Kompresorji se pogosto uporabljajo v različnih panogah. Z njihovo pomočjo se matice privijačijo, pihajo in grundirajo na različne površine.
Kompresor znamke abac ponuja odlično kakovost in v različnih izvedbah. To je univerzalni pomočnik človeka in za dobro delovanje ga je treba pravilno upravljati in vzdrževati.
Da kompresor ne bi odpovedal, ga je treba pravočasno servisirati in menjati olje. Če ga želite spremeniti, morate vedeti, katerega. Strokovnjaki priporočajo zamenjavo olja na vrste, ki so primerne za to enoto.
Olje je treba izbrati glede na naslednje parametre:
- olje mora imeti določeno stopnjo viskoznosti;
- toplotno-oksidativna zmogljivost mora ustrezati vrsti olja, ki se napolni v kompresor.
Maziva je treba kupiti pri zaupanja vrednih blagovnih znamkah in znanih proizvajalcev, kar bo izboljšalo kakovost same naprave.
Pri visokih temperaturah, ki nastanejo med delovanjem kompresorja, se porabi velika količina maziva.
Danes obstaja veliko vrst olj. Vendar obstaja več glavnih vrst, ki so primerne za zamenjavo:
- K-19;
- KS-19;
- Shell P-100;
- Mobil Rarus (ta tip je primeren za znamke kompresorjev, kot so Abac, Remeza, Fiac).
Shell Corena P 150 je olje, ki ima dobra zmogljivost in ga priporočajo številni proizvajalci kompresorjev.
Ta vrsta maziva lahko spreminja kinematično viskoznost glede na delovno temperaturo: od 150 kvadratnih mm / s pri 40 stopinjah do 10,6 kvadratnih mm / s pri 100 stopinjah.
Koraki zamenjave
Pri menjavi olja, na primer v batnem kompresorju, je treba olje dodati nekoliko nad zahtevano raven, ker takšne naprave nimajo sistema mazanja. S tem se bo podmazal celoten sistem.
Menjava olja je treba opraviti pravočasno in v skladu s priporočili proizvajalca. Zato morate med delovanjem skrbno spremljati njegovo raven, da preprečite poškodbe kompresorja.
Zračni kompresorji so različni, zato se za izbiro ustreznega olja posvetujte s strokovnjaki.
Kako zamenjati olje v kompresorju, si oglejte video:
Kompresorje precej pogosto uporabljajo številne industrijske organizacije. Omogočajo vam optimizacijo delovanja številnih sodobnih sistemov.
Glavne značilnosti
Kompresor je posebna naprava, ki tvori stisnjen zrak pod določenim pritiskom. Ta se uporablja za reševanje številnih težav, vključno z napihovanjem pnevmatik, čiščenjem različnih površin pred prahom itd.
Strokovnjaki razlikujejo več vrst kompresorjev:
- Mehanizmi, opremljeni z navpično razporeditvijo cilindrov.
- Kompresorji so sestavljeni v vodoravnem položaju. Treba je opozoriti, da je ta kategorija razdeljena na modele z eno- ali dvostransko vgradnjo jeklenk.
- kotne naprave. Uporablja tako vertikalno kot vodoravna razporeditev cilindri.
Obstajajo tudi druge klasifikacije teh izdelkov, med katerimi je treba izpostaviti brezoljne in oljne kompresorje. Druga vrsta, za optimalno delovanje vseh mehanizmov, zahteva uporabo posebnih maziv.
Izbira maziva
Najprej je treba povedati, da je treba pri izbiri olja za kompresor biti pozoren na priporočila proizvajalca te naprave. Pogosto je to najboljša možnost in vam omogoča, da to težavo rešite zelo hitro.
Opozoriti je treba, da so glavna merila za izbiro maziv njihova viskoznost in toplotno-oksidativne lastnosti. Hkrati, višja kot je delovna temperatura kompresorja, več olja bo porabljeno, kar bo privedlo do pogoste zamenjave.
- K-19 in KS-19;
- Shell P-100 in Mobil Rarus.
Obstajajo tudi druge snovi, ki se lahko uporabljajo samo z določenim modelom kompresorja. Pri nakupu olja se morate najprej posvetovati s strokovnjaki ali svetovalci v trgovini, ki vam bodo pomagali izbrati najboljšo možnost.
Za optimizacijo porabe te snovi uporabljajte kompresor le pod optimalnimi pogoji. In kako zamenjati olje z lastnimi rokami, si lahko ogledate v tem videoposnetku:
Batni kompresorji so zasnovani za črpanje različnih plinov ali tekočin. Načelo delovanja kompresorja temelji na občasnem povečanju tlaka v delovni komori zaradi premikanja batov. V skladu s tem je kakovost delovanja kompresorja neposredno odvisna od stanja njegovih gibljivih elementov, kar je razlog za večjo pozornost pri izbiri olja.
Kaj je tukaj težava?
Glavna težava batnih kompresorjev je vzdrževanje cilindrov, v katerih poteka glavni delovni proces, v ustreznem stanju. Kljub dejstvu, da je olje potrebno za mazanje drugih elementov (na primer ročične gredi), je vrsta valjev tista, ki določa izbiro v korist ene ali druge znamke olja.
Naloge mazalnega olja so naslednje:
- zatesnite kompresijsko komoro (to bo povečalo učinkovitost kompresorja);
- zaščititi kovinske elemente pred korozijo;
- zmanjšati trenje (kar bo povečalo tudi učinkovitost);
- zmanjšati stopnjo obrabe.
Glavna obremenitev mazalne folije pade na zgornjo in spodnjo točko cilindra - tukaj se lahko film zlomi. Poleg tega je olje v cilindrih nenehno izpostavljeno visokim temperaturam in visokemu tlaku.
Ker je kakovost oljnega filma neposredno odvisna od čistosti olja, je priporočljivo, da se skozi kompresor črpajo samo prečiščene snovi. V nasprotnem primeru se bodo nečistoče v obliki mikrodelcev usedle na oljni film, kar bo povzročilo pospešeno obrabo vseh elementov kompresorja.
Kakšno olje napolniti v batni kompresor?
Za mazanje batnih kompresorjev se uporabljajo mineralna olja po klasifikaciji DIN 51 506. Praviloma se takšna olja imenujejo »kompresorska olja«. Med ruskimi blagovnimi znamkami je kompresorsko olje KS-19 najbolj priljubljeno.
Hkrati so majhni mobilni kompresorji pogosto mazani z motornim oljem. Vendar ta praksa ni vedno upravičena:
- Kompresorsko olje ima visoko plamenišče, zaradi česar zamenjava motornih kolegov ni v celoti popolna;
- Prav tako je kompresorsko olje cenejše od skoraj vsakega motornega olja, zato ga je smiselno zamenjati le, če motorno olje že imate in ga ni treba kupiti.
Kateri so glavni parametri olja, ki bi nas morali zanimati?
Pri izbiri kompresorskega olja se za glavna štejeta 2 parametra: viskoznost in temperatura vžiga. Optimalna viskoznost olja za batni kompresor- približno 20 cSt (centistokes) pri temperaturi 100 stopinj. Temperatura vžiga mora biti najmanj 230 stopinj, saj se lahko ob stiskanju prostornine delovne komore cilindra temperatura zelo močno poveča.
Količina olja, potrebna za delovanje kompresorja, je odvisna od njegovega modela, moči in drugih parametrov. Optimalna količina olja je navedena v tehnični dokumentaciji kompresorja, zato je zelo priporočljivo, da tega indikatorja ne prezrete.
Obstaja velika količina orodja, ki deluje s pomočjo zračnih kompresorjev, se zaradi tega pri zelo majhni velikosti opreme doseže velika moč.
Zračni kompresorji so razdeljeni na in, ki so lahko brez olja in brez olja. Zapomniti si ga je treba, kot vsako opremo kompresor potrebuje vzdrževanje.
Če upoštevamo kompresorje na oljni osnovi, potem je glavna točka njihovega vzdrževanja redna menjava olja. Konec koncev je čisto olje ključ do dolgega in nezahtevnega delovanja kompresorja. Zato mnoge skrbi vprašanje: Kakšno olje napolniti v zračni kompresor?»
Po predpisih je potrebna menjava olja vsakokrat 300 uri in prvič v intervalu od 50-100 ure. Obstaja tudi nenačrtovana zamenjava oljne tekočine, na primer, če ima olje belo oborino, potem je vstopila voda, in če je olje postalo črno, je to dokaz, da se je pregrelo.
Ne smemo pozabiti tudi na vzdrževanje oljnega filtra, nameščenega v ohišju. To je goba, ki jo je treba pred namestitvijo oprati s toplo milnico, posušiti in navlažiti z oljem.
- Ni priporočljivo mešati maziva različnih proizvajalcev;
- Uporabljajte samo visokokakovostna olja, ki jih deklarira proizvajalec kompresorjev;
- Ne odpirajte vratu za polnjenje olja, ko je v kompresorju pritisk;
- Odlagajte samo na posebej za to določeno mesto.
Nivo olja lahko preverite s posebno merilno palico ali skozi steklo oljnega korita.
Pomembno!Če je nivo olja nizek, se lahko kompresor zagozdi, če pa je nivo olja prenizek, se lahko zračni vodi zamašijo.
Naše podjetje je največji dobavitelj zračnih kompresorjev in dodatne opreme zanje. Za vprašanja v zvezi s kompresorji in oljem zanje vam bodo naši strokovnjaki strokovno svetovali.
- Storitve zračnih kompresorjev
Pri izbiri olja za kompresor mora vsak avtomobilist upoštevati, da je stroj zapleten mehanizem in da je njegov kompetenten Vzdrževanje potrebno je določeno znanje. Preden se odločite, katero olje napolniti v kompresor, morate razumeti nekaj tehničnih osnov njegove strukture in delovanja. Vprašanje povečanja lastnosti moči motorja je eno glavnih, ki si jih zastavijo proizvajalci avtomobilov.
Kompresorsko olje služi kot mazivo za zmanjšanje trenja delov, zagotavlja pa tudi termoregulacijo, ki zagotavlja potrebne temperaturne pogoje.
Lastnosti avtomobilskega kompresorja
Obstajata dve rešitvi problema. Prvi je proizvodnja motorja z notranjim zgorevanjem (ICE) z veliko notranjo prostornino. Takšne enote so precej produktivne, vendar imajo velike velikosti in draga za vzdrževanje.
Glavna naloga avtomobilski kompresor sestoji iz dovajanja zraka ali plinov pod tlakom.
Druga in najprimernejša možnost je ustvariti motor optimalne velikosti in največje učinkovitosti. To je mogoče doseči s povečanjem dovoda zraka v zgorevalno komoro motorja z notranjim zgorevanjem s pomočjo posebne opreme - zračnega kompresorja.
Po definiciji je to enota, ki lahko ustvari tlak na vstopu, ki presega atmosferski tlak. V avtomobilski industriji se to uporablja za povečanje moči motorja z notranjim zgorevanjem. Kompresor je dodan v sesalni sistem avtomobila, da se poveča dovod zraka v motor z notranjim zgorevanjem, kar prispeva k dodatnemu pretoku goriva v valje in posledično povečanju moči vozila.
Obstaja več vrst naprav, ki se med seboj razlikujejo po oblikovnih značilnostih in Tehnične specifikacije, vendar je princip delovanja približno enak. Namen oljnega kompresorja je na primer ustvariti tlak v mazalnem sistemu.
Nazaj na kazalo
Kako izbrati pravo tekočino za zračni kompresor?
Ko ste se malo ukvarjali z napravo enote, lahko nadaljujete na naslednje vprašanje. Kakšno olje vliti v kompresor za produktivno delo in katere funkcije opravlja? Iskanje odgovora nanj se posodobi z nastopom mrzle zime, ko so vsi deli in sklopi vozila izpostavljeni povečani obremenitvi in kompresor ni izjema. Z znanstvenega vidika so kompresorske tekočine sintetična ali mineralna spojina. Njihove funkcije so:
- Izboljšanje neprepustnosti zračnih kompresijskih komor.
- Zmanjšana obraba in trenje kontaktnih elementov.
- Hladilnik.
Pravila za nego in diagnostiko te opreme so običajno predpisana v servisni dokumentaciji, ki označuje dovoljeno raven olja, pa tudi, kako se menja olje v kompresorju in katero tekočino je treba doliti.
Če iz nekega razloga te informacije niso na voljo, jih lahko uporabite splošna priporočila glede izbire olja:
- Če je bil avtomobil izdelan pred letom 1993, je najverjetneje opremljen s KTS s "hladilnikom" tipa R12. V tem primeru se uporablja olje na mineralni osnovi z dobro tekočnostjo. Zapolni celotno delovno prostornino, zmanjša mehansko obrabo delov.
- Avtomobili, izdelani pred letom 1995, so opremljeni z enoto R134A. Ti kompresorji uporabljajo olje tipa PAG.
- V primeru, da je bil avto sprva napolnjen s tekočino R12 z naknadno pretvorbo v R134A, je priporočljivo uporabiti kompresorsko olje POE z estri. Pomembno je upoštevati, da je bilo PAG olje na začetku lahko napolnjeno v takšni enoti, zato je v izogib poškodbam priporočljivo "splakniti" kompresor.
Ko določite vrsto olja, morate določiti njegovo raven viskoznosti, ki je ena od glavnih značilnosti, ki vplivajo na obrabo delov kompresorja. Na primer, če ima tekočina nezadostno viskoznost, preprosto ne bo imela časa, da ohladi potrebne elemente. Od leta 1993, ko so se začele uporabljati tekočine PAG in POE, je bilo potrebno spremeniti viskoznost olja (pred tem so vedno polnili kompresorska olja enake viskoznosti). V primeru PAG je indikator 45 ali 150, za POE je zagotovljena viskoznost 100.
Pomembno! Če ne veste, kakšna tekočina je napolnjena v kompresorju, se pred nakupom obrnite na strokovnjaka, ki ga bo zamenjal. Nepravilno vzdrževanje kompresorja je polno poškodb.
Kompresorsko olje mora imeti naslednje lastnosti:
- Visoke tesnilne lastnosti. Učinek doseže olje z optimalno stopnjo viskoznosti. Potrebno je napolniti tekočino, ki napolni celotno delovno prostornino z aktivnimi deli enote.
- Visoka odpornost proti oksidaciji. Če te lastnosti ni, bo pod vplivom visokih temperatur prišlo do tvorbe koksa in posledično lahko pride do eksplozije.
- Vodoodporen. Med delovanjem kompresorja lahko plin sprosti tekočino. Olje preprečuje, da bi prišlo na dele enote.
- Odpornost na raztapljanje plinov. Če lastnost manjka, bo olje absorbiralo plin in s tem zmanjšalo svojo viskoznost. Zaradi tega se bo obremenitev delov enote povečala.
Skladnost z vsemi pravili in predpisi ter pravilni nasveti bodo rešili opremo pred prezgodnjo okvaro in podaljšali njeno življenjsko dobo.