stran 1
Nesreče na plinovodih lahko povzročijo resne posledice tako za ljudi kot za okolje. Poleg tega se med nesrečami plin izgubi v območju med obema pipoma. Porabniki plina, ki so prisiljeni prenehati s proizvodnjo ali uporabljati druge vrste goriva, utrpijo veliko materialno škodo. Stroški zaradi okvare plinovoda so lahko več kot 30-krat višji od stroškov, potrebnih za popravila. V primeru okvare naftovoda pride do puščanja olja v območju med dvema ventiloma. To vodi do velikih izgub nafte in onesnaženja okolja, v nekaterih primerih pa tudi do zaprtja naftnega polja ali rafinerije.
Za nesrečo plinovoda se šteje delni ali popolni pretrganje plinovoda z izpustom plina v okolje.
V primeru nesreče na plinovodu, pri katerem plin uhaja na zemeljsko površino, je treba nemudoma izklopiti plin in sprejeti nujne ukrepe za odpravo nesreče.
Vzroki za nesreče na plinovodih so lahko nekvalitetno varjenje, prenapetost v kovini zaradi nepravilnega polaganja plinovoda v jarek, zemeljski plazovi, erozija, korozivni učinki tal, nastanek hidratacijskih čepov pozimi in drugo.
Eden od glavnih pogojev za preprečevanje nesreč na plinovodih, povezanih s korozijo, erozijo in utrujenostjo kovin, je sistematično in pravočasno spremljanje njihovega stanja.
Na terenu je pri odpravljanju nesreč plinovodov, izvajanju popravil delovno mesto električnega varilca nujno opremljeno z lesenim ležalnikom. Glavno delovno orodje električnega varilca je držalo elektrode, od katerega je v veliki meri odvisno udobje dela. Držalo mora trdno držati elektrodo, zagotavljati zanesljiv stik in omogočati hitro in priročno menjavo elektrod, ne da bi se dotikali tokovnih in segretih kovinskih delov držala. Držalo mora imeti minimalno težo in udoben oprijem. Najpomembnejši del zasnove držala za elektrodo je naprava za vpenjanje elektrode. Glede na način pritrditve elektrod so držala razdeljena na vilice, vzmet, objemko in vijak.
Inštitut Permafrost, ki je preučeval vzroke nesreč plinovodov, je ugotovil, da do teh nesreč ni povzročilo polaganje plinovoda v coni zmrzovanja tal, temveč nekvalitetno varjenje spojev.
| Vrednosti fizikalnih in mehanskih lastnosti osnovne zemlje in nasutja. |
Po izvedenskem pregledu, opravljenem na kraju nesreče plinovoda Urengoy-Center P (februar 1995), je bil eden od razlogov zagozditev cevi v tleh ob kraški votlini.
Ots za 1 uro; t - 3 - - povprečni čas okrevanja po nesreči plinovoda s premerom Ots h; LJ - dolžina i-tega odseka, km.
V tem poglavju so predstavljeni rezultati dolgoletnih metalografskih študij različnih skupin cevnih jekel, uničenih med nesrečami na plinovodih.
Poleg navedenih dokumentov obratovalne organizacije hranijo tudi tehnično prevzemno dokumentacijo; varilni dnevniki, materialni certifikati, izolacijski dnevniki, testni dnevniki ipd. Na to dokumentacijo se sklicujemo pri analizi vzrokov in [identifikaciji povzročiteljev nesreč na plinovodu. V procesu rednega vzdrževanja se ti dokumenti ne uporabljajo.
Foto: Veliki plinovodi in naftovodi v ZDA. Cevovodi v območju tveganja so označeni z rdečo.
10. septembra 2010 ob 18.00 je reševalna služba v San Brunu v Kaliforniji prejela alarmni klic. Po besedah prestrašenih prič je na bencinski črpalki odjeknila strašna eksplozija. Ogenj je gorel s takšno močjo, da so očividci posumili na letalsko nesrečo ali teroristični napad. Začutil se je spomin na dogajanje 11. septembra.
Skoraj eno uro je trajalo, da so ugotovili pravi vzrok - izkazalo se je, da je šlo za eksplozijo jeklenega plinovoda s premerom 76 cm v lasti Pacific Gas and Electric Company. Eksplozija je za seboj pustila krater s premerom 51 metrov, širokim 7,9 metra in globokim do 12 metrov. Umrlo je osem ljudi, več kot petdeset je bilo ranjenih. Višina plamena je dosegla 300 metrov, očividci so poročali o ognjeni krogli in ognjenem zidu visoke 1000 metrov.
USGS je zabeležil udarni val, ki je enak potresu z magnitudo 1,1 po Richterjevi lestvici. Pri gašenju požara je sodelovalo več kot 200 gasilcev – močan veter je razpekel ogenj, zaradi česar je bilo težko gašenje. Zaradi eksplozije in kasnejšega požara je bilo poškodovanih 35 hiš, tri so bile razglašene za neprimerne za bivanje.
Foto: Deli plinovoda na ulicah po eksploziji.
Foto: Uničenje po eksploziji in požaru v San Brunu
Foto: Uporaba letal za gašenje požara v San Brunu
Kritiki trdijo, da morajo cevovodi postati še varnejši za obratovanje. Številnim nesrečam na cevovodih bi se lahko izognili, pravijo, z ustreznim vladnim nadzorom in povečanimi varnostnimi ukrepi v industriji.
Skupna dolžina vseh ameriških cevovodov - 2,5 milijona km, vsako leto predstavlja na stotine puščanj in razpok, katerih cena so v nekaterih primerih človeška življenja. In ko se cevovodni sistemi starajo, se bo tveganje za nesreče na teh progah samo povečalo. Glede na to, da je od leta 1986 v nesrečah cevovodov umrlo več kot 500 ljudi, več kot 4000 jih je bilo poškodovanih, izgube pa so znašale skoraj sedem milijard dolarjev.
Razlogov za nesreče je veliko - to je banalna korozija opreme, slaba kakovost zvarov in celo naravne nesreče. Na primer, leta 2012 je cevovode v zvezni državi New Jersey napadel orkan Sandy, kar je povzročilo več kot 1600 primerov razbremenitve cevovoda. Vsa puščanja so bila pod nadzorom in nihče ni bil poškodovan, vendar je podjetje utrpelo velike izgube in šlo v stečaj, zaradi česar je skoraj 28 tisoč ljudi ostalo brez oskrbe s plinom.
Končno, eden najbolj banalnih razlogov je starost. Cevovodi se starajo. Več kot polovica jih je bila zgrajena pred približno petdesetimi leti. In ta situacija je polna tudi nesreč.
Torej, leta 2011 v mestu allentown cevovod eksplodiral. Umrlo je 5 ljudi, uničenih je bilo skoraj petdeset hiš. Razlog je bil presežek življenjske dobe - plinovod je bil leta 1928 izdelan iz litoželeznih cevi. pred 83 leti.
Foto: Požar divja v mestu Allentown v Pensilvaniji po eksploziji plina februarja 2011
Drug vzrok okvare cevovoda je korozija. Jeklo, ki je v stiku z aktivnimi mediji, kot sta nafta in plin, naravno rjavi.
Korozijski procesi predstavljajo od 15 do 20 odstotkov vseh prijav "resnih incidentov", kar v birokratskem jeziku pomeni izgubo življenj ali resno materialno škodo.
Na splošno so korozijske nesreče od leta 1986 povzročile več kot 1400 incidentov.
Zmanjšanje vladnega nadzora
Glavni del državnega nadzora nad delovanjem tisoč kilometrov naftovodov in plinovodov zaupano majhni agenciji v okviru Ministrstva za promet. Ta t.i "Uprava za varnost cevovodov in nevarne materiale" ZDA (Uprava za varnost cevovodov in nevarnih materialov), skrajšano kot PHMSA
Agencija trdi, da je le sedem odstotkov daljnovodov zemeljski plin, in le 44 % vseh daljnovodov nevarnega tekočega olja izpolnjuje stroga merila inšpekcijskega pregleda in se redno pregledujejo. Vse ostalo prehaja kontrolo veliko redkeje.
Razlog za to je v stari napaki. V 60. in 70. letih je večina zvezni zakoni o varnosti cevovodov, pa tudi o varnostnih standardih za novozgrajene vodove.
Vendar ta pravila niso veljala za cevovode, zgrajene pred tem obdobjem – preprosto je bilo nerealno, tudi za Združene države, te cevovode spraviti na en sam varnostni standard. Prav takšnim predmetom je pripadal plinovod, ki je eksplodiral v mestu San Bruno.
Ta črta, ki je počila ob okvarjenem šivu, po ugotovitvah preiskave ni bila nikoli testirana na visok tlak. Toda paradoks je, da ker je bil nameščen leta 1956, lastniku ni bilo treba opraviti tovrstnih testiranj.
Do česa je ta situacija privedla je na fotografiji:
Foto: Požgani avtomobili in uničene hiše v San Brunu v ZDA po eksploziji plinovoda septembra 2010.
Kasneje, v 90. letih prejšnjega stoletja, so bili sprejeti dodatni akti, danes pa PHMSA zaposluje osebje za testiranje starih cevovodov na ogroženem območju. Sem spadajo naselja ali veliki viri sladke vode. Vendar pa številnih starih plinovodov na podeželju še vedno ni mogoče pokriti s testiranjem.
Drugi element tveganja so začasni in tehnični vodi, kot so cevovodi, ki povezujejo vrtine na poljih. Zanje sploh ne veljajo regulacijski standardi, ker mnoge od teh vodov delujejo pri zelo nizkih tlakih in se nahajajo na oddaljenih območjih.
Zato vladni agenti ne morejo zbrati objektivnih podatkov o razpokah in puščanju ali o tem, ali so za zvare ali globine na teh mestih sploh izpolnjeni standardi.
Druga težava, ki je v zadnjem času postala tradicionalna za Združene države, je pomanjkanje financiranja. Mit o "super bogati Ameriki" se je že tako rekoč vpisal v naš podkortek. Morda je bilo nekoč tako, danes pa je to le mit. V Ameriki ni dovolj denarja za vzdrževanje infrastrukture na enak način kot v Rusiji ali drugih državah sveta.
Razlogi za to so različni, eden izmed njih so velikanski obsegi in razdalje. Zlasti zaradi velike dolžine naftnih in plinovodnih vodov v Združenih državah PHMSA nima sredstev za ustrezen nadzor milijonov kilometrov cevovodov.
Agencija lahko financira dejavnosti le 137 inšpektorjev, pogosto pa jih dejansko dela celo manj. Pomanjkanje kadra je prava nadloga te strukture. Po poročilu je agencija med letoma 2001 in 2009 poročala o pomanjkanju povprečno 24 ljudi na leto.
Po poročanju The New York Timesa agenciji kronično primanjkuje inšpektorjev, ker jih lovijo plinovodna podjetja, ki jih uporabljajo za pregledovanje lastnih magistralnih vodov.
Načini za rešitev problema
Če se ljudje ne morejo spopasti s spremljanjem več sto tisoč kilometrov cevovodov, bi morala na pomoč priskočiti tehnologija. Eden od izhodov iz te situacije je namestitev zaporni ventili z avtomatskim daljinskim upravljanjem, ki lahko v primeru nesreče hitro ustavi dobavo plina ali nafte.
Julija 2010 je počil naftovod, ki je izlil približno milijon litrov surove nafte v reko Kalamazoo. Upravljavci cevovoda so potrebovali skoraj 17 ur, da so locirali in ročno zaprli prelom. Z uporabo avtomatske armature bi se ta čas bistveno skrajšal in s tem zmanjšal obseg onesnaženosti okolja območja.
Foto: Testno orodje Smart Pig
Te naprave so nameščene v plinovod in se premikajo po njem, pri čemer merijo pomembne parametre, kot so deformacije cevi in poškodbe kovin.
Vendar pa vsak plinovod nima ustreznega premera za uporabo takšne naprave, redna diagnostika pa zahteva delno demontažo, kar pomeni preprost cevovod, kar spet pomeni izgube.
Tako je na kocki denar – proti človeškim življenjim. Konec koncev, medtem ko operativna podjetja štejejo svoje izgube, eksplozije na plinovodih še naprej zahtevajo človeška življenja.
Junija 2013 je pretrganje plinovoda povzročilo veliko eksplozijo in požar v Washington Parrishu v Louisiani.
Foto: Eksplozija v Washington Parrishu v Louisiani
Eksplozija je odjeknila ob 5.30 po lokalnem času. Prebivalce v polmeru ene milje od epicentra eksplozije so evakuirali. Žrtev ni bilo, je pa požar uničil nekaj bližnjih objektov. Proga prenaša 3,1 milijarde kubičnih metrov plina na dan od Teksasa do Južne Floride. Del proge je zaprt, ni pa jasno, kdaj bo oskrba s plinom obnovljena. Preiskava je v teku, da bi ugotovili vzrok eksplozije.
15. junija 2015 okoli 20. ure po lokalnem času je grozljiva eksplozija pretresla sosesko mesta Cuero v Teksasu
Ogromen ognjeni steber je bil viden 20 kilometrov. Stanovalce bližnjih hiš so hitro evakuirali. Na srečo žrtev ni bilo, so pa bili ljudje precej prestrašeni
Pošljite svoje dobro delo v bazo znanja je preprosto. Uporabite spodnji obrazec
Študentje, podiplomski študenti, mladi znanstveniki, ki uporabljajo bazo znanja pri študiju in delu, vam bodo zelo hvaležni.
Gostuje na http://www.allbest.ru/
Podzemni magistralni plinovodi
1. Tehnološka shema magistralnega plinovoda
Magistralni plinovodi so jekleni cevovodi, po katerih se zemeljski ali umetni plin transportira od krajev pridobivanja ali proizvodnje do krajev njegove porabe. Premer plinovoda se v glavnem giblje od 700 mm do 1400 mm. Globina polaganja plinovoda je od 0,8 do 1 m.
Glede na delovni tlak so plinovodi razdeljeni v dva razreda:
1 razred - nad 2,5 do vključno 10 MPa;
Razred 2 - nad 1,2 do vključno 2,5 MPa.
del glavni plinovod vključuje (Slika 1.1): sam plinovod in njegove odcepe, glavne objekte, kompresorsko postajo, točke kontrolne in merilne opreme, servisno in vzdrževalno službo, plinsko distribucijsko postajo, podzemna skladišča plina, komunikacijske in daljnovode, inštalacije za električno zaščito protikorozijskega plinovoda, pomožnih objektov (vodovod in kanalizacija, linijska posestva, upravni in gospodinjski objekti).
Slika 1.1 - Sestava glavnega plinovoda, kjer GSS - plinovodna omrežja, GCS - glavna kompresorska postaja, CS - vmesna kompresorska postaja, GC - podzemno skladišče plina
Glavni objekti služijo za čiščenje plina pred škodljivimi nečistočami (odstranjevanje vlage, ločevanje žvepla in drugih dragocenih sestavin) in pripravo za transport.
Kompresorske postaje(CS) je kompleks konstrukcij, namenjenih stiskanju transportiranega plina do tlaka, ki bi zagotavljal njegovo nemoteno oskrbo s polja do porabnikov.
V CS so: kompresorska delavnica z enotami za stiskanje plina (njegov tvorni tlak na polju je nizek), zbiralniki prahu, čistilne naprave in drugi objekti.
Ko se glavni plinovod približa krajem porabe plina (mesta, mesta, podjetja), je treba tlak v njem zmanjšati na raven, ki jo zahtevajo potrošniki (0,3-1,2 MPa). Za to so zasnovane plinske distribucijske postaje (GDS), v katerih je nameščena oprema za znižanje tlaka, dodatno čiščenje in sušenje plina.
Za uravnavanje neenakomerne porabe plina so urejena podzemna skladišča plina. Gradijo se v poroznih formacijah, nasičenih z vodo, na poljih odpadne nafte in plina.
Med delovanjem magistralnih plinovodov so podvrženi nadzoru naslednji glavni indikatorji:
a) tlak plina na začetku in na koncu odseka, na izhodu iz polja in na izhodih v plinovodne postaje;
b) količina transportiranega plina, njegova temperatura na vstopu in izstopu iz kompresorske postaje, povprečna za odsek, na vstopu v plinsko distribucijsko postajo;
c) prisotnost kondenzata, vlage, vodikovega sulfida, težkih ogljikovodikov in nečistoč v plinu, tlak na vstopu in izstopu kompresorske postaje, število delovnih enot in njihov način delovanja;
d) uporabnost opreme na kompresorskih in plinskih distribucijskih postajah, tesnost plinovoda;
e) način vbrizgavanja plina v podzemna skladišča, način odvzema plina s strani stalnih in tamponskih porabnikov ter drugi kazalniki, ki označujejo stanje plinovoda, njegovih konstrukcij in opreme.
Za stiskanje velikih plinskih tokov, ki se prevažajo po glavnih plinovodih, je skupna zmogljivost črpanja kompresorske enote doseže 50-60 tisoč kW na eni postaji. Ko se plin stisne na kompresorski postaji, se ji prenese znatna količina toplote. Uporaba cevi velikega premera za plinovode povzroči zmanjšanje specifične toplotne izmenjevalne površine cevi na enoto količine transportiranega plina. Zato na poti do naslednje postaje plina zaradi prenosa toplote v okolje ni mogoče ohladiti na zahtevano temperaturo, t.j. se bo njegova temperatura po vsaki postaji dvignila. Najvišja temperatura transportiranega plina je omejena z zagotavljanjem stabilnosti plinovoda, trdnostnih lastnosti izolacije, podnebnih in geoloških razmer vzdolž trase plinovoda. Zato je treba plin po stiskanju ohladiti.
Odvisno od zgornjih dejavnikov mora biti temperatura transportiranega plina 40-70°C.
Slika 1.2 - Splošni pogled na transport plina
2. Vrste nesreč na magistralnem plinovodu
Prevladujoči vzroki za nesreče na magistralnih plinovodih so naslednji:
Korozivno uničenje plinovodov, 48 %;
Poroka gradbenih in instalacijskih del (SMR), 21 %;
Generalizirana skupina mehanskih poškodb, 20 %;
Tovarniška poškodba cevi 11%.
Kjer je splošna skupina mehanskih poškodb naslednja:
Nenamerne poškodbe med delovanjem, 9 %;
Teroristična dejanja, 8 %;
Naravni vplivi, 3 %.
Večina nesreč na glavnih cevovodih je omejena na uhajanje plina, ki je enako volumnu cevi do zapornega ventila. Ali prižgati baklo. Možne pa so tudi velike katastrofe, kot npr Železniška nesreča blizu Ufe- največja železniška nesreča v zgodovini Rusije in ZSSR, ki se je zgodila 4. junija (3. junija po moskovskem času) 1989 v okrožju Iglinsky Baškirske avtonomne sovjetske socialistične republike, 11 km od mesta Asha (regija Čeljabinsk) na odseku Asha - Ulu-Telyak. V času prehoda dveh potniških vlakov št. 211 "Novosibirsk-Adler" in št. 212 "Adler-Novosibirsk" je prišlo do močne eksplozije oblaka lahkih ogljikovodikov, ki je nastal kot posledica nesreče na V bližini poteka plinovod Sibirija-Ural-Volga. Umrlo je 575 ljudi (po drugih virih 645), od tega 181 otrok, več kot 600 je bilo ranjenih.
Na cevi produktovoda Zahodna Sibirija-Ural-Volga, po kateri se je prevažala široka frakcija lahkih ogljikovodikov (mešanica utekočinjen plin-bencin), je nastala ozka reža dolžine 1,7 m. Zaradi puščanja cevovoda in posebnega vremena razmerah se je plin nabiral v nižini, po kateri je 900 metrov od plinovoda potekala transsibirska železnica, odsek Ulu-Telyak - Asha Kuibyshevske železnice, 1710. kilometer avtoceste, 11 kilometrov od postaje Asha, na ozemlje okrožja Iglinsky Baškirske avtonomne sovjetske socialistične republike.
Približno tri ure pred nesrečo so instrumenti pokazali padec tlaka v cevovodu. A namesto da bi iskali puščanje, je dežurno osebje le povečalo dovod plina za vzpostavitev tlaka. Zaradi teh dejanj je skozi skoraj dvometrsko razpoko v cevi pod pritiskom stekla precejšnja količina propana, butana in drugih vnetljivih ogljikovodikov, ki so se v nižini nabrali v obliki »plinskega jezera«. Do vžiga plinske mešanice je lahko prišlo zaradi nenamerne iskre ali cigarete, vržene skozi okno mimovozečega vlaka.
Strojevodje mimovozečih vlakov so vlakovnega dispečerja odseka opozorili, da je na odseku močna onesnaženost s plini, a temu niso pripisali pomena.
4. junija 1989 ob 01:15 po lokalnem času (3. junija ob 23:15 po moskovskem času) je v trenutku srečanja dveh potniških vlakov zagrmela močna volumetrična eksplozija plina in izbruhnil je velikanski požar.
Potnikov je bilo 1284 (od tega 383 otrok) in 86 članov vlakovnega in lokomotivskega osebja. Udarni val je iz tira vrgel 11 vagonov, od tega jih je 7 popolnoma pogorelo. Preostalih 27 avtomobilov je zgorelo na zunanji strani in zgorelo v notranjosti. Po uradnih podatkih je umrlo 575 ljudi (po drugih virih 645), 623 je postalo invalidov, ki so dobili hude opekline in telesne poškodbe. Med mrtvimi je bilo 181 otrok.
Uradna različica trdi, da je prišlo do puščanja plina iz produktovoda zaradi poškodbe, ki jo je povzročila žlica bagra med gradnjo oktobra 1985, štiri leta pred katastrofo. Puščanje se je začelo 40 minut pred eksplozijo.
Po drugi različici je bil vzrok nesreče korozivni učinek na zunanji del cevi električnih uhajajočih tokov, tako imenovanih "potepuških tokov" železnice. 2-3 tedne pred eksplozijo je nastala mikrofistula, nato pa se je zaradi hlajenja cevi na mestu širjenja plina pojavila razpoka, ki je zrasla v dolžino. Tekoči kondenzat je namočil zemljo v globini jarka, ne da bi šel ven, in se postopoma spustil po pobočju do železnice.
Ko sta se dva vlaka srečala, je verjetno zaradi zaviranja nastala iskra, ki je povzročila detonacijo plina. Toda najverjetneje je bil vzrok za detonacijo plina naključna iskra izpod odjemnika toka ene od lokomotiv.
Slika 2.1 - katastrofa v bližini Ufe
3. Škodljivi dejavniki
Vplivni dejavniki v primeru nesreče na glavnem plinovodu:
a) barični učinek kompresijskih valov, ki nastanejo zaradi raztezanja v atmosferi zemeljskega plina, ki se izstreli pod pritiskom iz uničenega odseka cevovoda ("primarni" udarni val), se meri kot impulz Kpa?s (obilno uničenje se začne pri 100 Kpa?s);
b) barični učinek zračnih kompresijskih valov, ki nastanejo med vžigom plinskega oblaka in širjenjem produktov zgorevanja ("sekundarni" udarni val) se meri kot impulz Kpa?s (obilno uničenje se začne pri 100 Kpa?s) ;
c) toplotni udar ognjene krogle pri vžigu plinskega oblaka, obogatenega z gorivom, merjeno kot temperatura?С (prag bolečine za osebo (destrukcija kože) od 50С, uničenje cevovoda 350С);
d) toplotni vpliv vžganih plinskih curkov, merjen kot temperatura?C (prag bolečine za osebo (destrukcija kože) od 50?C, uničenje cevovoda 350?C).
e) udarce drobcev (ali drobcev) cevi, merjeno v kg.
Predmeti poraza: Človek, Plinovodi, Bližnji obratovalni objekti, Atmosfera.
Analiza škodljivih dejavnikov v primeru nesreče na presečišču magistralnih plinovodov kaže, da ko udarni val deluje na zgornji plinovod kot posledica raztezanja plina, ki se izstreli iz spodnjega plinovoda, tlak v udaru valovna fronta je od 6,4 MPa, impulzna vrednost pa 88,3 kPa ·od. V primeru nujnih zlomov, kot kaže analiza statističnih podatkov, je možna tvorba drobcev glavnih plinovodov, ki tehtajo več kot tri tisoč kilogramov. Nekateri drobci lahko dosežejo 10 ton. Hkrati se v 75% primerov drobci velikosti približno 25 metrov krat 4,5 metra izvržejo iz jarka na razdaljo od 16 do 400 metrov. Treba je opozoriti, da lahko pri duktilnem zlomu razdalja izmeta doseže 180 metrov, pri krhkem zlomu pa do 700 metrov.
Glede na metode izračuna se izkaže, da lahko pride do prebojev zgornjega plinovoda, ko masa drobcev pri neposrednem udarcu presega 1300 kilogramov in pri poševnem 2800 kilogramov. Pri hitrosti drobcev, ki je enaka hitrosti metanja zemlje pri kotu odpiranja spodnjega glavnega plinovoda, ki je enak 30 stopinj, se zgornji plinovod uniči pod vplivom drobcev, ki tehtajo več kot 240 kilogramov. Če je kot odpiranja 60 stopinj, plinovod uniči delček, ki tehta 1300 kg.
S toplotnim učinkom na zgornji plinovod, ki meji na zasilni, se dobi zanimiva slika: dolžina gorilnika lahko doseže več sto metrov, širjenje ognja v jami je do 80 metrov, temperatura v zgorevanju cona doseže 1500 ° C, toplotni tok naraste na 200 kW / m ?. Ko je plinovod izpostavljen toplotnemu toku gorečega plina, je temperatura uničenja plinovoda 330 ° C, čas, ki preteče od začetka toplotnega učinka do uničenja, pa je od tri do pet minut.
4. Varnost magistralnih plinovodov
Da bi lahko posamezne odseke plinovoda izklopili za popravila, pa tudi za varčevanje s plinom ob nujnih pretrganjih plinovoda, so na glavnih plinovodih vsaj vsakih 20-25 km nameščeni zaporni ventili. . poleg tega zaporni ventili nameščen je v vseh krakih do odjemalcev plina, na zankah kompresorskih postaj, na bregovih rek itd. Za odvajanje plina, če je treba izprazniti plinovod, so nameščeni tudi zaporni ventili na svečah.
Zaporni ventili so združeni v linearne ločilne naprave. Vključuje:
b zaporni ventili z obvodom (na primer pipo);
b Čistilne sveče (nahajajo se od žerjava 5 - 15 m);
b Sveče so zasnovane tako, da sproščajo plin v ozračje.
Ventili, pipe in ventili se uporabljajo kot zaporni ventili.
Ventili se imenujejo takšni ventili, ki z obračanjem čepa zaprejo ali odprejo prehod tekočine ali plina.
Po zasnovi so ventili razdeljeni na enostavne rotacijske ventile z izvlečnim čepom in ventile s prisilnim mazanjem, glede na način priključitve na cevovod - na prirobnične, vtičnice in varilne konce, glede na vrsto krmiljenja - ročni, pnevmatski pogon in pnevmohidravlično. Slednji imajo rezervni ročni pogon.
Na magistralnih plinovodih se uporabljajo ventili s prisilnim mazanjem za tlak do 64 kg/cm2. tipa 11s320bk in 11s321bk, pa tudi ventili s sferičnimi vrati.
zaporni ventili
Ventil, pri katerem se prehod odpre z dvigom ravnega diska pravokotno na gibanje medija, se imenuje zaporni ventil.
Na glavnih plinovodih se uporabljajo samo jekleni ventili za tlake do 64 kg / cm? s pogojnim prehodom od 50 do 600 mm. Za zaporne ventile, nameščene na podzemnih odsekih plinovoda, so zgrajene posebne vrtine, ki omogočajo vzdrževanje ventilov (polnite in zategnite uvodnice, mazanje, barvanje itd.). Povezovalni konci zapornih ventilov so izdelani tako za varjenje kot za prirobnični priključek.
Na glavnih plinovodih se ventili uporabljajo predvsem kot zaporni ventili na instrumentih, zbiralnikih kondenzata, zapornih napravah, reducirnih inštalacijah itd.
Linearne ločilne enote z ventili so nameščene v posebnih betonskih ali opečnih vodnjakih s pokrovi, ki se odpirajo na dve polovici, vmesnim podom (iz odstranljivih ščitov) in kovinsko lestvijo za spust v vodnjak. Podzemni del vodnjaka je skrbno izoliran pred vlago. V premikih vodnjaka, skozi katerega poteka plinovod, so nameščene kartuše; reže med njimi in cevjo so zatesnjene z polnilno škatlo. Cevi in armature v vodnjakih je treba temeljito očistiti in prekriti z vodoodpornimi barvami.
Slika prikazuje diagrame različnih izvedb linearnih ločilnih enot, opremljenih z žerjavi. Kot je razvidno iz slike, imajo linearne zaporne enote, namenjene zapiranju glavnega plinovoda, sveče na obeh straneh zapornega ventila za izpust plina v katerem koli od dveh odsekov plinovoda. Na zapornem ventilu izstopa iz glavnega plinovoda je za ventilom v smeri plina nameščena samo ena sveča. Na dvovrstičnih prehodih so čistilne sveče nameščene na glavne in rezervne linije med odklopnimi vozlišči in na glavni liniji do vozlišč.
Korozija kovin cevovodov
Korozija kovin je kemični ali elektrokemični proces njihovega uničenja pod vplivom okolja. Procesi uničenja potekajo relativno počasi in spontano.
Na obratovalno stanje podzemnih cevovodov vpliva elektrokemična korozija. Elektrokemična korozija - korozija kovin v elektrolitih, ki jo spremlja nastanek električnega toka. Proces uničenja podzemnih cevovodov se pojavi pod vplivom okolja (elektrolita v tleh). Ko je kovina cevi v interakciji z okolje Površina cevovoda je razdeljena na pozitivne (anodne) in negativne (katodne) dele. Med temi odseki teče od anode do katode elektrika(korozijski tok), ki uniči cevovod na mestih anodnih con.
Glavni dejavniki, ki določajo jedkost tal, so električna prevodnost, kislost, vlažnost, solna in alkalna sestava, temperatura in prepustnost zraka.
Uničenje podzemnih cevovodov lahko nastane tudi pod vplivom blodečih tokov (elektrokorozija). Korozija kovine je v tem primeru povezana s prodiranjem uhajajočih tokov v cev iz tirnic elektrificiranih vozil ali drugih industrijskih enosmernih instalacij.
Pasivni in aktivni načini zaščite magistralnih plinovodov pred elektrokemično korozijo.
Pasivna zaščita vključuje prekrivanje površine plinovoda s protikorozijsko izolacijo.
Aktivne metode zaščite plinovodov pred korozijo vključujejo električno, ki vključuje katodno zaščito, zaščito tekalne plasti in drenažo. Električna zaščita dopolnjuje pasivno zaščito, ki zagotavlja zaščito plinovodov pred korozijo tal.
Bistvo katodne zaščite je v katodni polarizaciji z zunanjim virom enosmernega toka kovinske površine cevi za plinovod, ki je v stiku s tlemi. Polarizacija se izvaja s tokom, ki vstopa iz tal v cev. Cev je v tem primeru katoda glede na zemljo.
Scenarij dogodka
Možni scenariji dogodkov na glavnih cevovodih:
Scenarij št. 1, vzmetno gibanje tal > Dodatne napetosti v cevovodu > Pretrganje plinovoda > Uhajanje plina > razpršitev puščanja.
Scenarij #2, nastanek razpoke vzdolž vzdolžnega zvara > puščanje plina > prodiranje plina skozi tla v opečno vrtino linearne strukture > nastanek mešanice plina in zraka > nastanek iskre > eksplozija plina in zraka mešanica.
Scenarij št. 3, okvara izolacije cevovoda > korozija cevovoda > tanjšanje sten cevi > uničenje plinovoda > puščanje plina > razpršitev puščanja.
Scenarij št. 4, Kršitev celovitosti plinovoda zaradi zunanjih vplivov > uhajanja plina > sežiganja.
Scenarij št. 5, temperaturne obremenitve plinovoda > okvara cevi zaradi utrujenosti > pretrganje plinovoda > puščanje plina > sežiganje
Drevo dogodkov
Spodaj je drevo napak, katerega glavni dogodek je zasilna razbremenitev plinovoda.
Najmanjše kombinacije preskokov so niz začetnih dogodkov-predpogojev, obveznih (hkratnih) nastopov, ki zadostujejo za nastanek glavnega dogodka (nesreče).
Najmanjše osnovne kombinacije so enačbe za glavni dogodek.
Enačba glavnega dogodka za dano drevo napak bi bila:
VRH = 1,2 + 3 + 4,5 + 6 + 7
korozija zaradi nesreče glavnega plinovoda
Potem je izračun verjetnosti realizacije dogodkov za glavni dogodek naslednji:
Qtop = 1,2 + 3 + 4,5 + 6 + 7 = 0,0065525 ali v odstotkih 0,65525 %
Ali verjetnost dogodkov:
Nastopil bo dogodek POROKA CMP = 0,05525 %
Pojavi se dogodek Tovarniška napaka cevi = 0,6%.
Gostuje na Allbest.ru
Podobni dokumenti
Uporaba cevovodnega transporta v Rusiji kot enega od učinkovitih in ekonomičnih sredstev plinastih snovi. Vzroki korozije na cevovodu, nesreče na naftovodih, plinovodih, vodovodih. Reševanje žrtev požarov in eksplozij.
povzetek, dodan 24.12.2015
Stanje podzemnega cevovodnega sistema v Ruski federaciji leta 2008. Uporaba novih tehnologij. Nesreče na naftovodih; plinovod; vodovod. Posledice nesreč na cevovodih. Samoreševanje in reševanje žrtev požarov in eksplozij na cevovodih.
povzetek, dodan 30.04.2008
Specifikacije nesreče. Dejavniki nevarnosti sevanja. Možni načini izpostavljenosti, ko je osebje na območju nesrečne jedrske elektrarne. Ocena sevalne situacije v primeru nesreče. Terapevtsko in preventivno delo pri izbruhih, njihove glavne faze.
predstavitev, dodano 23.08.2015
Znaki nesreče na glavnem cevovodnem transportu. Vrsta odgovornosti uradnikov in pravne osebe za neizpolnjevanje zahtev pravil za preprečevanje in odpravljanje izrednih razmer. Nesreče v skladiščih stisnjenega plina in njihova odprava.
test, dodano 14.02.2012
Osnovni koncept nesreč, njihov približen seznam. Človeški dejavnik kot eden od vzrokov nesreč. Analiza nesreč v rudniku Zapadnaya-Kapitalnaya (regija Rostov, Novoshakhtinsk), rudnikih Ak Bulak Komur, Komsomolskaya, Yubileinaya, Ulyanovsk.
povzetek, dodan 06.04.2010
Vrste nesreč na sevalno nevarnih objektih. Značilnosti jedrskih nesreč. Glavne faze poteka nesreč, načela organizacije in izvajanja zaščitnih ukrepov. Izračun ravni hrupa v stanovanjskih stavbah. Izračun splošne industrijske razsvetljave.
povzetek, dodan 04.12.2014
Vzroki industrijskih nesreč. Nesreče na hidravličnih objektih, transport. kratek opis večje nesreče in nesreče. Reševalna in nujna sanacijska dela pri likvidaciji večjih nesreč in nesreč.
povzetek, dodan 05.10.2006
Učinek močnih strupenih snovi na prebivalstvo, zaščita pred njimi. Značilnosti škodljivih in močnih strupenih snovi. Nesreče z izpustitvijo SDYAV. Posledice nesreč v kemično nevarnih objektih. Preprečevanje morebitnih nesreč na HOO.
predavanje, dodano 16.03.2007
Vrste varnosti. Razvrstitev izrednih situacij. Glavni škodljivi dejavniki pri sevalni nesreči. Načela zaščite pred ionizirajočim sevanjem. Škodljivi, nevarni dejavniki proizvodnega okolja. Vpliv na telo toka, ultrazvoka.
goljufija, dodana 03.2.2011
Razvrstitev izrednih situacij. Kratek opis nesreč in katastrof, značilnih za Republiko Belorusijo. Nesreče v kemično nevarnih, požarnih in eksplozivnih objektih. Pregled naravnih nesreč. Možne izredne razmere za mesto Minsk.
Plinovodi so potencialno nevarni predmeti, saj lahko nesreče na njih povzročijo veliko škodo in izgubo življenj. Zato je natančna izdelava načrta ukrepanja ob izrednih razmerah pomemben del delovanja tovrstnih objektov.
Najpogosteje so poškodbe plinovodov zlomi cevi iz litega železa, razpoke spojev v jeklene cevi, okvare fitingov, puščanje polnilne škatle in prirobničnih povezav.
Največja nevarnost je poškodba omrežij stanovanjskih stavb in industrijskih podjetij. To običajno vodi do požarov, eksplozij, onesnaženja kleti s plinom, kar otežuje delo reševalcev.
Likvidacija nesreče na plinovodu se začne z zaustavitvijo poškodovanega odseka. Nato je treba ta odsek blokirati z zaklepnimi napravami, ki se nahajajo na postajah za shranjevanje plina in neposredno na plinovodu, ter ustaviti delovanje kompresorjev in črpalk. V primeru večje nesreče bo morda potrebna zaustavitev podjetja.
Konci rež ali rezov so zatesnjeni z lesenimi čepi in nameščeni so posebne spojke. Pravila tehnično delovanje začasno tesnjenje razpok je dovoljeno z debelim povojem, ki je premazan z glino ali ovit z gumo (na mesto razpoke je treba najprej namestiti objemko).
V primeru vžiga plina je treba najprej zmanjšati tlak v cevi, nato pa plamen pogasiti z improviziranimi materiali (pesek, zemlja, glina). Čez poškodovan plinovod odvržemo vlažno ponjavo, jo zasujemo z zemljo in zalijemo. Uporaba posebej usposobljenih psov vohača močno pospeši iskanje puščanja plina.
Postopek za izredne razmere na plinovodu
V primeru nesreče na plinovodu se izvedejo naslednja dela:
- evakuacija ljudi iz nevarnega območja;
- izvidovanje žarišča lezije, ocena obsega izrednega stanja, možnosti njegovega nadaljnjega razvoja;
- določitev potrebnih virov (oprema, ljudje, naprave in orodja, zaščitna sredstva);
- določanje zaporedja dela;
- lokalizacija nesreče, likvidacija njenih posledic.
Pri gašenju požara je treba zagotoviti njegovo hlajenje. Posebne težave so nesreče na plinovodih v zaprtih prostorih, rudnikih, vrtinah in rezervoarjih. V takih primerih je treba razvoj PMLA v ZZZO izvajati s posebno skrbnostjo. V zaprtem prostoru koncentracija plina hitro doseže nevarne ravni za osebje in reševalce. Nenehna nevarnost eksplozije tudi zaplete situacijo, saj je nemogoče uporabljati odprt ogenj in orodja, ki lahko povzročijo iskre. Če je mogoče, odklopite električno napeljavo, ki se nahaja na območju nesreče.
Ob prihodu na kraj nesreče mora vodja dela za odpravo izrednih razmer na plinovodu preveriti prisotnost varnostnih stebrov in opozorilnih znakov. Sprejme ukrepe za namestitev osebja podjetja in tehničnih sredstev na varno razdaljo. Vodja osebno razjasni situacijo na kraju dogodka in ugotovi potrebo po privabljanju dodatnih reševalnih ekip in posebne opreme.
V nujne reševalne akcije sodelujejo posebej usposobljeni delavci. Orodja za nujna dela morajo biti izdelana iz neželeznih kovin, da se prepreči iskrenje. V kolektorjih, predorih, vodnjakih je prepovedano izvajati plinsko rezanje in varjenje na obstoječih plinovodih.
Učinkovitost in usklajenost vseh služb, njihova dobra opremljenost in usposobljenost omogočajo minimiziranje škode zaradi nesreč na plinovodih.
3. novembra je na območju v bližini naselja Almazovo v Moskovski regiji izbruhnil požar visokega tlaka "Oborniki-Schitnikovo". Višina plamena je dosegla do 10 metrov.
Po predhodnih podatkih so lahko brez oskrbe s plinom tri naselja - Balashikha, Monino, Chernaya.
V vrtnem partnerstvu "Almaz-1" okrožje Shchelkovsky.
19. oktober v mestu Iževsk je na podzemnem visokotlačnem plinovodu cev poškodoval izvajalec, ki je delal na izboljšanju prehoda za pešce. Zaradi nesreče sta dve mestni okrožji s približno 110 tisoč prebivalci (prebivalstvo Iževska je približno 600 tisoč ljudi) in 31 industrijskih podjetij ostali brez plina.
10. septembra v Moskvi na območju 89. kilometra moskovske obvoznice med delom na tlačnem testiranju plinovodnih cevi s strani ekipe delavcev plinski servis. V nesreči so umrle tri osebe.
V noči na 18. maja na odseku glavnega plinovoda Mozdok-Kazimagomed v okrožju Kizilyurt v Republiki Dagestan. Posledično so brez plina ostali mesti Kizilyurt in Khasavyurt ter številna naselja v regijah Kizilyurt, Khasavyurt in Kazbek. Žrtev ni.
26. aprila se je zgodilo na avtocesti Dmitrov v Moskvi. Med tlačnim testiranjem nove odprtine za plin v hiši 64 je prišlo do eksplozije stisnjen zrak. Ena oseba je umrla, dva mimoidoča in delovodja Gazteplostroya so bili hospitalizirani s poškodbami različnih resnosti.
2009
28. september prišlo je do preboja glavnega plinovoda na območju 32. kilometra avtoceste Novorizhskoye v bližnji moskovski regiji. je prišlo zaradi dejstva, da je voznik avtomobila izgubil nadzor in trčil v ventil plinovoda. Zaradi tega je prišlo do močnega požara, moški je umrl. Zaradi nesreče sta brez plina ostali dve bolnišnici, začasno je bila ustavljena oskrba s plinom za 1095 koč, 200 stanovanj in sedem kotlovnic.
V noči na 9. do 10. maja na ulici Ozernaya v zahodni Moskvi, priznani kot največji v povojni zgodovini prestolnice. Gašenje je trajalo več kot 15 ur, poškodovanih je bilo pet ljudi, zgorelo je in poškodovanih več kot 80 vozil. Po mnenju strokovnjakov Rostekhnadzorja so eksplozijo na plinovodu povzročile kršitve med gradnjo leta 1980 in med popravili leta 1996, pa tudi nekvaliteten material, iz katerega je bil plinovod izdelan.
2008
17. februarja(regija Novgorod). Ko je plinovod počil, je plin zagorel in prišlo je do znatnega izmeta plamena. Plameni iz plinovoda so zažgali tri objekte, ki se nahajajo na razdalji približno 200 metrov od mesta preloma. Dve zasebni hiši sta bili popolnoma uničeni. V njih je živelo 11 ljudi, med katerimi je bilo več otrok. Dva stanovalca požganih hiš sta zaradi stresa, ki sta ju doživela, potrebovala zdravniško pomoč. Eden od njih je bil hospitaliziran v osrednji okrožni bolnišnici Valdai. Zaradi nesreče je bil promet na zvezni avtocesti Moskva – Sankt Peterburg skoraj dve uri blokiran.
13. januarja Zaradi eksplozije na glavnem plinovodu v Tosninskem okrožju Leningradske regije je izbruhnil požar. V času požara je višina gasilskega stebra dosegla 100 metrov. V času lokalizacije požara je zgorelo približno 0,5 hektarja ozemlja, ki obkroža plinovod. Žrtev ali poškodovanih ni bilo.
2007
V noči na 26. julij je prišlo do eksplozije in požara na glavnem plinovodu v okrožju Vsevolzhsky v Leningradski regiji na lokaciji TE Severnaya (Petersburg) - Lavriki (Leningradska regija). Plinovod je del enotnega sistema oskrbe s plinom za Sankt Peterburg in regijo. Nesrečo je spremljal močan izpust plamena in dima, ki je dobil obliko gobe, kar je povzročilo paniko med prebivalci mesta. Na območju dogodka je zagorelo gozd in šotišča na površini okoli dveh hektarjev. V gašenje je sodelovalo 25 gasilskih enot. Žrtev ni bilo.
Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi informacij RIA Novosti