خصائص وقود الفرن القيمة الحرارية كيلوواط. القيمة الحرارية للوقود الصلب للغلايات

نقدم خدماتنا لتوريد الفحم للمؤسسات والمنظمات والأفراد. تتوافق جودة الفحم مع GOST و TU للمصنعين ويتم تأكيدها من خلال الشهادات (شهادات جودة الفحم).

يمكنك طلب التوصيل ، وسنقوم بإحضار الفحم إلى المكان الصحيح. يتم التسليم عن طريق السكك الحديدية أو الطرق ، ويتم تحديد تكلفتها في كل حالة.

إذا كنت مهتمًا ، فيرجى تقديم معلومات تشير إلى كمية الوقود المطلوبة ، ومكان التسليم (التسوية ، ومحطة السكك الحديدية) ، وأرقام الاتصال. هذه المعلومات ضرورية لتحديد مخططات النقل المثلى لتسليم الوقود ، وكذلك لحساب مقدار العقد.

في الوقت الحالي ، تمتلك الشركة الموارد والمركبات اللازمة لتزويد الوقود بالكمية التي تحتاجها.

سيتم الرد على جميع الأسئلة عبر الهاتف

8-962-760-02-27, 8-8442-60-02-27

الوقود الصلب وخصائصه

تم تشكيل الفحم البني والفحم القاري والأنثراسيت في عملية التفحم المتسلسل لكتلة النبات الميتة.

الخصائص والتكوين وقود صلب، بما في ذلك إنتاجية المواد المتطايرة ، تلبيد فحم الكوك ، لها تأثير قوي على عملية احتراق الفحم. مع زيادة محصول المواد المتطايرة ومحتوى الغازات الأكثر تفاعلًا فيها ، يصبح اشتعال الوقود أسهل ، ويصبح فحم الكوك ، بسبب مساميته الكبيرة ، أكثر تفاعلًا.

وفقًا لهذه الخصائص ، يتم تصنيف الفحم. تنقسم الفحم الأحفوري إلى ثلاثة أنواع رئيسية: الليغنيت والفحم الصلب والأنثراسايت.

الفحم البني. تشتمل أنواع الفحم البني من الدرجة B على الفحم الذي يحتوي على فحم الكوك غير التكتل ومحصول عالي التطاير ، عادة ما يزيد عن 40٪ ، وقيمة حرارية أعلى للكتلة العاملة للفحم عديم الرماد ، أقل من 5700 كيلو كالوري / كجم (23883 جول / كجم).

يتميز الفحم البني بارتفاع معدل الرطوبة وفي معظم الحالات ارتفاع الرطوبة الكلية وانخفاض محتوى الكربون ومحتوى الأكسجين العالي مقارنة بالفحم الصلب. بسبب الكبح القوي بالرماد (Ap = 15-25٪) والرطوبة (Wp = 20-35٪) ، تنخفض القيمة الحرارية المنخفضة للفحم البني (2500-3600 kcal / kg).

فحممادة صلبة قابلة للاحتراق (معدنية) من أصل نباتي. إنها صخرة كثيفة وصخرية من الأسود ، وأحيانًا ذات لون أسود رمادي مع سطح لامع أو شبه لامع أو غير لامع.

التركيب الكيميائي وخصائص الفحم

كربون 75-97٪ ؛

الهيدروجين 1.5-5.7٪ ؛

الأكسجين 1.5-15٪ ؛

كبريت 0.5-4٪ ؛

نيتروجين يصل إلى 1.5٪ ؛

المواد المتطايرة 2-45٪ ؛

الرطوبة تتراوح من 4 إلى 14٪ ؛

الرماد من 2 إلى 45٪.

تتراوح الحرارة النوعية لاحتراق الفحم الصلب (القيمة الحرارية) من 7200 إلى 8600 كيلو كالوري / كجم (30-36 ميجا جول / كجم).

التركيب الفيزيائي وخصائص الفحم الصلب:

كثافة ( جاذبية معينة) - 1.2-1.5 جم / سم 3 ؛

القوة الميكانيكية - 40-300 كجم / سم 2 ؛

السعة الحرارية النوعية C - 0.26-0.32 kcal / g * deg ؛

معامل انكسار الضوء هو 1.82-2.04.

يتكون الفحم من ترسب وتحلل (تعفن) مخلفات النباتات العضوية على مدى فترة طويلة (ملايين السنين). الرواسب الناتجة مع مرور الوقت (التحول) مغطاة بطبقة سميكة من الأرض. تحت الضغط المرتفع لقشرة الأرض وفي حالة الغياب التام للوصول إلى الأكسجين ، وكذلك تأثير درجة حرارة لب الأرض ، تحدث عدة مراحل من تحلل الخشب إلى تكوين الفحم. بسبب نقص الوصول إلى الهواء ، لا يمكن لهذه الرواسب إطلاق الكربون المأخوذ من النباتات العضوية في الغلاف الجوي. توقف وصول الهواء بشكل حاد بشكل خاص حيث تنحدر المستنقعات والغابات المستنقعية نتيجة للحركات التكتونية والتغيرات في الظروف المناخية وتم تغطيتها من الأعلى بمواد أخرى. في الوقت نفسه ، تم تحويل بقايا النباتات تحت تأثير البكتيريا والفطريات (متفحمة) إلى الخث ثم إلى الفحم البني والفحم والأنثراسيت والجرافيت.

يحدث الفحم عندما تتكون طبقات الخث على عمق كبير ، عادة أكثر من 3 كم. على عمق أكبر ، يتكون أنثراسايت - أعلى درجة من الفحم. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن جميع رواسب الفحم تقع في أعماق كبيرة. بمرور الوقت ، وتحت تأثير العمليات التكتونية ذات الاتجاهات المختلفة ، شهدت بعض الطبقات ارتفاعًا ، ونتيجة لذلك تبين أنها أقرب إلى السطح.

اعتمادا على المادية و التركيب الكيميائييغير الفحم أيضًا كمية الحرارة المنبعثة أثناء احتراقه ، وكذلك كمية الرماد المتكون. قيمة الفحم ورواسبه تعتمد على هذه النسبة.

إن عملية تكوين الفحم في حد ذاتها بطيئة للغاية ويمكن أن تستمر لآلاف السنين. اعتمادًا على مدة التكوين ، يتم الحصول على درجات مختلفة من الفحم بقيم حرارية مختلفة.

هناك طريقتان رئيسيتان لاستخراج الفحم: المكشوف (المحجر) والمغلق (المنجم). تعتمد طريقة تعدين الفحم على العمق الذي توجد فيه الصخور الحاملة للفحم. إذا كان الفحم يقع على عمق يصل إلى 100 متر ، فعادة ما يتم التعدين بطريقة مفتوحة (محجر). هذا هو اسم إزالة الطبقة العليا من الأرض فوق الترسبات ، حيث يوجد المعدن على السطح. بالنسبة للتعدين من أعماق كبيرة ، يتم استخدام طريقة التعدين ، حيث يتم الوصول إلى المعادن من خلال إنشاء ممرات خاصة تحت الأرض - المناجم. أعمق مناجم الفحم في روسيا حوالي 1200 متر تحت السطح.

تصنيف الفحم حسب الدرجات والاعتماد على محصول المواد المتطايرة

شعلة طويلة (مميزة بالحرف D) ؛

غاز (G) ؛

أنثراسايت (أ) ؛

بني (ب) ؛

الغازات الدهنية (GZH) ؛

دهني (F) ؛

فحم الكوك الدهني (QOL) ؛

فحم الكوك (ك) ؛

نحيف التكتل (OS) ؛

نحيف (T) ؛

فحم تكتل طفيف (SS) ؛

بالنسبة لأفران الحدادة ، فإن الأكثر قبولًا هو الفحم الذي يحتوي على نسبة عالية من المواد المتطايرة ، أي اللهب الطويل والغاز. مع اللهب الطويل ، من الممكن الحصول على تسخين أكثر اتساقًا للمعدن في الفرن.

أنثراسايت- أقدم أنواع الفحم الأحفوري ، الفحم الحجري من أعلى درجات التحصين.

يتميز بالكثافة العالية واللمعان. يحتوي على 95٪ كربون. يتم استخدامه كوقود صلب عالي السعرات الحرارية.

وفقًا لخصائصه وخصائصه ، فإن أنثراسايت هو الأكثر تشابهًا مع الفحم. يكمن الاختلاف بينهما في حقيقة أن أنثراسايت يحتوي على المزيد من الكربون. هذا يعني أن أنثراسيت أكثر قابلية للاحتراق من الفحم الذي نستخدمه عادة. في اللون ، يمكن أن يكون مخمليًا وأسودًا حديديًا ، ودائمًا مع لمعان فولاذي. إذا تحدثنا عن حرق الأنثراسايت ، فإنه لا يحترق إلا بموجة قوية من الهواء. علاوة على ذلك ، فهو يحترق إما بدون لهب تقريبًا أو أحيانًا بدونه على الإطلاق. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن أنثراسايت لا يحترق بدون لهب فحسب ، بل بدون رائحة وبدون دخان. لكنه في الوقت نفسه لا يخبز. وفقًا لخصائصه ، فإن أنثراسايت أصعب من الفحم والفحم البني.

استكشاف الاحتياطيات العالمية من الأنثراسيت - 28.2 مليار طن ، بما في ذلك في روسيا - 6.7 مليار طن الأحواض الرئيسية الحاملة للفحم: بنسلفانيا ، ألبرتا ، فيتبانك ؛ في أوكرانيا - الجزء الشرقي من حوض دونيتس. في روسيا - Kuznetsk ، Tunguska ، أحواض Taimyr ، حوض Gorlovsky.

يستخدم أنثراسايت في الطاقة والمعادن الحديدية وغير الحديدية ، وكذلك لإنتاج الممتزات ، والأقطاب الكهربائية ، والكوراندوم الكهربائي ، ومسحوق الميكروفون.

تكوين الفحم

الفحم عبارة عن مركبات معقدة من العناصر القابلة للاحتراق ، وتشمل الشوائب المعدنية والرطوبة. وفقًا لدرجة التحصين ، يزداد محتوى الكربون في الكتلة العضوية للوقود ، بينما ينخفض ​​الأكسجين والنيتروجين ، مما يساهم في زيادة قيمة الطاقة للوقود.

يسمى الوقود بالشكل الذي يدخل فيه المستهلك بالعمل ، والمادة التي يتكون منها تسمى الكتلة العاملة.

المكون الرئيسي القابل للاحتراق للوقود هو الكربون ، والذي يتسبب احتراقه في إطلاق الكمية الرئيسية من الحرارة. تبلغ حرارة احتراق الكربون غير المتبلور 34.4 ميجا جول / كجم (8130 كيلو كالوري / كجم). يعتبر الهيدروجين ثاني أهم عنصر في الكتلة القابلة للاحتراق للوقود ؛ ويتراوح محتواه في الكتلة القابلة للاشتعال للوقود الصلب والسائل من 2 إلى 10٪. هناك الكثير من الهيدروجين في غاز طبيعيوزيت الوقود والصخر الزيتي ، وأقلها في فحم الإنتراسيت. تبلغ حرارة احتراق الهيدروجين في بخار الماء 10.8 ميجا جول / م 3 (2579 كيلو كالوري / م 3).

يعتبر الأكسجين والنيتروجين في الوقود صابورة عضوية ، لأن وجودهما يقلل من محتوى العناصر القابلة للاحتراق في الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأكسجين ، عند دمجه مع الهيدروجين أو كربون الوقود ، يحول بعض الوقود إلى حالة مؤكسدة ويقلل من حرارة الاحتراق. لا يتأكسد النيتروجين عندما يحترق الوقود في الهواء ويمر في نواتج الاحتراق بشكل حر.

قيمة أعلى وأقل من السعرات الحرارية للوقود

كمية الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل لـ 1 كجم من الوقود الصلب أو السائل أو 1 م 3 من وقود الغاز ، شريطة أن يتكثف بخار الماء الناتج في منتجات الاحتراق ، تسمى القيمة الحرارية الأعلى للوقود.

تسمى كمية الحرارة التي يتم إطلاقها أثناء الاحتراق الكامل لـ 1 كجم من المواد الصلبة أو السائلة أو 1 م 3 من وقود الغاز ، مطروحًا منها حرارة تبخر بخار الماء المتكون أثناء الاحتراق انخفاض الحرارةالإحتراق.

شوائب الوقود المعدني

في الوقود الصلب ، جزء كبير من الشوائب عبارة عن شوائب خارجية. لذلك ، محتوى الشوائب المعدنية ، حتى في نفس نوع الوقود ، يمكن أن يتقلب بشكل كبير. الشوائب المعدنية الرئيسية هي: السيليكات (السيليكا SiO2 ، الألومينا A1203 ، الطين) ، الكبريتيدات (بشكل رئيسي FeS2) ، الكربونات (CaCO3 ، MgCO3 ، FeCO3) ، الكبريتات (CaSO4 ، MgS04) ، الأكاسيد وأكاسيد الفلزات ، الفوسفات ، الكلوريدات ، الفلزات القلوية أملاح.

في عملية الاحتراق في بيئة ذات درجة حرارة عالية ، تحدث تحولات فيزيائية وكيميائية في الشوائب المعدنية للوقود.

صابورة الوقود

الشوائب المعدنية غير القابلة للاحتراق والرطوبة هي الصابورة الخارجية للوقود الصلب. من خلال وجودها ، تقلل الشوائب المعدنية والرطوبة من محتوى الكتلة القابلة للاشتعال لكل وحدة كتلة من وقود العمل ؛ بالإضافة إلى ذلك ، عند حرق الوقود ، يتم إنفاق قدر معين من الحرارة على تبخر الرطوبة. لذلك ، مع زيادة محتوى الرماد والرطوبة ، تنخفض القيمة الحرارية للوقود ، ويزداد استهلاكه من قبل المستهلك ، وتزداد تكاليف الاستخراج والنقل وفقًا لذلك.

وقود الرماد

البقايا الصلبة غير القابلة للاحتراق الناتجة عن اكتمال التحولات في الجزء المعدني من الوقود أثناء احتراقه تسمى الرماد. عادةً ما تكون كتلة الرماد أقل قليلاً من كتلة الشوائب المعدنية في الوقود ، فقط في الصخر الزيتي نظرًا لتحلل كربونات الرماد الموجودة فيها ، فقد تبين أنها أقل بكثير مقارنة بكتلة الشوائب المعدنية.

في غرفة الاحتراقفي درجات حرارة عالية ، يذوب جزء من الرماد ، مكونًا محلولًا من المعادن ، وهو ما يسمى الخبث. تتم إزالة الخبث من الفرن في حالة سائلة أو حبيبية.

رطوبة الوقود

تنقسم رطوبة الوقود إلى قسمين: خارجي وداخلي.

أثناء استخراج الوقود ونقله وتخزينه ، تدخل المياه الجوفية والجوفية ، الرطوبة من الهواء الجوي ، مما يتسبب في ترطيب سطح قطع الوقود. مع انخفاض حجم القطع ، يزداد السطح المحدد للوقود وتزداد كمية الرطوبة الخارجية التي يحتفظ بها. كما يشمل الخارج الرطوبة الشعرية ، أي الرطوبة التي تملأ الشعيرات الدموية والمسام التي يتم تطويرها بقوة في الفحم الخث والبني. يمكن إزالة الرطوبة الخارجية بالوسائل الميكانيكية والتجفيف الحراري.

تشمل الرطوبة الداخلية الرطوبة الغروية والرطبة. الرطوبة الغروية جزء لا يتجزأالوقود. في كتلته ، يتم توزيعه بشكل متساوٍ للغاية. تعتمد كمية الرطوبة الغروية على الطبيعة الكيميائية وتكوين الوقود ومحتوى الرطوبة في الهواء الجوي. مع زيادة درجة تفحم الوقود ، ينخفض ​​محتوى الرطوبة الغروية. يوجد الكثير من الرطوبة الغروية في الخث ، أقل في الفحم البني وقليلًا في الفحم القار والأنثراسيت. ترتبط الرطوبة المميهة أو المتبلورة كيميائياً بشوائب الوقود المعدني ، وخاصة كبريتات الكالسيوم والألومينوسيليكات. هناك القليل من الرطوبة المائية في الوقود ، وتصبح ملحوظة في الوقود متعدد الرماد. أثناء التجفيف ، يتبخر جزء من الرطوبة الغروية ، لكن محتوى الرطوبة المائية لا يتغير عمليًا. يمكن إزالة هذا الأخير فقط في درجات حرارة عالية.

الوقود الطبيعي الصلب ، عند تعرضه للهواء ، يفقد ، ويجفف يكتسب الرطوبة حتى يتم موازنة ضغط البخار المشبع لرطوبة الوقود مع الضغط الجزئي لرطوبة الهواء ، أي مع الرطوبة النسبية. يسمى الوقود الصلب المحتوي على نسبة رطوبة في الظروف الطبيعية بالوقود الجاف بالهواء.

تؤدي زيادة الرطوبة إلى انخفاض القيمة الحرارية للوقود وزيادة استهلاكه ، وزيادة حجم نواتج الاحتراق ، وبالتالي فقدان الحرارة مع غازات العادم. بالإضافة إلى ذلك ، تساهم الرطوبة العالية في التجوية والاحتراق التلقائي للوقود الصلب أثناء التخزين. مع زيادة الرطوبة ، تتدهور قابلية تدفق الوقود الصلب. في الشتاء ، يمكن أن تتسبب الرطوبة العالية في تجميد الوقود.

المحصول المتطاير وخصائص فحم الكوك

من أهم الخصائص الحرارية للوقود قيمة محصول المواد المتطايرة وخصائص بقايا فحم الكوك.

عندما يتم تسخين الوقود الصلب ، تتحلل المركبات الهيدروكربونية المحتوية على الأكسجين من الكتلة القابلة للاحتراق مع إطلاق غازات قابلة للاحتراق: الهيدروجين ، الهيدروكربونات ، أول أكسيد الكربون والغازات غير القابلة للاحتراق - ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء.

بالنسبة للصخر الزيتي ، يكون العائد المتطاير 80-90٪ من الكتلة القابلة للاحتراق ؛ الخث - 70٪. بالنسبة للفحم البني - 30-60٪ ، الفحم الصلب من الدرجة G و D - 30-50٪. بالنسبة للجمرات الخالية من الدهون والأنثراسيت ، يكون العائد المتطاير منخفضًا ويساوي 11-13 و2-9٪ على التوالي. لذلك ، يمكن اعتبار محتوى المواد المتطايرة وتكوينها كعلامات على درجة تحصين الوقود ، وعمره الكيميائي.

بالنسبة للخث ، يبدأ إطلاق المواد المتطايرة عند درجة حرارة تقارب 100 درجة مئوية ، والفحم البني والدهني - 150-170 درجة مئوية ، والصخر الصخري القابل للاحتراق - 230 درجة مئوية ، والفحم الخالي من الدهون والأنثراسيت ~ 400 درجة مئوية وينتهي عند درجات حرارة عالية - 1100 -1200 درجة مئوية.

بعد تقطير المواد المتطايرة من الوقود ، يتم تكوين ما يسمى بقايا فحم الكوك. تسمى قدرة الوقود أثناء التحلل الحراري على تكوين فحم الكوك أكثر أو أقل قوة التلبيد. ينتج الخث والفحم البني والأنثراسايت فحم الكوك المسحوق. إن أنواع الفحم القاري ذات العائد المتطاير من 42-45٪ والفحم الخالي من الدهون ذات العائد المتطاير أقل من 17٪ يعطي بقايا فحم الكوك المسحوق أو اللزج. الفحم الذي يشكل بقايا فحم الكوك الملبد هو وقود تقني قيم ويستخدم بشكل أساسي في إنتاج فحم الكوك المعدني.

المواد المتطايرة
المواد المتطايرة - البخار والمنتجات الغازية التي تنطلق أثناء تحلل المادة العضوية للوقود الأحفوري الصلب عند تسخينها في ظل ظروف قياسية. يُشار إلى محصول المواد المتطايرة بالرمز V (فولاتيف) ، والعائد على العينة التحليلية هو Va ، على المادة الجافة Vd ، والجافة وعديمة الرماد Vdaf. هذه الخاصية مهمة لتقييم الاستقرار الحراري للهياكل التي تشكل الكتلة العضوية للفحم. خدم إطلاق المواد المتطايرة أثناء التكليس كأساس لأحد تصنيفات درجات الفحم.

حرارة الاحتراق
حرارة الاحتراق هي مؤشر الطاقة الرئيسي للفحم. يتم تحديده تجريبيًا عن طريق حرق عينة من الفحم في قنبلة مسعرية أو عن طريق الحساب باستخدام بيانات التحليل الأولي.
تتميز أعلى حرارة احتراق للفحم Qs بأنها كمية الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق الكامل لوحدة كتلة من الفحم في قنبلة مسعرية في بيئة أكسجين والأدنى حرارة نوعيةمن الاحتراق Qi كقيمة حرارية إجمالية مطروحًا منها حرارة تبخر الماء المنطلق والمتكون من الفحم أثناء الاحتراق. غالبًا ما يتم تحديد القيمة الحرارية الأعلى للحالة الخالية من الرماد للفحم Q s af ، والقيمة الأقل للحالة العاملة Qir. دي. اقترح Mendeleev صيغة لحساب القيمة الحرارية الإجمالية وفقًا لتحليل العناصر (kcal / kg):
Qsaf = 81 ° С + 300Н-26 (О-S) ، حيث С ، ، О ، S - جزء كتلة من العناصر في مادة TGI ،٪.
قيمة أعلى من السعرات الحرارية لأنواع الوقود الصلب الرئيسية:

تكتل
إن أحد أهم اتجاهات استخدام الفحم ، إن لم يكن أهمها ، هو معالجته إلى فحم الكوك المعدني - وهو منتج صلب يتحلل بدرجة حرارة عالية (> 900 درجة مئوية) للفحم دون الوصول إلى الهواء ، وله خصائص معينة. ليست كل أنواع الفحم قادرة على التلبيد ؛ عند تسخينها دون الوصول إلى الهواء ، فإنها تتحول إلى حالة بلاستيكية ، يليها تكوين بقايا غير متطايرة مرتبطة. إذا كانت هذه البقايا الملبدة تلبي متطلبات فحم الكوك المعدني ، فعندئذٍ يتحدث المرء عن فحم الكوك. وبالتالي ، فحم الكوك هو تلبيد ، لكن المفهوم الأول أضيق. يتم تلبيد أنواع الفحم من درجات G ، و Zh ، و K ، و OS ، ولكن لا يمكن الحصول على فحم الكوك المعدني إلا من فحم الدرجة K أو من خليط من الفحم ، والذي يقترب منها في الخصائص.
التحليل الأولي لـ TGI
كما ذكرنا سابقًا ، فإن الكتلة العضوية لجميع أنواع TGI تتكون من C و H و O و S و N. تتجاوز قيمتها الإجمالية 99 ٪ بالوزن محسوبة على المواد العضوية لأي فحم وجفت.
محتويات الكربون والهيدروجين
يتم تحديد الكربون والهيدروجين عن طريق إطلاق ثاني أكسيد الكربون و H2O أثناء احتراق عينة من الفحم في تيار من الأكسجين. يتم التقاط هذه الأكاسيد في ممتصات مملوءة بمحلول KOH و H2SO 4 ، على التوالي. يتم وزن الأخير قبل وبعد حرق العينة ، ويتم حساب محتوى C و H في العينة من فرق الكتلة ، عادةً بالوزن٪. وتجدر الإشارة إلى أنه في هذه الحالة يمكن أن تكون النتائج مشوهة بسبب امتصاص الماء وثاني أكسيد الكربون اللذان يكونان من أصل غير عضوي ويتكونان نتيجة التحلل الحراري للمكونات المعدنية للفحم.

محتوى النيتروجين
محتوى النيتروجين في الفحم منخفض ، وعادة لا يتجاوز 1٪ ، وأحياناً يصل إلى 3-4٪.
محتوى الكبريت
بشكل عام ، يعتبر الكبريت أكثر شيوعًا في الفحم. يتراوح محتواها من كسور من نسبة مئوية إلى 10-12٪. هناك كبريتات (SSO4) ، بيريت (Sp) وكبريت عضوي (So) ، ويطلق على محتواها الإجمالي الكبريت الكلي (St). يُعد محتوى الكبريت ، الذي تم تحديده من خلال تحليل العناصر ، خاصية مهمة تحدد المتطلبات الخاصة لمعالجة واستخدام المواد الخام ذات التركيز العالي من الكبريت. المنتجات المحتوية على الكبريت المتطاير المنبعثة ، مثل H2S و SO2 ، شديدة الخطورة عند إطلاقها في البيئة ، وعند تصميم الإنتاج ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار قدرتها العالية على التآكل.