات

1. قواعد بيانات مصلحة الجمارك الفيدرالية في الاتحاد الروسي ، دائرة الإحصاءات الحكومية الفيدرالية في الاتحاد الروسي (Rosstat).

2. مواد DataMonitor ، EuroMonitor ، يوروستات.

3. المطبوعات التجارية والإلكترونية والمتخصصة والمراجعات التحليلية.

4. موارد الإنترنت في روسيا والعالم.

5. دراسات الخبراء.

6. مواد المشاركين من الأسواق المحلية والعالمية.

7. نتائج أبحاث وكالات التسويق والاستشارات.

8. مواد المؤسسات الفرعية وقواعد البيانات.

9. نتائج مراقبة الأسعار.

10. مواد وقواعد بيانات إحصاءات الأمم المتحدة (شعبة الإحصاءات في الأمم المتحدة: إحصاءات تجارة السلع الأساسية ، إحصاءات السلع الصناعية ، منظمة الأغذية والزراعة ، إلخ).

11. مواد صندوق النقد الدولي (صندوق النقد الدولي).

12. مواد البنك الدولي (البنك الدولي).

13. مواد منظمة التجارة العالمية (منظمة التجارة العالمية).

14. مواد منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية).

15. مواد مركز التجارة الدولية.

16. مواد الفهرس Mundi.

17. نتائج مجموعة أبحاث DISCOVERY.

حجم العينة وهيكلها

لا يتضمن إجراء تحليل محتوى المستندات حساب حجم العينة. جميع الوثائق المتاحة للباحث تخضع للمعالجة والتحليل.

التقرير مرفق بقاعدة بيانات معالجة وقابلة للاستخدام مع معلومات مفصلة عن الواردات والصادرات من محطات تعبئة الحاويات إلى روسيا. تتضمن قاعدة البيانات عددًا كبيرًا من المؤشرات المختلفة:

1. الصانع

2. سنة الاستيراد / التصدير

3. شهر الاستيراد / التصدير

4. الشركات المتلقية والمرسلة للبضائع

5. دول المتلقي والمرسلين والمنتجين للسلع

6. حجم الواردات والصادرات من الناحية المادية

7. حجم الواردات والصادرات من حيث القيمة

ملخص:

أكملت وكالة التسويق DISCOVERY Research Group دراسة للسوق الروسي لمحطات تعبئة الحاويات.

بلغ حجم سوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا في عام 2017 ما مقداره 2739.1 ألف دولار أو 143 وحدة.

بلغ حجم إنتاج محطات تعبئة الحاويات في روسيا في عام 2017 2678.2 ألف دولار أو 182 وحدة.

أكبر الشركات المصنعة لمحطات تعبئة الحاويات في روسيا هي STROYTEKHMASH PLANT OF RESERVOIR الهياكل و ZAO PENZASPETSAVTOMASH.

بلغ حجم واردات محطات تعبئة الحاويات إلى روسيا في عام 2017 ما قيمته 64.7 ألف دولار أو 4 وحدات.

تم تنفيذ أكبر حجم من الواردات في عام 2017 من قبل شركة بتروميتال ش.

بلغ حجم تصدير محطات تعبئة الحاويات من روسيا في عام 2017 3.9 ألف دولار أو 4 وحدات. في عام 2017 ، صدرت شركة RIETBERGWERK E GMBH & CO من روسيا. كلغ.

يوسع

محتوى

جدول مفصل لمحتويات / محتوى التقرير:

قائمة الجداول والرسوم البيانية
المخططات:
الفصل الأول: الخصائص التكنولوجية للدراسة
§1.1. الغرض من الدراسة
§1.2. أهداف البحث
§1.3. موضوع الدراسة
§1.4. طريقة جمع وتحليل البيانات
§1.5. مصادر المعلومات
§1.6. حجم العينة وهيكلها
الفصل 2. اتجاهات وآفاق سوق محطة وقود الحاويات في روسيا
الفصل 3. تصنيف و الخصائص الرئيسيةمحطات تعبئة الحاويات
الفصل 4. حجم ومعدلات نمو سوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا
§4.1. عينيًا
§4.2. من حيث القيمة
الفصل 5. إنتاج محطات تعبئة الحاويات في روسيا
§5.1. عينيًا
§5.2. من حيث القيمة
الفصل 6. الاستيراد إلى روسيا والتصدير من روسيا
§6.1. استيراد محطات تعبئة الحاويات من قبل الشركات المصنعة
6.1.1. عينيًا
6.1.2. شروط القيمة
§6.2. محطات تعبئة الحاويات من قبل الشركات المصنعة
6.2.1. عينيًا
6.2.2. شروط القيمة

قائمة المرفقات بالتقرير ؛ عدد وأسماء الجداول والرسوم البيانية والرسوم البيانية:

يحتوي التقرير على 10 جداول و 16 رسم بياني.

يوسع

الجداول

الجداول:

الجدول 1. حجم السوق والاستيراد والتصدير وإنتاج محطات تعبئة الحاويات في روسيا ، أجهزة الكمبيوتر.

الجدول 2. حجم السوق والاستيراد والتصدير والإنتاج لسوق محطة غاز الحاويات في روسيا من قبل الشركات المصنعة ، أجهزة الكمبيوتر.

الجدول 3. حجم السوق والاستيراد والتصدير والإنتاج لمحطات تعبئة الحاويات في روسيا ، ألف دولار.

الجدول 4. حجم السوق والاستيراد والتصدير والإنتاج لسوق محطات وقود الحاويات في روسيا من قبل الشركات المصنعة ، ألف دولار.

الجدول 5. حجم إنتاج سوق محطة غاز الحاويات في روسيا ، أجهزة الكمبيوتر.

الجدول 6. حجم إنتاج سوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا ، ألف دولار.

الجدول 7. حجم واردات محطات تعبئة الحاويات من قبل الشركات المصنعة في روسيا ، أجهزة الكمبيوتر.

الجدول 8. حجم واردات محطات تعبئة الحاويات من قبل الشركات المصنعة في روسيا ، ألف دولار.

الجدول 9. حجم الصادرات من محطات تعبئة الحاويات من روسيا ، أجهزة الكمبيوتر.

الجدول 10. حجم الصادرات من محطات تعبئة الحاويات من روسيا ، ألف دولار.

المخططات:

الرسم البياني 1. معدلات نمو أحجام السوق والواردات والصادرات وإنتاج محطات تعبئة الحاويات في روسيا بالقيمة الحقيقية ،٪.

الرسم البياني 2. حصص الشركات المصنعة في الحجم الإجمالي لسوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا ،٪ من حجم السوق الطبيعي.

الرسم البياني 3. معدلات نمو أحجام السوق والواردات والصادرات وإنتاج محطات تعبئة الحاويات في روسيا من حيث القيمة ،٪.

الشكل 4. حصص الشركات المصنعة في الحجم الإجمالي لسوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا ،٪ من قيمة السوق.

رسم بياني 5. حجم ومعدل نمو إنتاج محطات تعبئة الحاويات في روسيا ، ألف دولار ونسبة النمو من الحجم الطبيعي للسوق

الرسم البياني 6. حصص الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في حجم إنتاج سوق محطة تعبئة الحاويات في روسيا ، النسبة المئوية للحجم الطبيعي.

رسم بياني 7. حصص الشركات المصنعة في حجم إنتاج سوق محطة غاز الحاويات في روسيا ،٪ من الحجم الطبيعي.

رسم بياني 8. حجم ومعدل نمو إنتاج محطات تعبئة الحاويات في روسيا ألف دولار ونسبة النمو من قيمة السوق

الرسم البياني 9. حصص الكيانات المكونة للاتحاد الروسي في حجم إنتاج سوق محطة وقود الحاويات في روسيا ، النسبة المئوية من حجم التكلفة.

الرسم البياني 10. حصص الشركات المصنعة في حجم إنتاج سوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا ،٪ من حجم التكلفة.

رسم بياني 11. حجم ومعدل نمو واردات محطات تعبئة الحاويات إلى روسيا ، أجهزة الكمبيوتر. و٪ زيادة من الحجم الطبيعي للسوق

رسم بياني 12. هيكل واردات سوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا من قبل الشركات المصنعة ،٪ من الحجم الطبيعي للقطاع

رسم بياني 13. حجم ومعدل نمو واردات محطات تعبئة الحاويات إلى روسيا ، ألف دولار ونسبة النمو من قيمة السوق

رسم بياني 14. هيكل واردات سوق محطات تعبئة الحاويات في روسيا من قبل الشركات المصنعة ،٪ من قيمة السوق

رسم بياني 15. حجم ومعدل نمو صادرات محطات تعبئة الحاويات من روسيا ، أجهزة الكمبيوتر. و٪ زيادة من الحجم الطبيعي للسوق

رسم بياني 16. حجم ومعدل نمو صادرات محطات تعبئة الحاويات من روسيا ألف دولار ونمو النسبة المئوية من القيمة السوقية

غالبية (حتى 65 ٪) من محطات الوقود في الاتحاد الروسي مملوكة لمالكين مستقلين ، لكن شركات النفط المتكاملة رأسياً لا تزال رائدة من حيث المبيعات. لا تظهر الأخيرة رغبة كبيرة في الاستحواذ على محطات جديدة وتخطط لزيادة الأرباح من خلال تحسين المحطات القائمة.

اللاعبون الرئيسيون في سوق محطات الوقود الروسية هم Rosneft و Lukoil و Gazprom Neft. لم تكشف شركة Rosneft ، إحدى أكبر شركات النفط والغاز في العالم ، والتي تمتلك ما يقرب من ثلاثة آلاف (2897) محطة في جميع أنحاء روسيا ، عن خططها لتطوير قطاع التجزئة. لا تخطط إدارة Lukoil لتوسيع أو تقليص شبكة محطات الوقود التي تحمل علامتها التجارية بشكل كبير في المستقبل القريب ، والتي يوجد منها أكثر من 2600 في روسيا. ممثل شركة Gazprom Neft ، التي تمتلك شبكة تضم أكثر من 1200 محطة وقود ، لا يستبعد إمكانية شراء مرافق جديدة ، ومع ذلك ، فإن أولوية الشركة هي زيادة كفاءة محطات الوقود الموجودة.

في الوقت نفسه ، فإن سوق التجزئة الروسي يحظى باهتمام اللاعبين الأجانب الرئيسيين. على سبيل المثال ، أعلنت شركة شل ، التي افتتحت بالفعل أكثر من 200 محطة تعبئة في بلادنا ، عن رغبتها واستعدادها لتوسيع شبكة محطات الوقود. ومع ذلك ، على المستوى الوطني ، نحن نتحدث فقط عن معاملات النقاط - شراء أو فتح العديد من محطات الوقود.

مميزات وصعوبات محطات الوقود الحديثة

تم بناء محطات الوقود الأولى في روسيا في مكان ما وبطريقة ما كان الشيء الرئيسي هو تركيب محطة وقود. فقط بعد وصول المنافسين الأجانب الأكثر خبرة في التسعينيات ، تعلموا كيفية إجراء العمل التحليلي قبل فتح محطة وقود جديدة أو شراء محطة وقود موجودة. الموقع ، حركة المرور ، الربحية المقدرة - بدأت شركات النفط المهتمة بتطوير محطات الوقود الخاصة بها في دراسة هذه المعلمات بعناية ، لذلك غالبًا ما يفضلون بناء محطات جديدة بدلاً من شراء المحطات الحالية. يمتلك اللاعبون المستقلون الآن الكثير من الخصائص غير الجذابة.

وفقًا للخبراء ، في الوقت الحالي ، لا تحظى أعمال محطات الوقود بالتجزئة باهتمام استثماري خاص بسبب انخفاض هوامش الربح. إذا كان في وقت سابق ، حتى مع انخفاض الطلب ، وصل الربح إلى 35 ٪ ، ولكن هذا الرقم انخفض الآن ثلاث مرات. في الوقت نفسه ، تتزايد تكاليف صيانة محطات الوقود باستمرار ، ولا يتمكن جميع رواد الأعمال من ضمان ربحية تجارية كافية.

شهدت السنوات الخمس الماضية زيادة في مبيعات البنزين ولكن بعض مالكي محطات الوقودأعاروا أنفسهم الذعر وبيع أعمالهم

يواجه اللاعبون الكبار في الشبكة أيضًا انخفاضًا حادًا في الربحية. على سبيل المثال ، في عام 2017 ، كانت Lukoil على وشك الانفصال عن ثلث محطات الوقود التي تحمل علامتها التجارية ، لكنها تخلت لاحقًا عن هذا القرار. كما تظهر الممارسة الدولية ، فإن مبيعات الوقود بالتجزئة ليست المصدر الرئيسي لربح شركات النفط ، حيث يتم توفير الدخل الرئيسي من تجارة الجملة ، وبفضل ذلك تهيمن الشركات المتكاملة رأسياً على السوق وتضع قواعدها الخاصة للعبة.

أما بالنسبة للاعبين المستقلين ، فيجب عليهم التكيف والبقاء على قيد الحياة حرفيًا. يذهب البعض للعمل على امتياز ، والبعض الآخر يبرم عقودًا مع موردي الجملة ، ويوافقون على بيع الوقود مقابل عمولة معينة ، والبعض الآخر يعمل على تحسين محطات الوقود الخاصة بهم ، وتوسيع نطاق الوقود وتقديم خدمات وسلع إضافية. هناك أيضًا هؤلاء رواد الأعمال الذين ينتهكون القانون ويبيعون المنتجات المقلدة - هناك العديد من هذه الحالات.

لكي نتمكن من تطوير تجارة التجزئة المستقلة حقًا ، نحتاج إلى حماية الدولة من تصرفات المحتكرين وضمان الوصول المتكافئ إلى المنتجات البترولية لجميع اللاعبين في السوق. تحقيقا لهذه الغاية ، يقترح ممثلو الصناعة تطوير تجارة الصرف في السوق المحلية. يشتكي رواد الأعمال من وجود عدد قليل جدًا من الشحنات في البورصة مقارنة بأحجام البيع في السوق خارج البورصة. يرغب رواد الأعمال أيضًا في تقليل التدخل الإداري في التسعير في سوق المنتجات النفطية.

المستقبل متعدد التزود بالوقود

تظهر تجربة تجار التجزئة الناجحين أنه يمكن تحقيق زيادة كبيرة في ربحية محطات الوقود من خلال التنظيم الفعال للخدمة وتوسيع الخدمات. في الغرب ، تجلب خدمة إضافية بعض محطات الوقود ما يصل إلى 70 ٪ من الأرباح ، في الاتحاد الروسي ، يكون الانتقال إلى الشكل الحديث بطيئًا للغاية ، ولكن هناك تغييرات.

على سبيل المثال ، يتم توفير ما يصل إلى ثلث أرباح محطات وقود شل في روسيا عن طريق مبيعات القهوة وخدمات المقاهي. تزايد الربح "غير الوقودي" وشبكات الاتصال المحلية. وهكذا ، تمكنت Rosneft من زيادة مبيعات المنتجات ذات الصلة بنسبة 20٪ في غضون عامين. تنص استراتيجية الشركة على مزيد من النمو في المبيعات ، بما في ذلك من خلال توسيع النطاق. كما تدعم Gazprom Neft وتؤكد الاتجاه العالمي: وفقًا للشركة ، بفضل تطور تجارة التجزئة في محطات الوقود وظهور سلع إضافية ، بالإضافة إلى الربح من بيعها ، زاد الحضور في محطات الوقود ، و نتيجة لذلك ، ارتفعت مبيعات المنتجات البترولية بنسبة 5٪.

ينصح الخبراء بالاهتمام بالآفاق الجديدة لمحطات الوقود التي ظهرت بفضل السيارات الكهربائية. يمكن أن يتم شحن مثل هذه الآلة في الوضع المعتاد (من 8 ساعات) أو الوضع المتسارع (حوالي نصف ساعة) ، وعلى أي حال يستغرق الأمر وقتًا. من المرجح أن يكون صاحب السيارة سعيدًا بقضاء هذا الوقت في مقهى أو متجر مريح على أراضي محطة الوقود ، وهذا ربح إضافي. يعتبر ممثلو شركة شل أن تكاليف تركيب أجهزة الشحن للسيارات الكهربائية مبررة (يمكن أن تتراوح تكلفة الجهاز من 1 إلى 3 ملايين روبل). في الوقت الحالي ، يمتلك لاعبو الشبكة الرئيسيون بالفعل العديد من محطات الوقود المجهزة بمحطات شحن خاصة ، ويخططون لزيادة عددها في المستقبل القريب.

المستقبل البديل

قدمت شركة شل مثالاً حياً لكيفية جني الأموال حتى في مثل هذا الوقت الصعب. نفذت شل إستراتيجية وقود ذات علامة تجارية. تحدثنا عن هذا بالتفصيل في مقالتنا - أوصي بقراءته إذا كنت ترغب في رفع فظ من بيع الوقود بالتجزئة عبر شبكات محطات الوقود.

مارك بريولوف

إن خطة العمل المشكلة باحتراف على أساس الحسابات المختصة هي مفتاح النجاح في الأعمال وطريقة لتشكيل استراتيجية طويلة الأجل لمؤسسة في مجال النشاط الاقتصادي.

ستحلل هذه المقالة فعالية خطة العمل لاقتناء وإعادة بناء محطة وقود. يكمن جوهر المشروع في حقيقة أن المنظمة التي تمتلك شبكة من محطات الوقود تحت ماركة مشهورة، تدرس إمكانية الاستحواذ على محطة وقود غير تجارية تقع على الطريق السريع ، مع إعادة بنائها لاحقًا. قبل تنفيذ هذا المشروع ، من الضروري تقييم معايير فعاليته ، وكذلك تحليلها في المواقف الاقتصادية المختلفة.

كما تعلم ، تبدأ أي خطة عمل بتحليل تسويقي ، أي دراسة الجدوى التجارية للمشروع.

يمكن إجراء تحليل التسويق على أساس العديد من البيانات: نتائج البحث الميداني ، وتحليل تقرير البائع المحتمل لمحطات الوقود ، وتحليل البيانات الإحصائية من المرافق المماثلة ، إلخ.

لأغراض التحليل التسويقي تم تنظيم دراسة ميدانية تتمثل في قيام مجموعة من المراقبين خلال فترات مختلفة من النهار والليل بتدوين عدد السيارات المارة على طول الطريق السريع في المنطقة التي تقع فيها محطة الوقود ، وعدد السيارات التي دخلت إلى محطة الوقود. بناءً على هذه البيانات ، تم حساب متوسط ​​حركة المرور اليومية للسيارات ، وكذلك نسبة الزيارات إلى محطات الوقود. تم حساب حجم إعادة التزود بالوقود بناءً على البيانات الإحصائية المتراكمة حول متوسط ​​حجم التزود بالوقود لكل مجموعة من المركبات في جميع محطات الوقود المدرجة في الشبكة. نظرًا لأن حساب المنتجات النفطية في المؤسسة مقبول بالأطنان وليس باللترات ، يتم تحويل الأحجام اليومية من الوقود المعاد تزويده بالوقود إلى فئات وزن عن طريق الضرب في عامل تحويل يساوي كثافة المنتجات النفطية (»0.8 جم / سم 3 ). يتم عرض البيانات التي تم الحصول عليها بهذه الطريقة على التنفيذ اليومي في الجدول. واحد.

الجدول 1. المبيعات اليومية للمنتجات البترولية في محطات الوقود محسوبة بإجراء دراسة ميدانية
مؤشر	متوسط ​​كثافة الحركة اليومية ، عدد الوحدات	متوسط ​​نسبة تسجيل الوصول في محطات الوقود	متوسط ​​الإنتاجية اليومية لمحطات التعبئة والوحدات	متوسط ​​حجم التعبئة ، ل	الحجم المقدر لمتوسط ​​المبيعات اليومية ، ل	كثافة وقود المحرك ، جم / سم 3	الحجم المقدر لمتوسط ​​المبيعات اليومية ، ر
الشاحنات
سيارات
المجموع					14 96 5

وبالتالي ، في الوقت الحالي ، تبلغ المبيعات اليومية للمنتجات البترولية في محطات الوقود المخطط اقتنائها 12 طنًا. وتتوقع إدارة المؤسسة أنه بعد إعادة بناء محطة الوقود وإدخالها إلى هوية الشركة ، ستزيد المبيعات بنسبة 21٪ (زيادة إلى 14.5 طنًا يوميًا). سيحدث هذا بسبب عمل العوامل المختلفة (الجدول 2).

الجدول 2. تحليل عامل الزيادة في المبيعات اليومية للمنتجات البترولية في محطات التعبئة
عامل	نسبة تأثير العوامل ،٪	زيادة في المبيعات اليومية ، ر
حجم مبيعات المنتجات البترولية قبل إعادة البناء
نمو السوق
تغيير العلامة التجارية
نطاق موسع من الخدمات
توسيع مزرعة الخزانات
استبدال المعدات القديمة
تسويق
بيع المنتجات البترولية بعد إعادة التعمير

تتمثل الخطوة التالية في بناء خطة عمل في تقدير حجم الاستثمارات الرأسمالية وتوقيت تنفيذها. محطة الوقود نفسها مطروحة للبيع بتكلفة 25 مليون روبل. (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة - 18٪).  قسم، أقسام بناء رأس المالتم عمل تقدير للتكاليف اللازمة للوصول بها إلى هوية الشركة (الجدول 3).

الجدول 3. خطة إعادة بناء محطة الغاز
اسم	كمية	السعر (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة) ، فرك.	التكلفة (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة) ، فرك.
الهياكل الخارجية			6 026 360
المظلة في محطة الوقود
درع المعلومات
مؤشرات "دخول / خروج"
سارية العلم
المعدات التكنولوجية			6 733 000
موزعات الوقود
خزان
نظام تحكم آلي
معدات استرداد البخار
مقاييس المستوى
مضخات عاطسة
محطة معالجة مياه الصرف الصحي
ضاغط فراغ
معدات التبريد التجارية			1 300 000
عمل التصميم
خبرة المشروع
الحصول على رخصة البناء
أعمال البناء والتركيب			15 580 000
تفكيك
تركيب الأساس
تركيب الخزانات
تركيب شبكات مياه خارجية
تركيب شبكات خارجية للتزويد بالطاقة
تركيب شبكات في الموقع
تركيب غرفة التحكم والمظلة
تركيب خطوط الأنابيب التكنولوجية
تركيب مرافق المعالجة
تركيب موزعات الوقود
تركيب إنارة المنطقة
تركيب نظام تحكم آلي
تنظيم الاتصال
وسائل الحماية الهندسية
تنسيق الحدائق
أعمال التكليف
المجموع			30 409 360

وبالتالي ، فإن المبلغ الإجمالي للاستثمارات الرأسمالية في اقتناء وإعادة بناء محطات الوقود سيصل إلى 55409 ألف روبل. (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة). باستثناء ضريبة القيمة المضافة المستحقة السداد ، سيكون مبلغ الاستثمار مساوياً لـ 49957 ألف روبل.

بعد حساب مبلغ الاستثمارات الضرورية ، من الضروري توزيعها حسب الوقت (الجدول 4).

الجدول 4. جدول الاستثمارات الرأسمالية ، ألف روبل.
النفقات الرأسمالية	2012				2013				المجموع
	أناقدم مربع	ثانيًاقدم مربع	ثالثاقدم مربع	رابعاقدم مربع	أناقدم مربع	ثانيًاقدم مربع	ثالثاقدم مربع	رابعاقدم مربع
اقتناء محطات تعبئة وقود
الهياكل الخارجية
المعدات التكنولوجية
معدات التبريد التجارية
عمل التصميم
خبرة المشروع
الحصول على رخصة البناء
أعمال البناء والتركيب
أعمال التكليف
المجموع

وفقًا للجدول الزمني ، من المخطط إنفاق 44234 ألف روبل في السنة الأولى من تنفيذ المشروع ، و 11175 ألف روبل في السنة الثانية.

يؤثر حجم الاستثمارات في الأصول الثابتة على مقدار الاستهلاك السنوي ، وبالتالي حجم صافي ربح المؤسسة وضريبة الدخل. لحساب الاستهلاك ، من الضروري توزيع مبلغ الاستثمار (صافي ضريبة القيمة المضافة) بمرور الوقت استخدام مفيد(الجدول 5).

الجدول 5. توزيع الاستثمارات الرأسمالية حسب الأعمار الإنتاجية
مجموعة	حياة مفيدة ، سنوات	المبلغ بدون ضريبة القيمة المضافة ، ألف روبل	الاستهلاك السنوي ، ألف روبل
المباني والهياكل
ادوات

الاستهلاك السنوي في السنوات الخمس الأولى سيصل إلى 5377 ألف روبل. (4015 + 1362) ، في السنوات الخمس المقبلة - 4015 ألف روبل.

بعد احتساب الاستثمار لا بد من احتساب الخطة السنوية لبيع المنتجات البترولية بالطن (بناءً على البيانات المتوفرة عن المبيعات اليومية قبل وبعد إعادة الإعمار). للقيام بذلك ، من الضروري مراعاة نسبة إجمالي حجم المبيعات حسب نوع الوقود. في محطات تعبئة مماثلة تابعة للشركة ، تُباع المنتجات النفطية تقريبًا بالنسب التالية (الجدول 6).

الجدول 6. هيكل مبيعات المنتجات البترولية
نوع الوقود	الحصة من المبيعات ،٪
البنزين A-80
البنزين AI-92
البنزين AI-96
البنزين AI-98
ديزل

لحساب حجم المبيعات السنوية ، من الضروري مضاعفة الحجم اليومي بعدد أيام السنة. في السنة الأولى من تنفيذ المشروع سيكون الحجم السنوي 4380 طنًا (12.0 × 365) ، في الثانية (بعد إعادة الإعمار) - 5293 طنًا (14.5 × 365). للفترة اللاحقة ، من المقرر زيادة المبيعات السنوية بنسبة 3٪ بسبب زيادة أسطول المركبات في المنطقة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه في العامين الأول والثاني ، سيتم تنفيذ أعمال البناء والتركيب في محطة الوقود ، لذلك لن يكون من الممكن الوصول إلى طاقتها الكاملة في هذه الفترة. في هذا الصدد ، في عام 2012 ، تم التخطيط لحجم المبيعات بمبلغ 50 ٪ من المخطط - 2190 طنًا (4380 × 0.5) ، في عام 2013 - بمبلغ 75 ٪ من المخطط - 3969 طنًا (5293 × 0.75). أفق التخطيط 15 سنة. على التين. 2 نقدم توقعات بيع المنتجات البترولية (حتى عام 2026).

بعد تلقي بيانات حول إجمالي المبيعات السنوية ، يجب تقسيمها حسب أنواع المنتجات البترولية ، وفقًا للهيكل المخطط له (الجدول 7).

الجدول 7. مخطط بيع المنتجات البترولية بالطن
نوع الوقود	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
ديزل
المجموع	219 0

الخطوة التالية هي عمل توقع لأسعار المنتجات البترولية. للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى إعادة حساب أسعار المبيعات من روبل لكل لتر إلى روبل لكل طن. يحدث هذا بالقسمة على معامل الكثافة لمنتج الزيت (»0.8 جم / سم 3) وضربه في ألف. تؤخذ بيانات الكثافة كمتوسطات فعلية (الجدول 8).

الجدول 8. حساب أسعار البيع للمنتجات البترولية
نوع الوقود	السعر ، فرك / لتر	الكثافة ، جم / سم 3	السعر ، فرك / ر
ديزل

إذا كنت تخطط لزيادة سنوية في أسعار المبيعات بنسبة 5٪ ، يمكنك عمل توقع للأسعار خلال الخمسة عشر عامًا القادمة (الجدول 9).

الجدول 9. تنبؤات أسعار مبيعات المنتجات البترولية (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة) RUB / t
نوع الوقود	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
ديزل

بعد حساب الكميات المخططة وأسعار المبيعات ، من الضروري حساب خطة العائدات من بيع المنتجات البترولية ، والتي يتم حسابها كمنتج للسعر بالحجم بدون ضريبة القيمة المضافة (الجدول 10).

الجدول 10. خطة لعائدات بيع المنتجات البترولية (بدون ضريبة القيمة المضافة) ، ألف روبل.
نوع الوقود	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
ديزل
المجموع										283 64 2					419 66 5

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن متوسط ​​الهامش (الفرق بين سعر البيع والشراء) هو 15٪ ، تم وضع ميزانية شراء المنتجات البترولية (الجدول 11).

الجدول 11. خطة لشراء المنتجات البترولية (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) ، ألف روبل
نوع الوقود	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
ديزل
المجموع

بالإضافة إلى تغيير العلامة التجارية واستبدال معدات العملية ، تنص خطة إعادة بناء محطة التعبئة على تركيب معدات البيع بالتجزئة والتبريد. لذلك ، بالإضافة إلى النشاط الرئيسي (بيع المنتجات البترولية) ، من المخطط تنظيم عمل مصاحب في محطة الوقود (متجر ، مقهى ، ضاغط نفخ الإطارات ، مكنسة كهربائية للسيارة). وفقًا للإحصاءات المتراكمة ، تبلغ الإيرادات من الأعمال ذات الصلة في المتوسط ​​1٪ من عائدات المنتجات البترولية ، والهامش في هذا المجال هو 30٪. بناءً على هذه البيانات ، تم حساب ميزانية الإيرادات وتكلفة الشراء للسلع والخدمات ذات الصلة (الجدول 12).

الجدول 12. خطة أسعار الإيرادات والشراء للأعمال ذات الصلة (بدون ضريبة القيمة المضافة) ، ألف روبل.
مؤشر	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
سعر الشراء

المؤشر الأخير الضروري لتقييم الكفاءة الاقتصادية لخطة العمل هو حجم تكاليف التوزيع. أحد عناصر التكلفة الرئيسية في هذا النوع من الأعمال هو تكاليف العمالة. لتقييم تكاليف العمالة ، هناك حاجة إلى مسودة جدول التوظيف (الجدول 13).

الجدول 13. مشروع ملاك محطات تعبئة الوقود
موضع	عدد وحدات الموظفين	الراتب ، فرك.	المبلغ ، فرك.
مدير محطة بنزين
كبار المشغلين
مشغل التحول
التاجر
سيارات التزود بالوقود
المجموع

وفقًا لجدول التوظيف ، بلغت تكاليف الموظفين الشهرية في السنة الأولى من التشغيل 264500 روبل. (على التوالي ، سنوي - 3174 ألف روبل). في السنة الثانية والسنوات اللاحقة ، من المخطط قياس الأجور بنسبة 5٪. الاشتراكات الاجتماعية - 34٪ من الاجور المستحقة. يتم حساب الانخفاض الطبيعي بمعدل 5 روبل. لكل طن من المنتجات النفطية. تكاليف التوصيل - 150 روبل. للطن. يتم احتساب تكاليف التحصيل والتسوية والخدمات النقدية على أساس معدل 0.15٪ من الإيرادات (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة). تبلغ ضريبة الأملاك 2.2٪ من القيمة المتبقية للأصول الثابتة. يتم احتساب المصاريف المتبقية على أساس متوسط ​​تكلفة محطات تعبئة الوقود ذات الشكل المماثل ، مع مراعاة التضخم السنوي عند مستوى 7٪. يتم عرض ميزانية الإنفاق في الجدول. أربعة عشرة.

اقرأ النسخة الكاملة من هذا المقال في دائرة التخطيط والاقتصاد العدد 2 ، 2012.