يخطط:
- مقدمة
- 1 أنواع القيمة الحرارية
- 2 حساب حرارة الاحتراق
- 3 أعلى القيم الحرارية للغازات الطبيعية من مصادر مختلفة
- 4 كمية الوقود المطلوبة لتشغيل لمبة 100 وات لمدة عام (876 كيلو وات ساعة) ملاحظات
المؤلفات
مقدمة
حرارة الاحتراق- هذا هو مقدار الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل لكتلة (للمواد الصلبة والسائلة) أو وحدة حجمية (للغازية) للمادة. يقاس بالجول أو السعرات الحرارية. تسمى حرارة الاحتراق لكل وحدة كتلة أو حجم الوقود حرارة الاحتراق النوعية (يأو البرازعلى ال 1 كجم, م³أو خلد).
لقياس ذلك ، يتم استخدام طرق قياس السعرات الحرارية. يتم تحديد حرارة الاحتراق من خلال التركيب الكيميائي للمادة القابلة للاحتراق. الواردة في قابلة للاحتراق العناصر الكيميائيةيشار إليها بالرموز المقبولة من, ح, حول, ن, س، والرماد والماء رموز لكنو دبليوعلى التوالى.
1. أنواع القيمة الحرارية
يمكن أن ترتبط حرارة الاحتراق بالكتلة العاملة للمادة القابلة للاحتراق س ص، أي إلى مادة قابلة للاحتراق بالشكل الذي تدخل فيه إلى المستهلك ؛ لتجفيف المادة س ج؛ إلى كتلة المادة القابلة للاحتراق سΓ ، أي إلى مادة قابلة للاحتراق لا تحتوي على رطوبة ورماد.
تميز أعلى ( س ب) و اقل ( س ح) حرارة الاحتراق.
تحت قيمة أعلى من السعرات الحراريةفهم مقدار الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل للمادة ، بما في ذلك حرارة تكثيف بخار الماء أثناء تبريد نواتج الاحتراق.
صافي القيمة الحراريةيتوافق مع كمية الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل ، دون مراعاة حرارة تكثف بخار الماء. وتسمى أيضًا حرارة تكثيف بخار الماء حرارة الاحتراق الكامنة.
ترتبط القيمة الحرارية المنخفضة والعالية بالنسبة: س ب = س ح + ك(دبليو + 9ح) ,
حيث k هو معامل يساوي 25 كيلو جول / كجم (6 كيلو كالوري / كجم) ؛ W - كمية الماء في المادة القابلة للاحتراق ،٪ (بالوزن) ؛ H هي كمية الهيدروجين في المادة القابلة للاحتراق ،٪ (بالكتلة).
2. حساب القيمة الحرارية
وبالتالي ، فإن القيمة الحرارية الأعلى هي مقدار الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل لوحدة كتلة أو حجم (للغاز) من مادة قابلة للاحتراق وتبريد نواتج الاحتراق إلى درجة حرارة نقطة الندى. في حسابات هندسة الحرارة ، يتم أخذ القيمة الحرارية الإجمالية على أنها 100٪. الحرارة الكامنة لاحتراق الغاز هي الحرارة التي يتم إطلاقها أثناء تكثيف بخار الماء الموجود في نواتج الاحتراق. نظريًا ، يمكن أن تصل إلى 11٪.
من الناحية العملية ، لا يمكن تبريد منتجات الاحتراق لإكمال التكثيف ، وبالتالي يتم تقديم المفهوم انخفاض الحرارةالاحتراق (QHp) ، والذي يتم الحصول عليه بالطرح من القيمة الحرارية الإجمالية حرارة تبخر بخار الماء الموجودة في المادة والتي تكونت أثناء احتراقها. يتم إنفاق 2514 كيلو جول / كجم (600 كيلو كالوري / كجم) على تبخير 1 كجم من بخار الماء. يتم تحديد القيمة الحرارية الصافية بواسطة الصيغ (kJ / kg أو kcal / kg):
(للصلب)
(لمادة سائلة) ، حيث:
2514 - حرارة التبخر عند 0 درجة مئوية والضغط الجوي ، كيلوجول / كجم ؛
ح صو دبليو ص- محتوى الهيدروجين وبخار الماء في وقود التشغيل ،٪ ؛
9 هو معامل يوضح أنه عندما يتم حرق 1 كجم من الهيدروجين مع الأكسجين ، يتم تكوين 9 كجم من الماء.
تعتبر القيمة الحرارية أهم ما يميز الوقود ، حيث إنها تحدد كمية الحرارة الناتجة عن حرق 1 كجم من الوقود الصلب أو السائل أو 1 متر مكعب من الوقود الغازي في كيلو جول / كجم (كيلو كالوري / كجم). 1 كيلو كالوري = 4.1868 أو 4.19 كيلو جول.
يتم تحديد القيمة الحرارية الصافية بشكل تجريبي لكل مادة وهي قيمة مرجعية. يمكن أيضًا تحديده للمواد الصلبة والسائلة ، بتركيبة عنصرية معروفة ، عن طريق الحساب وفقًا لصيغة D. I. Mendeleev ، kJ / kg أو kcal / kg:
ج ص , ح ص , ا ص , , دبليو ص- محتوى الكربون والهيدروجين والأكسجين والكبريت المتطاير والرطوبة في الكتلة العاملة للوقود كنسبة مئوية (بالكتلة).
بالنسبة للحسابات المقارنة ، يتم استخدام ما يسمى بالوقود التقليدي ، والذي له حرارة احتراق معينة تساوي 29308 كيلو جول / كجم (7000 كيلو كالوري / كجم).
في روسيا ، يتم إجراء الحسابات الحرارية (على سبيل المثال ، حساب الحمل الحراري لتحديد فئة الغرفة لخطر الانفجار والحريق) وفقًا لأدنى قيمة من السعرات الحرارية ، في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وفرنسا - وفقًا لأعلى . في المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية قبل إدخال النظام المتري للقياسات حرارة نوعيةتم قياس الاحتراق بالوحدات الحرارية البريطانية (BTU) لكل رطل (lb) (1Btu / lb = 2.326 kJ / kg).
3. أعلى قيم للقيمة الحرارية للغازات الطبيعية من مصادر مختلفة
تم الحصول على هذه البيانات من وكالة الطاقة الدولية.
- الجزائر: 42000 كيلوجول / متر مكعب
- بنغلاديش: 36000 كيلوجول / متر مكعب
- كندا: 38200 كيلوجول / متر مكعب
- إندونيسيا: 40600 كيلوجول / متر مكعب
- هولندا: 33320 كيلوجول / متر مكعب
- النرويج: 39877 كيلوجول / متر مكعب
- روسيا: 38231 كيلوجول / متر مكعب
- المملكة العربية السعودية: 38000 كيلوجول / متر مكعب
- المملكة المتحدة: 39710 كيلوجول / متر مكعب
- الولايات المتحدة: 38416 كيلوجول / متر مكعب
- أوزبكستان: 37889 كيلوجول / متر مكعب
4. كمية الوقود المطلوبة لتشغيل لمبة 100 واط لمدة عام (876 كيلوواط ساعة)
(تعتمد كمية الوقود أدناه على كفاءة التحويل من الحرارة إلى الكهرباء بنسبة 100٪. نظرًا لأن معظم مولدات الطاقة و أنظمة التوزيعتحقيق كفاءة (COP) من 30٪ - 35٪ ، فإن الكمية الفعلية للوقود المستخدم لتشغيل مصباح كهربائي 100 واط ستكون حوالي ثلاثة أضعاف الكمية المحددة).
الصفحة 2
يمكن أن نرى مما سبق أن القيمة الحرارية الأعلى للوقود QPB هي كمية الحرارة المنبعثة من 1 كجم (أو م 3) من الوقود أثناء الاحتراق الكامل والحالة التي تكون فيها بخار الماء أثناء احتراق الوقود قد تكثف .
التوازن الحراري لمنازل الغلايات والتركيبات الحرارية الأخرى مع موفرات التلامس عندما يكون هناك تغيير في محتوى الرطوبة غازات المداخن، يجب أن يتم تجميعها وفقًا للقيمة الحرارية العالية للوقود.
كمية الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل لـ 1 كجم من الوقود الصلب أو السائل أو 1 م 3 من وقود الغاز ، شريطة أن يتكثف بخار الماء الناتج في منتجات الاحتراق ، تسمى القيمة الحرارية الأعلى للوقود.
تتوافق القيمة الحرارية المنخفضة للوقود مع الحالة الفعلية لمنتجات الاحتراق التي تغادر وحدات الغلايات ، والتي تكون درجة حرارتها أعلى بكثير من درجة حرارة تكثيف بخار الماء. تتوافق القيمة الحرارية الأعلى للوقود مع تحديدها بالطريقة المختبرية عندما يتم حرق متوسط عينة الوقود المختارة في قنبلة مسعرية محكمة الإغلاق مغمورة في ماء المسعر. يتم حساب كمية الحرارة المنبعثة من الحرارة التي يمتصها الماء بعد التوازن الحراري المحدد ، وبالتالي بعد تكثيف بخار الماء المتكون في نواتج الاحتراق. لضمان الاحتراق الكامل لعينة وقود في قنبلة مسعرية ، تمتلئ الأخيرة بالأكسجين عند ضغط 20-30 ضغط جوي.
ميّز بين أعلى QB وأدنى QH لقيمة السعرات الحرارية. تأخذ القيمة الحرارية العالية للوقود في الاعتبار أيضًا الحرارة المنبعثة أثناء تكثيف بخار الماء المتكون أثناء احتراق الهيدروجين ، والذي كان جزءًا من هيدروكربونات الوقود.
الفرق بيننا هو أن القيمة الحرارية العالية للوقود تتضمن كمية الحرارة التي يمكن إطلاقها أثناء تكثيف بخار الماء في نواتج احتراق الوقود ، وهذه الكمية من الحرارة ليست مدرجة في القيمة الحرارية المنخفضة.
تحتوي الغلايات KVT-02 و KVT-2 ذات خرج حراري 0 2 و 2 ميجاوات على صندوق نيران مبطن بالطوب المقاوم للحرارة وغرفة تلامس تتكون من منطقة الفوهات الرئيسية وطبقة تعبئة حلقات Raschig ومنطقة الفوهات الإضافية تقع فوق طبقة التعبئة. تتميز غلايات KBT بأداء حراري عالي: الكفاءة من حيث القيمة الحرارية الإجمالية للوقود هي 97-98٪ ، ودرجة حرارة غاز المداخن هي 14-18 درجة مئوية.
بالإضافة إلى ذلك ، ينبعث بخار الماء مع غازات العادم ، حيث تصل حرارة التبخير الكامنة إلى 10-15٪ من القيمة الحرارية المنخفضة للوقود. إجمالي فقد الحرارة مع غازات العادم عند تجميع ميزان الحرارة للقيمة الحرارية العالية للوقود هو 15-20٪ في وحدات الغلايات الأكثر تقدمًا و 35-75٪ في الأفران الصناعية الصغيرة. عادة ما تكون أكبر خسائر الحرارة التي تحدث في التركيبات الحرارية.
عند تحديد كفاءة الطاقة الخارجية للتركيب ككل ، يجب أن يُعزى العمل المفيد (مع الأخذ في الاعتبار الخسائر الميكانيكية ، واستهلاك العمل لقيادة الآليات المساعدة ، وما إلى ذلك) إلى التغيير في طاقة مصادر الطاقة الأولية المستخدمة في تنتج الحرارة. إذا كان السخان عبارة عن غرفة احتراق ، فإن الطاقة التي يتم إدخالها في التركيب تساوي طاقة الوقود 3 أمتار ، والتي تكون قيمتها قريبة من قيمة ما يسمى بالقيمة الحرارية الإجمالية للوقود. ويرجع ذلك إلى أنه يجوز تبعاً لشروط قوة أجزاء المنشآت درجة الحرارة القصوىيكون سائل العمل أقل بكثير من الحد الأقصى لدرجة حرارة الاحتراق النظري للوقود. هذا الاختلاف القسري في درجة الحرارة مكافئ ، من حيث التأثير على الأداء ، انتقال الحرارة الذي لا رجوع فيه بين مصدر الحرارة والسائل العامل عند نفس فرق درجة الحرارة.
اعتمادًا على الحالة التي يكون فيها الماء - سائلًا أو غازيًا - في منتجات الاحتراق بعد تبريده ، توجد قيم أعلى وأقل من حيث السعرات الحرارية. إذا تم تبريد منتجات الاحتراق إلى درجة حرارة منخفضة بحيث يتحول بخار الماء إلى سائل وفي نفس الوقت يطلق حرارة التبخر الكامنة ، فإن كمية الحرارة المنبعثة نتيجة الاحتراق هي القيمة الحرارية الأعلى للوقود . إذا كانت منتجات احتراق الوقود بعد التبريد تحتوي على بخار الماء ، ونتيجة لذلك ، لم يتم استخدام حرارة التبخر الكامنة له ، فإن الحرارة المنبعثة نتيجة الاحتراق تسمى الحرارة المنخفضة لاحتراق الوقود. من الواضح أن الفرق بين القيمة الحرارية الأعلى والأدنى هو مقدار الحرارة الذي يمثل الحرارة الكامنة لتبخير كل بخار الماء في منتجات الاحتراق ، أي الماء الناتج في وقود التشغيل والهيدروجين المتكون أثناء التوليف الكيميائي ( الاحتراق) الوقود والأكسجين.
يتم تحديد القيمة الحرارية للوقود بشكل تجريبي وتمثل الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل للوقود بمقدار 1 كجم (1 م 3 للغاز). نظرًا لأن كمية الحرارة المنبعثة تعتمد على الحالة النهائية لمنتجات الاحتراق ، على وجه الخصوص ، على حالة تجمع الرطوبة (في شكل بخار أو ماء) ، فهناك Qs أعلى و Q أقل ، حرارة احتراق الوقود. الفرق بينهما هو أن القيمة الحرارية العالية للوقود تأخذ في الاعتبار الحرارة المنبعثة أثناء تكثيف بخار الماء (الرطوبة في منتجات الاحتراق على شكل ماء) ، بينما القيمة المنخفضة لا تأخذ هذه الحرارة داخل الحساب. نظرًا لأن درجة حرارة منتجات الاحتراق في غلاية البخار مرتفعة بدرجة كافية ولا يتكثف بخار الماء ، يتم فقد الحرارة التي يتم إنفاقها على تبخر الرطوبة. لذلك ، في الحسابات الحرارية للغلاية ، يتم استخدام قيمة القيمة الحرارية المنخفضة لوقود العمل.
فرق بين القيمة الحرارية العالية والمنخفضة للوقود. تُفهم أعلى قيمة حرارية للوقود QB على أنها كمية الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل لـ 1 كجم من المواد الصلبة (السائلة) أو 1 م 3 من الوقود الغازي ، بشرط أن تكون الرطوبة في الوقود والمياه التي تتكون أثناء احتراق سيكون الهيدروجين في الوقود في حالة سائلة. القيمة الحرارية الصافية للوقود QH هي مقدار الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل لـ 1 كجم من المواد الصلبة (السائلة) أو 1 م 3 من الوقود الغازي ، بشرط أن يكون الماء المتكون أثناء احتراق الوقود في حالة بخار. القيمة الإجمالية للتدفئة للوقود هي القيمة الأكثر ثباتًا ، لذلك يتم استخدامها لمقارنة أنواع الوقود المختلفة.
فرق بين القيمة الحرارية العالية والمنخفضة للوقود. عند تحديد القيمة الحرارية الإجمالية ، تؤخذ في الاعتبار كمية الحرارة التي يتم إطلاقها أثناء تكثيف بخار الماء ، المتكون بسبب احتراق الهيدروجين الموجود في الوقود ، وبسبب الماء الموجود في الوقود. عند تحديد القيمة الحرارية الصافية للوقود ، لا تؤخذ حرارة تكثيف الماء في الاعتبار. لذلك ، فإن القيمة الحرارية الأعلى للوقود تكون دائمًا أكبر من القيمة المنخفضة بحوالي 500 كيلو كالوري / كجم.
حرارة احتراق الوقود
عندما يتم حرق الوقود ، يتم إطلاق الحرارة. وحدة قياس كمية الحرارة (الشغل والطاقة) في النظام الدولي للوحدات هي الجول ( ي = ن · م).
جوليُعرَّف بأنه الشغل الذي تقوم به قوة مقدارها 1 نيوتن (1 ن) عند تحريك نقطة تطبيق هذه القوة بمقدار 1 متر (1 م) في اتجاهها (1 ي = 1 ن · م). السعرات الحرارية العالمية ( البراز).
1 كال = 4,187 ي.
يمكن أن يكون احتراق عناصر الوقود كاملاً وغير مكتمل. ينتج عن الاحتراق الكامل تكوين منتجات نهائية- يتم إطلاق ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء والحرارة القصوى. كمية الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل لوحدة من الوقود(1 كلغأو 1 م 3)، تسمى حرارة الاحتراق.
حرارة احتراق الكربون يعتمد على حالته: غير متبلور (الفحم ، السخام) أو بلوري (الماس ، الجرافيت ، فحم الكوك). يكون الكربون الناتج عن حرق الهيدروكربونات في حالة غير متبلورة. دعونا ننظر في الآثار الحرارية الرئيسية لتفاعل احتراق الكربون غير المتبلور والبلوري.
C am + O 2 = CO 2 + 410 إم جي / كمول
C cr + O 2 \ u003d CO 2 + 394 إم جي / كمول
لذلك ، فإن حرارة احتراق الكربون غير المتبلور هي
410/12 = 34,1 ميغا جول / كجم;
ويتم تقليل حرارة احتراق الكربون البلوري إلى
394/12 = 32,8 ميغا جول / كجم.
حرارة احتراق الهيدروجين يعتمد على حالة التجميعمنتج تفاعل احتراق الهيدروجين
H 2 + 0.5O 2 \ u003d H 2 O w + 286 إم جي / كمول
H 2 + 0.5O 2 \ u003d H 2 O g + 242إم جي / كمول
حرارة احتراق الهيدروجين ، على التوالي ، هي
286/2 = 143 ميغا جول / كجمو 242/2 = 121 ميغا جول / كجم.
بطبيعة الحال ، تكون حرارة الاحتراق تحت ظروف تكوين H 2 O في شكل سائل أعلى ، لأن عندما يتكثف البخار في الماء ، يتم إطلاق حرارة التبخر الكامنة 2260 كيلو جول / كجم. هذه هي الطريقة التي ينشأ بها مفهوم القيمة الحرارية الأعلى والأقل.
تسمى القيمة القصوى للحرارة ، مع الأخذ في الاعتبار حرارة تكثيف بخار الماء ، الأعلى ويشار إليه بـ Q in. كمية الحرارة المنبعثة أثناء احتراق وحدة من الوقود دون تكثيف بخار الماء تسمى القيمة الحرارية الصافية ، المشار إليها س ن.
في ممارسة تشغيل الأفران ، تكون درجة حرارة منتجات الاحتراق الخارجة تزيد عن 100 درجة مئوية ، وبالتالي ، فإن القيمة الحرارية المنخفضة تعني. يمكن تحديد حرارة احتراق الوقود الغازي عن طريق الحساب ، والحرارة الصلبة والسائلة بالتجربة. هذا يرجع إلى حقيقة أن تحديد حرارة الاحتراق عن طريق الحساب لا يمكن أن يكون صارمًا إلا إذا كانت المركبات الكيميائية التي تشكل الكتلة القابلة للاشتعال للوقود وحرارة احتراق هذه العناصر معروفة.
التحديد التجريبي لحرارة الاحتراق.
يتم تحديد حرارة احتراق الوقود في أجهزة خاصة تسمى المسعرات. وحدة قياس السعرات الحرارية لتحديد القيمة الحرارية وقود صلبوهي عبارة عن وعاء معدني مزدوج الجدران مملوء بالماء. يتم تركيب قنبلة مسعرية مع عينة من الوقود في الحاوية الداخلية. القنبلة عبارة عن أسطوانة فولاذية مجوفة سميكة الجدران مقاومة للأحماض مملوءة بالأكسجين تحت الضغط. بعد وضع القنبلة في المسعر ، تتساوى درجة حرارة النظام بأكمله. يتم اشتعال عينة من الوقود بواسطة شرارة كهربائية وتحترق ، مما يؤدي إلى إطلاق حرارة يمتصها ماء المسعر. عند حرق عينة من الوقود بكتلة ص, جيلا يزيد فقط من درجة حرارة الماء في المسعر مع الكتلة م, جي، ولكن أيضًا درجة حرارة جميع أجزاء الجهاز. يتم التعبير عن الحرارة المستهلكة في تسخين جميع أجزاء المسعر من حيث مكافئ الماء دبليو.
المكافئ المائي هو كمية الماء التي تتطلب نفس القدر من الحرارة لرفع درجة حرارتها بمقدار 1 جرام كما يتطلب الأمر لرفع درجة حرارة جميع أجزاء الجهاز بمقدار 1 جرام. (السعة الحرارية للماء 4.187 ي / (ز · غرام)).
عند التحديد التجريبي للقيمة الحرارية للوقود الغازي ، يتم الحصول على أعلى قيمة حرارية للوقود في المسعر ، وأقل- محسوبة على أعلى.
العلاقة بين القيمة الحرارية العالية والمنخفضة.
في منتجات احتراق الوقود الصلب والسائل ، يتكون بخار الماء أثناء احتراق وقود الهيدروجين ، وكذلك أثناء تبخر الرطوبة الأولية للوقود. إذا كان وقود العمل يحتوي على حص كلغالهيدروجين ، ثم 9· حص كلغالبخار والفرق بين أعلى وأدنى قيمة حرارية سيكون 2500 (واط ص + 9حص) كيلو جول / كجم. رقم 2500 كيلو جول / كجمهو الفرق التقريبي بين القيمة الحرارية الإجمالية والصافية لكل 1 كلغ H 2 O.
أثناء احتراق الوقود الغازي ، يتشكل بخار الماء في نواتج الاحتراق أثناء احتراق الهيدروجين والهيدروكربونات ، ويمر أيضًا من رطوبة الوقود والهواء.
طريقة حساب لتحديد حرارة الاحتراق.
القيمة الحرارية للوقود الغازي يمكن حسابها إذا كانت التأثيرات الحرارية لتفاعلات الاحتراق معروفة و التركيب الكيميائيالوقود وفقًا للصيغة التالية
سن = 127.7CO + 108H 2 + 358CH 4 + 590C 2 H 4 + 555C 2 H 2 + 636C 2 H 6 +
913C 3H 8 + 1185C 4H 10 + 1465C 5H 12 +234H 2Sكيلو جول/ م 3 ,
حيث 127.7 ؛ 108 إلخ. - تنبعث الحرارة أثناء احتراق 1٪ من ثاني أكسيد الكربون ؛ H 2 ، وما إلى ذلك ؛
ثاني أكسيد الكربون ؛ H 2 ، وما إلى ذلك - محتوى مكونات الوقود القابلة للاحتراق ،٪.
وتجدر الإشارة إلى أن القيمة المحسوبة للقيمة الحرارية قد تختلف قليلاً عن القيمة التجريبية ، لأن يحتوي الغاز على الغبار والقطران.
العثور على القيمة الحرارية للوقود الصلب والسائلمحسوبة مع البدل تقريبي ، tk. لا يتم تحليل هذا الوقود بواسطة المركبات الكيميائية ، ولكن فقط بواسطة العناصر الكيميائية.
دي آي مينديليفاقترح الصيغة التالية لتحديد القيمة الحرارية للوقود الصلب والسائل
Q in \ u003d 340C · p + 1260H · p - 109 (O · p - S · p) كيلو جول / كجم
تأخذ صيغة Mendeleev لتحديد القيمة الحرارية للكتلة المنخفضة للوقود الشكل
س n \ u003d 340C ص + 1030N ص - 109 (O · p - S · p) - 25 واط · ص كيلو جول / كجم,
أين W - نسبة الرطوبة في الوقود بالنسبة المئوية بالكتلة.
وقود مشروط
كل وقود له حرارة احتراق مختلفة. لتسهيل المحاسبة والمقارنة وإعادة الحساب من وقود إلى آخر ، تم اقتراح أخذ هذا الوقود كوحدة حساب ، حيث تبلغ حرارة الاحتراق 29.3 ميغا جول / كجم (7000 كيلو كالوري / كجم) ونسميها مشروطة. يمكن إجراء عمليات إعادة الحساب لأي وقود- صلبة وسائلة وغازية.
يعتبر الوقود التقليدي مناسبًا جدًا لمقارنة كفاءة الأفران التي تعمل عليها أنواع مختلفة من الوقود. عند المقارنة ، حدد التدفق الوقود المرجعيلكل وحدة من المواد المسخنة في الفرن ( كجم / طن)