صافي القيمة الحرارية للميثان. القيمة الحرارية للوقود

كمية الحرارة في السعرات الحرارية الناتجة عن 1 كلغوقود صلب أو سائل أو 1 م 3الغاز أثناء الاحتراق. ت. ر. يتم تحديده في أجهزة خاصة تسمى. القنابل المسعرية والمسعرات. عندما يتم حرق الوقود في هذه الأجهزة ، يتم نقل بخار الماء الناتج عن الاحتراق إلى الحالة السائلة ، وبالتكثيف ، ينطلق حرارته تمامًا. وفي الوقت نفسه ، في التركيبات الحرارية ، نظرًا لحقيقة أن درجة حرارة غازات العادم أعلى دائمًا من درجة حرارة التكثيف ، يظل الماء الناتج عن الاحتراق في حالة بخار ، وبالتالي ، لا يمكن لحرارة التبخر الموجودة في حرارة الاحتراق يستخدم. وبالتالي. arr. ، لأغراض عملية ، تكون حرارة الاحتراق أكثر دلالة دون مراعاة حرارة التبخر أو ، بشكل أدق ، حرارة تكثيف الماء. هذه الحرارة ، على عكس حرارة الاحتراق التي تم الحصول عليها في قنبلة مسعرية (أعلى T. s. t.) ، تسمى. انخفاض T. مع. تي ؛ إنها تساوي الأعلى ناقص 600 (9 ح+دبليو) / 100 أين و ث-النسبة المئوية للهيدروجين والرطوبة في وقود معين. في الولايات المتحدة ، يتم إدخال أعلى T. s في جميع الحسابات. ر ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوروبا الغربية - الأدنى ؛ في الآونة الأخيرة ، ومع ذلك ، كان هناك اتجاه لصالح الانتقال إلى T. s أعلى. ت.

القاموس الفني للسكك الحديدية. - م: دار نشر السكك الحديدية للنقل العام. N.N.Vasiliev، O.N. Isaakyan، N. O. Roginsky، Ya. B. Smolyansky، V. A. Sokovich، T. S. Khachaturov. 1941 .

شاهد ما هو "HEALTH CAPACITY OF FUEL" في القواميس الأخرى:

كمية الحرارة المنبعثة أثناء الاحتراق 1 كجم. صلبة أو 1 متر مكعب وقود غازي. تعتمد القيمة الحرارية لكل نوع من أنواع الوقود على: مكوناته القابلة للاحتراق: الكربون ، والهيدروجين ، والكبريت المتطاير القابل للاحتراق ، وما إلى ذلك ؛ وكذلك من محتواها من الرماد و ... ... مفردات مالية

الأكثر استخداما أجهزة التدفئةفي الفندق غلايات الغاز. طازج و خبز معطر- منتج مطلوب بشكل كبير دائمًا. يكمن سر الخبز ليس فقط في النوع المناسب من الفرن ، ولكن قبل كل شيء في النوع المناسب من الوقود. الغاز الطبيعي هو القدرة على تنظيم درجة حرارة الخبز بسلاسة. يستخدم وقود الغاز في المخابز في الغالب للأفران والسخانات.

يمكن أن تُعزى الرائحة المحفزة واللون الصحيح والمذاق الممتاز للقطع الباردة إلى استخدام ناقل طاقة مناسب في عمليات الإنتاج. غالبًا ما تستخدم شركات اللحوم أو المسالخ الغاز الطبيعي لإنتاج وتسخين المياه المشتركة. باستخدام الغاز الطبيعي ، من الممكن الحفاظ على درجة الحرارة المثلى للعملية ، مما يؤثر بشكل كبير على جودة المنتج النهائي. أجهزة الغاز سهلة الاستخدام وتتيح لك الحفاظ على النظافة المطلوبة.

القيمة الحرارية للوقود- - [Ya.N. Luginsky، MS Fezi Zhilinskaya، YuS Kabirov. القاموس الإنجليزي الروسي للهندسة الكهربائية وصناعة الطاقة ، موسكو ، 1999] موضوعات الهندسة الكهربائية ، المفاهيم الأساسية EN كفاءة الوقود ...

القيمة الحرارية للوقود - 34 القيمة الحراريةالوقود: إجمالي كمية الطاقة التي يمتلكها الوقود ، ويطلقها في ظل ظروف منظمة. ملاحظة: يتم التعبير عن القيمة الحرارية للوقود بالميغاجول لكل كيلوغرام (MJ / kg) ، بالميغاجول لكل ... ...

الأكثر استخداما أجهزة الغازفي مصانع معالجة اللحوم. غلايات لأفران غاز الطهي لأفران الغاز. . استخدام وقود الغاز للتدفئة ماء ساخنيساعد في الحفاظ على قواعد النظافة الصارمة. تستهلك شركات اللحوم كمية كبيرة من الماء الساخن سخان المياه الغازبخزان قد يكون الحل الصحيح.

المدارس والمستشفيات والمكاتب وكالات الحكومة. غالبًا ما يستخدم الغاز الطبيعي في المؤسسات أو المرافق لتدفئة الأماكن. تعد القدرة على تنظيم درجة حرارة الغرفة والحفاظ عليها بسلاسة حجة مهمة لصالح استخدام الغاز الطبيعي.

- ... ويكيبيديا

القيمة الحرارية الصافية للوقود المستخدم للتدفئة الإضافية- - [أ.س. غولدبرغ. قاموس الطاقة الإنجليزية الروسية. 2006] موضوعات الطاقة بشكل عام القيمة الحرارية الصافية لوقود التدفئة الإضافي EN ... دليل المترجم الفني

لتدفئة الفضاء ، غالبًا ما تستخدم غلايات الغاز ذات الوظيفة المزدوجة مع إمكانية تسخين المياه. يمكن تسخين المنشآت الكبيرة بواسطة غلايات الغاز الطبيعي المنفصلة. الحرارة والكهرباء المولدة بهذه الطريقة تحقق وفورات اقتصادية كبيرة وفوائد بيئية للبيئة.

المادة الخام الرئيسية المستخدمة في إنتاج الكهرباء في محطات الطاقة البولندية والمنشآت الحرارية هي الفحم أو الليغنيت حاليًا. انبعاثات المركبات السامة الناتجة عن الاحتراق في الهواء وقود صلبوالأكوام في المناجم ومواقع تخزين الرماد في محطات توليد الطاقة والأضرار الناجمة عن التعدين مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بطاقة الفحم. تتميز محطات توليد الطاقة أو محطات الطاقة التي تعمل بالفحم أيضًا بانخفاض كفاءة الطاقة.

كمية الحرارة ، التي يتم تقليلها إلى وحدة وزن من حجم الوقود ، تنطلق أثناء الاحتراق عند ضغط ثابت قدره 101320 باسكال في الأكسجين وتبريد نواتج الاحتراق إلى درجة الحرارة المحيطة. ملاحظات 1. تحتوي هذه القيمة على مخفي ... ... دليل المترجم الفني

القيمة الحرارية الإجمالية للوقود- 3.1.5 القيمة الحرارية الإجمالية للوقود (القيمة الحرارية الإجمالية): مقدار الحرارة ، مخفضًا إلى وحدة وزن من حجم الوقود ، ويتم إطلاقه أثناء الاحتراق عند ضغط ثابت قدره 101320 باسكال في الأكسجين وتبريد نواتج الاحتراق إلى .. .... قاموس - كتاب مرجعي للمصطلحات المعيارية والتقنية

يمكن تحسين الكفاءة والقضاء على الملوثات الرئيسية في محطات توليد الطاقة من خلال استخدام العمليات الحديثة التي يكون فيها الغاز الطبيعي هو المادة الأولية الرئيسية. تتميز التقنيات الحديثة المستخدمة في محطات توليد الطاقة والمحطات الحرارية بكفاءة عملية عالية ، مما يؤدي إلى انخفاض استهلاك الوقود وتأثيرات بيئية منخفضة. يجب أن تشجع المخاوف البيئية موردي الكهرباء على استخدام الغاز الطبيعي ، أنظف مصدر للطاقة.

القيمة الحرارية- 3.1.1 قيمة حرارية في هذا المعيار ، يتم التعبير عن القيمة الحرارية بالجول لكل 1 كجم (J / كجم) ... ... قاموس - كتاب مرجعي للمصطلحات المعيارية والتقنية

أجهزة الغاز المستخدمة لتوليد الطاقة هي محركات الغاز وتوربينات الغاز. يمكن لمحطات CHP تلبية احتياجات الطاقة لكل من المجمعات السكنية والمؤسسات الصناعية الكبيرة. تنتج محطات الطاقة الحرارية التي تعمل بالغاز الكهرباء والحرارة في أنظمة مشتركة.

الجمع بين توليد الحرارة والطاقة في استخدامات CHP. أنظمة ذات محركات احتراق داخلي كلاسيكية متصلة بمولد كهربائي ، وأنظمة مزودة بتوربينات غازية. استخدام الغاز الطبيعي للوسائل المشتركة لإنتاج الطاقة والحرارة.

القدرة الحرارية ، القدرة على توليد الحرارة. القيمة الحرارية هي أساس تشغيل أي محرك حراري. يتم تحويل الحرارة المنبعثة أثناء احتراق الوقود إلى طاقة مفيدة ، على سبيل المثال ، تقوم بتحريك مكابس قاطرة ... ... القاموس الموسوعي العلمي والتقني

القيمة الحرارية للوقود الهيدروكربوني- إجمالي كمية الطاقة التي يمتلكها الوقود الهيدروكربوني الطبيعي ، والتي يتم إطلاقها في ظل ظروف منظمة ...

يؤدي تقليل التكاليف البيئية إلى زيادة كفاءة النظام الإجمالية بنسبة تصل إلى 85٪. . يعتبر الغاز الطبيعي وقودًا مثاليًا للتوليد المشترك للحرارة والطاقة نتيجة لمزاياه ؛ أولئك. جودة ثابتة ، لا حاجة للتخزين وقيمة حرارية عالية.

غالبًا ما يتم إنتاج الفولاذ عالي الجودة والزجاج الملون المناسب ومنتجات معدنية أخرى عالية الجودة باستخدام الغاز الطبيعي. يتم الحكم على جودتها من خلال مصانع الصلب حيث يتم استخدامها ، من بين أمور أخرى. لحرق الأفران الصناعية. يمكنك أدناه معرفة تأثير الغاز الطبيعي على عمليات الإنتاج في مصنع الصلب.

كما ذكرنا سابقًا ، العناصر القابلة للاحتراق في الوقود هي الكربون C ، الهيدروجين H والكبريت القابل للاحتراق المتطاير S. يمكن تمثيل الاحتراق الأولي بالمعادلات التالية:

ج + 0 2 = C0 2 ؛ 2H 2 +0 2 \ u003d 2H 2 0 ؛ س + 0 2 = س 0 2. (6)

في عملية احتراق العناصر القابلة للاحتراق ، يتم إطلاق الوقود أثناء احتراق 1 كجم:

كربون - 7854 كيلو كالوري / كغ

الهيدروجين - 34180 (يخضع لتكوين الماء وليس بخار الماء ، وإلا - 28905 كيلو كالوري / كجم)

إذا افترضنا أن العناصر التي يتكون منها الوقود موجودة فيه في شكل خليط ميكانيكي ، فيمكن حساب القيمة الحرارية للوقود كمجموع بناءً على معلومات حول احتراق العناصر القابلة للاحتراق.

ومع ذلك ، فإن تحديد القيمة الحرارية بهذه الطرق يعطي تباينًا كبيرًا مع القيمة الحرارية الفعلية التي تحددها طريقة قياس السعرات الحرارية. هذا يرجع إلى حقيقة أنه لا يمكن اعتبار الوقود مزيجًا ميكانيكيًا من العناصر الفردية. جزيئات الوقود لها بنية معقدة للغاية ، وفي عملية الاحتراق ، يحدث التحلل الكيميائي للجزيئات مع إنفاق الحرارة لهذه العمليات.

وهكذا ، بمعرفة التركيب الأولي للوقود ، لا يمكن تحديد قيمته الحرارية إلا تقريبًا بواسطة الصيغ التجريبية ؛ من بين هؤلاء ، ينتمي الأكثر دقة إلى D.I Mendeleev ويتم التعبير عنه على النحو التالي:

Q r in \ u003d 81C P + 300H P - 26 (O r - S r l) kcal / kg. (7)

يتم التحديد المباشر للقيمة الحرارية عن طريق حرق عينة من الوقود في جو أكسجين. لهذه الأغراض ، يتم استخدام ما يسمى بالقنبلة المسعرية ، وهي وعاء سميك الجدران يوضع فيه الوقود ويتم حقن الأكسجين بضغط 25-30 ضغط جوي.

تبلغ سعة القنبلة (الشكل ب) حوالي 300 سم وهي مصنوعة من الفولاذ المقاوم للأحماض. يوجد في غطاء القنبلة صمامات لتزويد الأكسجين وإطلاق الغازات المحترقة. يتم توفير الأكسجين من خلال أنبوب في قاع القنبلة ؛ تتم إزالة الغازات من الأعلى. يتم توصيل قضيب بغطاء القنبلة ، حيث يتم توصيل كوب بلاتيني أو كوارتز ، وتوضع فيه عينة من الوقود الصلب أو يُسكب السائل. القضيب والأنبوب الذي يمد شكل الأكسجين دائرة كهربائيةبالوقود ، والقضيب معزول كهربائيًا عن جسم القنبلة. يمر تيار كهربائي عبر الدائرة. الدائرة مغلقة بسلك فولاذي رفيع.

يتم أخذ عينة من الوقود الصلب تساوي 0.8-1.5 جم ، سائل - 0.6-0.8 جم. غالبًا ما يتم تشكيل فحم حجري من عينة من الوقود الصلب ، حيث يتم ضغط شبكة الإغلاق في سلك الإشعال ، والذي يحترق عند المرور من خلاله هو - هي التيار الكهربائيالجهد 12-15 فولت. السلك يحترق ويشعل النار في عينة الوقود. يتم حرق الوقود غير المسبوك (أنثراسايت ، الفحم الخالي من الدهون ، الصخر الزيتي ، المخلفات البؤرية) في شكل مسحوق. سلك الإشعال مثني بحيث يكون ملامسًا للوقود (مسحوق الوقود الصلب أو الوقود السائل).

القنبلة مغمورة في وعاء مملوء بالماء وتبلغ سعته 2000-2500 سم 3. يتم وضع هذا المسعر ، بدوره ، في علبة معدنية ذات جدران مزدوجة ، ويمتلئ الفراغ بينهما بالماء. تحمي هذه الحالة المسعر إلى حد كبير من التبادل الحراري مع بيئة.

تم تجهيز المسعر بأدوات تحريك خاصة يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي وتستخدم لموازنة درجة حرارة الماء.

يجب عزل غرفة قياس السعرات الحرارية ، بحيث تكون النوافذ مواجهة للشمال قدر الإمكان لتجنب التعرض لأشعة الشمس.

بعد وضع عينة من الوقود في القنبلة ودخول الأكسجين بضغط يصل إلى 25-30 ضغط جوي ، يمر تيار عبر الدائرة الكهربائية ، وسلك الإشعال وتحترق العينة.

تسخن الحرارة المنبعثة ماء المسعر ؛ لوحظ زيادة في درجة حرارة الماء بواسطة مقياس حرارة خاص بدقة 0.001 درجة.

يتم عرض أقسام مقياس الحرارة من خلال أنبوب بصري متصل بإحكام بحامل ثلاثي الأرجل ، مما يستبعد احتمال وجود أخطاء فردية معروفة في تحديد علامة الزئبق الدائمة.

في الوقود وفي أسطوانة الأكسجين ، حيث يدخل الأخير إلى القنبلة ، توجد كمية معينة من النيتروجين ، مما يساهم في تكوين حمض النيتريك في القنبلة ؛ بنفس الطريقة ، يحترق الكبريت المتطاير في وجود الماء إلى حمض الكبريتيك. يكون تكوين هذه الأحماض مصحوبًا بإطلاق حرارة ، والتي يجب حسابها وطرحها من القيمة الحرارية الناتجة ، حيث لا تتشكل هذه الأحماض في الممارسة التشغيلية لاحتراق الوقود. يتم الحصول على الماء ، الذي يشكل الأحماض ، في القنبلة بسبب تكثيف بخار الماء ؛ لضمان حل الأحماض تمامًا ، يتم سكب 10 سم 3 من الماء المقطر في القنبلة.

أثناء احتراق عينة من الوقود ، يتم امتصاص الحرارة ليس فقط بواسطة ماء المسعر ، ولكن أيضًا عن طريق التركيب بالكامل ، والذي يتكون من وعاء مسعر مع الماء الذي يُسكب فيه ، ومحرك ، ومقياس حرارة ، وقنبلة بها محتوياته. تختلف السعات الحرارية للأجزاء الفردية ، لذلك يتم معايرة القنبلة مبدئيًا عن طريق حرق مادة فيها ، تكون قيمتها الحرارية معروفة بدقة ولا تتغير. في هذه التجربة ، يتم تحديد المكافئ المائي للقنبلة ، أي يتم استبدال امتصاص الحرارة لجميع الأجزاء المدرجة في التركيب بامتصاص الحرارة لوزن مكافئ من الماء. عادةً ما تُستخدم عينة من حمض البنزويك كمادة تُحرق أثناء المعايرة.

المسعر في الغرفة ، حتى بدون حرق الوقود ، اعتمادًا على ظروف درجة الحرارة ، سوف يعطي أو يتلقى الحرارة من البيئة. لذلك ، فإن الاختلاف في درجة الحرارة الموجود في الفترة من بداية الاحتراق إلى نهاية ارتفاع درجة حرارة الماء في المسعر لن يميز بعد القيمة الحرارية للوقود. من الضروري إدخال تصحيح للتبادل الحراري للجهاز مع البيئة ، لأنه خلال هذا الوقت ، يمكن أن يعطي أو يستقبل الحرارة بدوره. عن طريق التسجيل المنتظم لدرجة حرارة الماء لبعض الوقت قبل التجربة وأثناء التجربة وبعدها يمكن الحصول على هذا التصحيح. سيتم تحديد التصحيح على أساس تحديد حجم التغير في درجة حرارة الماء في المسعر فقط بسبب التعرض للبيئة. بمعرفة وزن سلك الإشعال وقيمته الحرارية ، يمكن إجراء تصحيح لحرق السلك.

نتيجة لذلك ، يتم تحديد القيمة الحرارية لوقود القنبلة بالصيغة التالية:

Q ب \ u003d K [(t n + h) - (t o + h o) + t] - ∑qv / a (8)

حيث Q b هي القيمة الحرارية لقنبلة العينة التحليلية بالكيلو جرام ؛

أ هو وزن عينة الوقود بالجرام ؛

K هو المكافئ المائي للمسعر بالجرام ؛

t n - درجة حرارة الماء النهائية بعد احتراق العينة بالدرجات ؛

t o - درجة حرارة الماء الأولية قبل الاحتراق بالدرجة ؛

h و h o عبارة عن تصحيحات لقراءات مقياس الحرارة (وفقًا لمخططات المعايرة) بالدرجات ؛

ب هو وزن سلك الإشعال بالجرام ؛

q هي حرارة احتراق المصهر ؛ مقبول: للأسلاك الفولاذية - 1600 كالوري / غرام ، للنيكل - 775 كالوري / غرام ، لخيوط الخياطة الورقية - 4000 كالوري / غرام ؛

∑qv - مجموع حرارة احتراق المصهر عند استخدام سلك به خيط في البراز ؛

Δt - تصحيح التبادل الحراري للجهاز مع البيئة في درجة.

يدخل النيتروجين إلى القنبلة المسعرية مع الأكسجين من الأسطوانة ، وكذلك من عينة الوقود. نتيجة لأكسدة النيتروجين بالأكسجين في وجود الماء ، يتكون حمض النيتريك.

بناءً على نتائج سنوات عديدة من التجارب ، اقترح A. I.Karelin معادلة التصحيح التجريبية التالية لتكوين حمض النيتريك في ظل ظروف معينة:

س N \ u003d 0.0015Q 6 كال / ز. (تسع)

تمت الموافقة على التعديل من قبل GOST ذات الصلة.

عندما يتم حرق الكبريت القابل للاشتعال في الوقود ، يتشكل SO 2 ، وفي وجود الماء يتشكل حمض الكبريتيك H 2 S0 4. لكل جرام من الكبريت المتطاير في الوقود ، يؤدي تكوين حامض الكبريتيك إلى إطلاق 2250 كالوري ، أو 1٪ -22.5 كالوري. وبالتالي ، يمكن التعبير عن تصحيح تكوين حامض الكبريتيك على النحو التالي:

Qs = 22.5S لتر كالوري / جم (10)

بطرح قيمة السعرات الحرارية التي تم الحصول عليها من القنبلة ، تكلفة الحرارة لتكوين الأحماض ، يتم تحديد القيمة الحرارية للوقود وفقًا لما يسمى الحد الأعلى:

Q in \ u003d Q b - 0.0015Q b - 22.5S l cal / g. (أحد عشر)

إذا تم تحديد القيمة الحرارية لوقود العمل ، فيمكنك الكتابة

Q p b \ u003d Q p b - 0.0015Q p b -22.5 S p l kcal / kg. (12)

عند التحديد التجريبي للقيمة الحرارية للوقود عن طريق قياس المسعر ، يتكثف بخار الماء الناتج عن تفاعل الاحتراق على الجدران الباردة نسبيًا للقنبلة ، ويعيد الحرارة الكامنة للتبخر. لذلك ، فإن القيمة الحرارية للوقود ، المحددة في القنبلة المسعرية ، ستكون أعلى من كمية الحرارة التي يمكن تحقيقها في ظل الظروف العملية لاحتراق الوقود في أفران الغلايات أو الأفران.

يمكن تحديد العلاقة بين القيمة الحرارية عند الحد الأعلى والأدنى ، مع الأخذ في الاعتبار فقدان الحرارة الكامنة للتبخر ، على النحو التالي.

يتم حساب كمية وزن بخار الماء المتكون نتيجة احتراق الهيدروجين بضرب وزن الهيدروجين في 1 كجم من الوقود (H p / 100) [انظر. الصيغة (1)] ، بمقدار 9 ، لأن احتراق 1 كجم من الهيدروجين ينتج 9 كجم من الماء. يضاف إلى ذلك وزن الماء (W p / 100) الموجود في الوقود ويتبخر أثناء احتراقه. يجب أن تؤخذ القيمة الرقمية للحرارة الكامنة للتبخر في الاعتبار الضغط الجزئي لبخار الماء في غازات العادم ويتم تقريبها إلى 600 كيلو كالوري / كجم.

يتم تحديد القيمة الحرارية لوقود العمل من خلال الصيغة

Q p n \ u003d Q p b -600 (9H · p + W · p / 100) \ u003d Q p b -6 (9H · p + W · p) kcal / kg. (13)

يمكن أيضًا تحديد القيمة الحرارية للوقود الغازي في القنبلة ، ولكن من الناحية الفنية يتبين أن هذه الطريقة معقدة ، وغالبًا ما تستخدم المسعرات المعدلة خصيصًا لاحتراق الغاز في البحث.

يتم إجراء التحويل المتبادل للقيمة الحرارية لتكوين وقود إلى آخر بشكل مشابه لتحويل التكوين الأولي ، فقط من الضروري مراعاة استهلاك الحرارة لتبخر الماء.

قنبلة مسعرية. ستتم مناقشة طرق أخذ عينة وقود متوسطة بالتفصيل في الفقرة 6. من الضروري فقط ملاحظة أن تكوين معظم أنواع الوقود متغير للغاية حتى بالنسبة لنفس موقع التعدين ، ودرز الفحم ، والمنجم ، والمستنقعات ، وما إلى ذلك ، لذلك ، من أجل توصيف مخزون الوقود ، من الضروري إجراء دراسات عديدة لعينات متوسطة واستخدامها للحكم على بعض الأرقام المتوسطة لتكوين الوقود ، والقيمة الحرارية لكتلته القابلة للاحتراق ، إلخ. هذه المادة يمتلكها الوقود الكيميائي المختبرات ، التي لم يتم تنظيمها حتى الآن إلا بواسطة مختبر VTI ، والذي ينشر بشكل دوري الخصائص النوعية للوقود. بناءً على هذه البيانات ، الجدول. 2 ، والذي يوضح تكوين الكتلة العاملة بمتوسط ​​عدد نموذجي للرماد وتلوث الرطوبة. يتم إعطاء القيمة الحرارية الصافية لهذه الظروف المتوسطة.

إذا كان يجب ، في ظروف معينة ، أخذ الصابورة الخارجية للوقود (الرماد والرطوبة) بشكل مختلف عن المتوسط ​​، فمن السهل إعادة حساب الكتلة القابلة للاحتراق أولاً ، ثم للظروف الجديدة.

عند التصميم ، يمكنك أخذ التركيبة والقيمة الحرارية وفقًا للجدول. 2. عند إجراء التجربة ، يتم أخذ عينة متوسطة ثم فحصها في معمل كيميائي ، حيث يتم تحديد كل من التركيب الأولي للوقود وقيمته الحرارية.