Dizelsko gorivo je izdelek, ki se uporablja kot gorljiva mešanica za dizelski motor. In dobite ta izdelek v procesu destilacije olja. Staro ime za dizelski motor je "sončno olje". To ime izvira iz nemškega Solarö, kar pomeni sončno olje. Obstaja določen standard dizelsko gorivo, ki določa njegove parametre.
1. Najpomembnejše značilnosti dizelskega goriva
Prvi in glavni parameter dizelskega goriva je cetansko število. Dizelski motor je motor z notranjim zgorevanjem. Za razliko od bencinskega motorja nima zunanjih vžigalnikov. Gorivo, ki vstopi v zgorevalno komoro, cilinder, se pod vplivom vroče vžge neodvisno. stisnjen zrak. Gorivo se mora vžgati z minimalno zamudo. To se imenuje kakovost vžiga dizelskega goriva in je izražena kot cetansko število. Iz tega lahko sklepamo, da višje kot je cetansko število, hitreje in lažje se bo gorivo vžgalo.
Ogljikovodikov cetan ima sposobnost zelo hitrega vžiga, njegovo cetansko število je 100. Pri dizelskem motorju cetansko število ne sme biti manjše od 45 enot. Da bi motor deloval tišje in se zmanjšal izpust škodljivih snovi, mora biti cetansko število najmanj 50 enot. Če uporabljate visokokakovostno gorivo, potem mora vsebovati veliko količino parafinov in precej visoko cetansko število.
Naslednja točka v značilnostih goriva je njegovo obnašanje pri nizkih temperaturah. Pri nizkih temperaturah parafin kristalizira, se zgosti in se začne strjevati, tak proces se lahko začne že pri temperaturi 0°C. Zato morate s približevanjem hladnega vremena poskrbeti za zimsko gorivo za avto. Za preprečevanje strjevanja goriva se uporabljajo različni dodatki za tekočnost. Ne preprečujejo kristalizacije parafina, temveč le zmanjšajo velikost kristalov. Njihova velikost bo tako majhna, da lahko prehajajo skozi filtre in jih ne zamašijo.
Tako se učinkovitost ohranja med znižanjem temperature. Da bi popolnoma preprečili obarjanje kristalov v gorivu, lahko uporabite dodatek.Če ne želite nenehno kupovati aditivov in jih točiti v rezervoar pred vsakim točenjem goriva, je možnost ogrevanja goriva idealna za vas. Grelni mehanizem je pritrjen na sistem za gorivo in samodejno segreje dizelsko gorivo po daljšem stanju.
Pomemben indikator za dizelsko gorivo je plamenišče goriva. Plamenišče je temperatura, pri kateri se vnetljiva zmes vname. Na podlagi varnostnih standardov med prevozom in skladiščenjem goriva je bilo ugotovljeno, da temperatura vžiga dizelskega goriva ne sme biti nižja od 55˚С. Zelo pomemben parameter za dobro delovanje dizelskega motorja pod določenimi pogoji je njegova gostota. Povečanje gostote dizelskega motorja poveča njegovo kurilno vrednost. Gostota goriva je razmerje med težo in prostornino. Gostota goriva ni konstantna vrednost in se lahko spreminja glede na temperaturo. okolje.
Vsaka vrsta dizelskega goriva vsebuje žveplo. To je določeno s prisotnostjo žvepla v olju. Med zgorevanjem se žveplo spremeni v žveplov dioksid, ta snov pa zelo škodljivo vpliva na okolje. Zato zakonodaja omejuje količino žvepla v dizelskem gorivu. Danes ta vrednost ne sme presegati 0,2 % teže goriva.
O dodatkih, ki jih je mogoče uporabiti za izboljšanje učinkovitosti goriva, smo že razpravljali. Izboljševanje kakovosti z dodajanjem različnih dodatkov je že običajna praksa proizvajalcev bencina. In zdaj postaja vse bolj priljubljen za proizvodnjo dizla. Dodajte predvsem aditive, ki imajo več učinkov. Prvič, to so dodatki, ki izboljšajo vnetljivost s povečanjem cetanskega števila in zagotavljajo lažje zgorevanje. Zelo potreben je dodatek za detergent, ki preprečuje zamašitev šob. Dodatki so potrebni tudi za preprečevanje korozije kovine. Za lažje polnjenje rezervoarja so dodani tudi aditivi proti penjenju. Skupna količina dodatkov, ki se dodajajo dizelskemu gorivu, ne sme biti 0,1 % njegove teže.
2. Kaj pomeni koeficient gostote dizelskega goriva?
Za začetek ugotovimo, kakšna je gostota dizelskega goriva in kako vpliva na delovanje motorja. Gostota katere koli tekočine je opredeljena kot razmerje specifična težnost z glasnostjo. Za dizelsko gorivo gostota ni konstantna vrednost in se spreminja glede na spremembe temperature okolice. Obstajata dva GOST za določanje gostote goriva.V prvem od njih mora biti gostota goriva med 0,82 g/cm3 in 0,84 g/cm3 pri temperaturi +15˚С. Drugi GOST določa, da mora biti gostota goriva pri temperaturi +20˚С 0,86 g/cm3. lahko sklepamo, da se gostota spreminja glede na temperaturo zraka. Za zimsko gorivo je pomembna manjša gostota kot za letno gorivo.
Nizka gostota preprečuje strjevanje goriva pri nizkih temperaturah. Gostota vpliva tudi na energijo. Večja kot je gostota goriva, več energije se sprosti pri zgorevanju v cilindru. Učinkovitost motorja se poveča in njegova ekonomičnost se poveča. Zaradi tega je pozimi izkoristek motorja manjši, poraba goriva pa večja. Za pridobitev enake količine energije je treba porabiti vedno več goriva. Zdi se, da je rešitev preprosta. Pozimi uporabljajte gostejše poletno gorivo. Ampak ne morete prihraniti denarja. Poletno gorivo zmrzne že pri temperaturi 0˚С. Gostota goriva vpliva na njegovo viskoznost. Manjša kot je gostota goriva, bolj tekoče je. Zato ohranja svojo tekočnost tudi pri nizkih temperaturah.
Tako sklepamo, da poleti gostota ni tako pomembna, razen zaradi učinkovitosti motorja. Toda pozimi je ta parameter zelo pomemben. Seveda lahko uporabite različne dodatke in takrat se lahko zmrzišče gostejšega poletnega goriva bistveno zmanjša. Toda neumno je upati, da boste z dodajanjem dodatka v rezervoar dobili polnopravno zimsko dizelsko gorivo iz poletnega dizla.
3. Glavne vrste dizelskega goriva
Obstajajo tri glavne vrste goriva: poletje, zima in arktika. Razlikujejo se po temperaturnih parametrih, v katerih lahko delajo. Oglejmo si vsako od teh vrst posebej.
Poletno dizelsko gorivo se uporablja pri temperaturah do 0˚С. Vsebnost cetana v takem gorivu ni manjša od 45 enot. Gostota pri 20˚C je 0,86g/cm3, viskoznost 3-6 sq.mm/s. Gorivo se začne strjevati že pri 10˚С. Težava, s katero se lahko srečate pri uporabi poletnega dizla, je vodni kondenzat v rezervoarju za gorivo. Voda se usede na dno rezervoarja in popolnoma blokira cevi za gorivo. Zaradi tega je treba v hladni sezoni gorivo izprazniti in zamenjati z zimskim gorivom.
Zimsko dizelsko gorivo se lahko uporablja pri temperaturah zraka do -30˚С. Cetansko število je 45 enot. Gostota goriva pri 20˚С ni višja od 0,84 g/cm3. viskoznost pri podobni temperaturi 1,8-5 sq. mm / s. Zimsko gorivo se strdi pri temperaturi -35˚С.
Arktično gorivo je tretja vrsta dizelskega goriva. Uporablja se lahko pri kritičnih temperaturah do -50˚С. Cetansko število je 40 enot, gostota pri 20˚С pa 0,83 g/cm3. Viskoznost goriva pri temperaturi zraka 20˚С je 1,4-4 sq. mm/s. Takšno gorivo se strdi šele pri temperaturi -55˚С.
Naročite se na naše vire
Gostota dizelskega goriva ni povsem konstantna vrednost in je odvisna od sprememb temperature zraka in s tem tudi temperature samega goriva. Iz srednješolskega tečaja je znano, da je gostota odvisnost (razmerje) specifične teže (g, kg) od prostornine (centimetri ali kubični metri).
Proizvodnja dizelskega goriva je urejena z dvema GOST. Prvi GOST R 52368-2005 določa gostoto v območju od 0,820 g / cm3 do 0,845 g / cm3, temperatura pa mora biti +15 stopinj.
Drugi GOST 305-82 določa, da gostota ne sme biti večja od 0,860 g / cm3 pri temperaturi zraka +20 stopinj.
Iz teh dveh GOST-jev je razvidno, da je gostota dizelskega goriva odvisna od temperature. Toda hkrati je ta vrednost odvisna tudi od znamke. Za zimsko dizelsko gorivo je značilna manjša gostota kot za poletno gorivo. To je potrebno, da zimsko dizelsko gorivo pri nizkih temperaturah ne zmrzne toliko.
Energetska komponenta gostote dizelskega goriva
Gostota dizelskega goriva ne označuje le, koliko bo gorivo izpostavljeno strjevanju in zmrzovanju, ampak vpliva tudi na celotno vsebnost energije. Večja kot je gostota, več energije se sprosti, ko zgori v cilindrih dizelskega motorja. Tako se z uporabo dizelskega goriva visoke gostote poveča izkoristek motorja, hkrati pa se izboljša tudi ekonomičnost motorja.
In zaradi dejstva, da pri uporabi dizelski motorji pozimi se uporablja gorivo z manjšo gostoto, izkazalo se je, da je za kurjenje tega istega goriva za proizvodnjo energije potrebno več kot v topli sezoni. Zato je poraba dizelskega goriva pozimi vedno večja kot poleti.
Zdi se, da je lažje. Pozimi lahko uporabite poletno gorivo. Toda to ne bo pripeljalo do nič dobrega. Poleg glavnih ogljikovodikov, v katerih je shranjena glavna energija dizelskega goriva, sestava vključuje tudi raztopljene parafine.
Takoj, ko temperatura začne padati, parafini izgubijo svojo tekočnost in se začnejo spreminjati v gelu podobno snov. In to vodi v dejstvo, da so filtri zamašeni. fino čiščenje gorivo, zamašene cevi za gorivo. Zato v zimskem gorivu ne spreminjajo gostote, ampak poskušajo vplivati na raztopljene parafine s pomočjo posebnih dodatkov proti gelu. Poleg tega dodatki vplivajo tudi na zmrzišče dizelskega goriva, vendar ne vplivajo na njegovo gostoto.
Ali gostota dizelskega goriva vpliva na njegovo viskoznost?
Naravno vpliva. Manj gosto dizelsko gorivo je bolj tekoče. V skladu s tem bo tudi pri nizkih temperaturah tekla skozi cevi za gorivo, ne da bi jih zamašila. Res je, do določene meje. Zato se pozimi uporablja gorivo z nižjim indeksom gostote.
Tako se izkaže, da gostota poleti ni tako pomembna kot poleti. In osnovno načelo poletnega točenja dizelskega goriva je, da motor deluje. In kakšno gostoto ima, primerno ali ne, malo ljudi zanima. In nihče ne bo samostojno preverjal gostote dizelskega goriva. Toda to je v topli sezoni, vse je tako dobro in rožnato.
Gostota goriva pozimi
Če pozimi nalijete gorivo v rezervoar, ki po svoji gostoti ustreza kategoriji "poletje", se težavam ni mogoče izogniti. Ne samo, da se bo filter za čiščenje goriva zamašil, ampak tudi čepi iz mešanice goriva in vode, vsebovane v dizelskem gorivu, se nujno oblikujejo tudi v cevi za gorivo. Poleg tega bodo ti prometni zastoji tako gosti, da se jih bo mogoče znebiti le z veliko porabo časa. In o tem, da se bo avto zagnal, lahko samo sanjamo.
In nobeni aditivi ne bodo več vplivali na stanje goriva. Aditivi delujejo učinkovito le, če jih dodajamo gorivu, ko je le-to v tekočem stanju in ni niti kančka motnosti. Ker je proces zgoščevanja voska nemogoče vrniti v prvotno stanje.
In ni se vam treba prepuščati iluziji, da se bo z uporabo poletnega goriva v rezervoarju to spremenilo v zimsko dizelsko gorivo. Dodatek minimalno vpliva na gostoto. Ima popolnoma drugačen mehanizem delovanja na dizelsko gorivo.
Kako preveriti gostoto dizelskega goriva?
Bolje je, da ne pridete do točke, ko je treba preveriti gostoto goriva. In za to morate točiti samo na preverjenih bencinskih črpalkah, kjer obstaja zagotovilo, da je tako, če je napisano: "zimsko dizelsko gorivo".
Kaj pa, če je bencinska črpalka neznana, vendar morate napolniti gorivo? Obstaja en preprost postopek, ki ne bo dal digitalnih indikatorjev, ampak bo pokazal, ali se gorivo lahko vlije v rezervoar ali ne. To metodo lahko uporabite, če je temperatura zraka -10 'C in nižja.
Na kovinsko površino morate pobrizgati nekaj dizelskega goriva. In potem si oglejte stanje in spremembe dizelskega goriva. Če normalno teče po površini kovine, ne postane motna in ne zmrzne, potem lahko varno dolijete gorivo.
Če pa dizelsko gorivo na kovinski površini postane motno in se strdi, potem je zagotovo na voljo poletna različica dizelskega goriva. In od te bencinske črpalke moraš oditi. Običajno zimsko dizelsko gorivo začne zmrzovati pri -45'C.
Vendar dizelskega goriva ne morete niti naliti na kovinsko površino. Dovolj je, da vzamete pištolo iz razpršilnika in pogledate kapljico, ki je vedno na koncu cevi šobe. Kapljica ne sme biti zamrznjena.
Za tiste, ki želijo natančno preveriti gostoto dizelskega goriva, se priporoča naslednja metoda. Dizelsko gorivo zberemo v kozarec in pustimo nekaj časa v topli sobi s temperaturo zraka 18-20 stopinj. Po tem se gostota preveri s hidrometrom. Nadalje je treba odčitke naprave primerjati z zahtevami GOST. Toda običajno so takšni testi dizelskega goriva za gostoto popolnoma nepotrebni za navadnega voznika. Glavna stvar je, da motor deluje in avto vozi.
Ko ugotavljamo, kakšne so zmogljivosti in kakovost goriva, je precej velik pomen ima gostoto dizelskega goriva. Če je ta vrednost zelo nizka ali visoka, lahko to pomeni, da bi lahko z gorivom pomešali druge komponente, da bi zmanjšali njegove stroške. Takšne izboljšave nimajo vedno pozitivnega vpliva na njegovo kakovost.
Katere lastnosti dizelskega goriva so najpomembnejše
Če želite določiti kakovost, morate samo pogledati značilnosti dizelskega goriva. Prikazani so v potnem listu kakovosti, ki ga za serijo goriva izdajo pooblaščeni laboratoriji. Ta potni list tradicionalno prikazuje naslednje kazalnike:
- cetansko število (ta značilnost velja samo za dizelsko gorivo, za bencin - oktansko število);
- vsebnost žvepla v mg na kg (nižji kot je ta kazalnik, višja je kakovost goriva);
- gostota dizelskega goriva, kg/m 3 ;
- vsebnost aromatskih ogljikovih hidratov v% (običajno kaže na prisotnost dodatkov);
- plamenišče, merjeno v stopinjah Celzija (pri poletnih znamkah je ta številka višja kot pri zimskih);
- vsebnost koksanja in pepela v %;
- vsebnost mehanskih nečistoč in vode (ti indikatorji ne smejo biti);
- kinematična viskoznost pri 40 stopinjah Celzija;
- frakcijska sestava med destilacijo v treh različnih načinih;
- mazljivost;
- mejna temperatura filtrabilnosti, motnosti in strjevanja (ti kazalniki so še posebej pomembni za zimske razrede, kažejo, kdaj gorivo postane viskozno in se parafin obori);
- in drugi.
Hkrati je mogoče koeficient gostote dizelskega goriva določiti neodvisno, torej ne v laboratorijskih pogojih. Vse kar potrebujete je hidrometer. To je steklen instrument, ki je nekoliko podoben termometru. Načelo delovanja naprave je naslednje - lebdi nad površino goriva na oznaki, ki fiksira želeni indikator. Hidrometri se razlikujejo po območju vrednosti.
Druge kazalnike določimo v laboratoriju. Podrobna analiza bo dala najbolj popolno sliko. To je potrebno pri obravnavi zahtevkov za okvaro avtomobilskega motorja ali druge opreme in komponent zaradi suma slabe kakovosti goriva.
Kaj pomeni koeficient gostote dizelskega goriva?
Specifična teža dizelskega goriva se lahko razlikuje glede na njegovo temperaturo. Torej, s segrevanjem se gostota zmanjša in, nasprotno, s hlajenjem se poveča. V povprečju (z grobim zaokroževanjem) se bo z 1 stopinjo hladneje gostota dizelskega goriva (kg / l) povečala za tisočinko. Na primer, če je pri +20 koeficient 0,84 kg/l, potem mora biti pri +19 pričakovana vrednost 0,841 kg/l.
Ta indikator se nujno uporablja pri skladiščnem obračunavanju dizelskega goriva. Konec koncev je temperaturni režim čez dan drugačen. Zato je za natančno obračunavanje potrebno vsak sproščeni liter (kubični meter) pretvoriti v tone. Na bencinskih črpalkah se obračun vodi v litrih, saj se gorivo tukaj toči predvsem iz podzemnih rezervoarjev, kjer so temperaturna nihanja čez dan zanemarljiva.
Ta koeficient bo lahko tudi laikom pokazal že prve znake nekvalitetnega goriva. Znano je, da glede na znamko dizelskega goriva običajno obstajajo vrednosti mejne gostote.
Glavne vrste dizelskega goriva
Zato je vredno razumeti, katere vrste dizelskega goriva obstajajo. Razlikovati dizelsko gorivo:
- glede na sezonskost: arktika, poletje in zima;
- po vsebnosti žvepla: Euro-3, -4 in -5.
